STREGA f3f by rcrcm

[pierrecruset]

Mi sai dire il peso in odv dell'esemplare del video?
Grazie

[icarus64]

Zio__nic (il proprietario) latita ancora, mi permetto di risponder io. Il modello è stato ordinato direttamente in fabbrica, e il peso approssimativo in odv è di circa 2500g, con la 3S. Probabilmente proverà la 4S, ma già il motore gli è più che sufficiente così com'è ora. Comunque tutte le risposte sono nell'audio all'inizio del clip, mentre lo stà approntando per il collaudo.

[Photomax]

Mi sapete dire dove si comprano e se eventualmente c'è importatore in Italia? Grazie

[icarus64]

Originalmente inviato da Photomax

Mi sapete dire dove si comprano e se eventualmente c'è importatore in Italia? Grazie

Lui li ha contattati quì:
RCRCM Aero Team-RC Glider,Sailplanes,F3B,F3F,F3J » Contact Us

[zio__nic]

Ciao a tutti
oggi un po' di voli con lo e-strega ci sto prendendo confidenza.
L'ho acquistato direttamente in Cina perché in italia non lo commercializza nessuno ma ho visto che si trova anche in europa francia e germania.
In ordine di volo non l'ho pesato ma a vuoto era 1900 gr quindi dovrebbe essere sui 2500 gr.
Metto la configurazione:

motore turnigy sk3 competition 840 Kv
servi alari turnigy 777
servi di coda turnigy 308
batteria turnigy 3600 mAh 3S 25 C
rergolatore turnigy plush 60A
ogiva 38-5
elica aeronaut 14 8

cavolo mo mi iscrivo alla turnigy fino a che non l'ho scritto non me ne ero reso conto

consumo da fermo 42 - 45 A.
Il motore è un po' al limitedi corrente; le risalite sono buone ma non sale a razzo.
La prossima volta conto i giri.

Nel complesso mi ci trovo bene anche se ancora non ho molta esperienza per giudicare.
Per ora volo con tutto il peso indietro (batteria e regolatore) e il trim un po' a cabrare solo che non so se è la configurazione ottimale. Sembra che con la prova di picchiata a 45 voglia più peso in punta ma ha comunque trim a cabrare per volare orizzontale non picchiato.
La prova statica dà modello picchiato leggermente col baricentro a 110 come indicato.
In definitiva con trim a zero e tutto il peso indietro picchia e continua a picchiare sulla prova a 45

n'somma sto modello a me sembra che picchia. Forse perché è nato per il pendio ....
Magari quando c'ho preso pastura ci faccio il primo volo in pendio

dove osano le acquile

[ranabatics]

Originalmente inviato da zio__nic

Ciao a tutti
oggi un po' di voli con lo e-strega ci sto prendendo confidenza.
L'ho acquistato direttamente in Cina perché in italia non lo commercializza nessuno ma ho visto che si trova anche in europa francia e germania.
In ordine di volo non l'ho pesato ma a vuoto era 1900 gr quindi dovrebbe essere sui 2500 gr.
Metto la configurazione:

motore turnigy sk3 competition 840 Kv
servi alari turnigy 777
servi di coda turnigy 308
batteria turnigy 3600 mAh 3S 25 C
rergolatore turnigy plush 60A
ogiva 38-5
elica aeronaut 14 8

cavolo mo mi iscrivo alla turnigy fino a che non l'ho scritto non me ne ero reso conto

consumo da fermo 42 - 45 A.
Il motore è un po' al limitedi corrente; le risalite sono buone ma non sale a razzo.
La prossima volta conto i giri.

Nel complesso mi ci trovo bene anche se ancora non ho molta esperienza per giudicare.
Per ora volo con tutto il peso indietro (batteria e regolatore) e il trim un po' a cabrare solo che non so se è la configurazione ottimale. Sembra che con la prova di picchiata a 45 voglia più peso in punta ma ha comunque trim a cabrare per volare orizzontale non picchiato.
La prova statica dà modello picchiato leggermente col baricentro a 110 come indicato.
In definitiva con trim a zero e tutto il peso indietro picchia e continua a picchiare sulla prova a 45

n'somma sto modello a me sembra che picchia. Forse perché è nato per il pendio ....
Magari quando c'ho preso pastura ci faccio il primo volo in pendio

dove osano le acquile

Ciao Zio nic,
da quel che scrivi direi che dovresti arretrare un po' il baricentro. La prova dell'affondata, con gli spatolini a cabrare dovrebbe indicartelo in modo inequivocabile.
Quando, dopo aver arretrato il CG finchè, con gli spatolini a zero, ti vola livellato, prova l'affondata verticale (!!!!) che con lo Strega dovrebbe reggere benissimo !

In pendio lo Strega è sicuramente nel suo elemento....


Francesco

[icarus64]

Il video e di ieri mattina; il centraggio è assai migliorato. Perdonatemi qualche immagine non proprio "eccelsa", ma devo far pratica con il nuovo sistema di puntamento.
Interessante la telemetria della Taranis all'opera.

[ranabatics]

Originalmente inviato da icarus64

Il video e di ieri mattina; il centraggio è assai migliorato. Perdonatemi qualche immagine non proprio "eccelsa", ma devo far pratica con il nuovo sistema di puntamento.
Interessante la telemetria della Taranis all'opera.

Ciao Icarus,
alla fine hai tolto peso in punta per sistemare il centraggio ?

Da quel che si vede (digli al "puntatore" di non esagerare con lo zoom) direi che va veramente bene. Così bene che con la sua efficienza ti ha sorpreso in atterraggio e si è "mangiato" tutta la pista ! Mi sa che il butterfly lo vuole tutto fuori appena sei in testata pista !!!

Buoni voli...

[icarus64]

Originalmente inviato da ranabatics

Ciao Icarus,
alla fine hai tolto peso in punta per sistemare il centraggio ?

Da quel che si vede (digli al "puntatore" di non esagerare con lo zoom) direi che va veramente bene. Così bene che con la sua efficienza ti ha sorpreso in atterraggio e si è "mangiato" tutta la pista ! Mi sa che il butterfly lo vuole tutto fuori appena sei in testata pista !!!

Buoni voli...

Ciao a te; io sono il videooperatore maldestro; il pilota è Zio__nic Non ti sò dire se abbia tolto peso o meno. Vedrai che ti risponderà lui.

[zio__nic]

Ciao grazie a icarus per il filmato ben fatto
si inserendo la batteria sul fianco entra sotto la baionetta e sono riuscito a guadagnare qualche centimetro.
Ancora ho un millimetro di cabra che potrebbe essere accettabile ma comunque credo sia ancora leggermente picchiato. Ho pensato di usare 2 batterie da 1800 in parallelo che essendo più piccole possono essere infilate indietro.
Devo studiare come far passare i cablaggi sopra la baionetta e fissarli sulla parte alta della fusoliera in modo da non interferire con l'inserimento delle batterie.
Oltretutto devo inventarmi un modo per fissare le batterie e fare un cablaggio a Y.
Si accettano suggerimenti
Ho aumentato a fine volo la compensazione a picchiare sul butterfly: come si è visto sono arrivato lungizzimo non scende ancora ci devo fare amicizia.
Gli alettoni sono apribili fino a quasi 90 gradi; per contro dovo ridurre poco prima di toccar terra; ancora non li utilizzo tutti