Lo Xeno ed il relativo kit di motorizzazione oggetto del test di questo articolo sono stati gentilmente forniti direttamente dalla ditta Multiplex.
Caratteristiche tecniche:
Apertura Alare
1245 mm
Superficie
32 dmq
Peso in ODV (aliante/elettrico/tuning)
550gr / 650gr / 690gr
Carico Alare (aliante/elettrico)
17,2 g/dmq, 20,3 g/dmq, 21,5 g/dmq
Materiale
Elapor, Carbonio
Numero servocomandi
2 mini
Motorizzazione
Brushless
Modello in Prova:
Peso in ODV
760gr
Batterie Motore
3S1P Lipo 950mAh
Lo Xeno della Multiplex a prima vista può sembrare il classico tuttala come molti altri prodotti sul mercato, in realtà nasconde alcune caratteristiche che lo rendono unico, come ad esempio l'ala ripiegabile grazie ad una cerniera centrale ed il gruppo di motorizzazione removibile.
Il modello realizzato in Elapor ha una apertura alare di 1245mm per un peso in odv che varia da 550 a 690gr, lo Xeno può essere usato sia in versione aliante puro in pendio che motorizzato brushless ed è rivolto al modellista con alle spalle già qualche ora di volo.
Riguardo la motorizzazione Multiplex ha previsto 2 tipi differenti il kit base composto da un motore Himax 2212-1180, regolatore BL-20 S-BEC, elica ripiegabile 8x5, ed il kit Tuning con Motore Himax 2816-1220, regolatore BL-30 S-BEC, elica ripiegabile 9x6, batteria LiPo 3S1P da 950mAh, quest'ultimo è quello che ci ha fornito Multiplex per il test.
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