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Ciao ragazzi, siete un pochino "interruttore" dipendenti dai ammettetelo...:lol::P:wink: io sono passato dalla dalla ff9 all ff10 e mi sono trovato benissimo e con alcune delle funzioni in più che non utilizzerò (forse) mai... Ho cominciato con gli heli usando la ff9 senza mai trovare limiti,non ho trovato nessun limite reale seppure con l'ala rotante sia necessario lavorare su molti parametri per ottenere un volo degno di tale nome,con gli alianti credo che la programmazione della radio non debba essere forzatamente sofisticata,più o meno come un aliante vero...tutto dipende da ciò che si vuole fare no? certo che ad una T14 non manca neppure la parola...ma ne avete mai sentito la mancanza? :wink: Miscelazioni varie e surreali tra alettoni-direzionale-profondità,ecc... non ne ho mai usate e mai ne utilizzerò anche se disponibili su FF7,8,9,10,50,ecc.. ci manca un comando inverso quando sei in rovescio,un tonnaux più brutto di quel che verrebbe,o un botto programmato via radio... :D Perfino le condizioni di volo mi sembrano un esagerazione,che migliaia di modellisti sicuramente utilizzano,ci sono ma non riesco proprio a digerirle...:P quando metto sotto un interruttore del dual rate o una tacca di esponenziale mi sembra di aver già snaturato qualcosa,quindi sicuramente sono io esagerato ma dall'altro verso :wink: Mi è basto creare due curve sugli aerofreni per aprirli come dico io sulla corsa dello stick del gas,del differenziale sugli alettoni e ovviamente regolare la corsa dei servi...le miscelazioni "strane" che permettono oggi le radio sono una manna e ben vengano ma a volte vengono sfruttate solo perchè ci sono,magari a costo di perdere il piacere e il realismo di ciò che alla fine vogliamo fare...semplicemente volare! Ovviamente ognuno programma la radio e vola come preferisce,la cosa è del tutto soggettiva e l'importante è divertirsi! :D Scusatemi per il quasi OT e per il tono pseudo-provocatorio non è mia intenzione :ubriachi: Ciao!!! :wink: Lorenzo |
la mia piccola recensione 1 Allegato/i Oggi ho potuto provare la 10CP, e vi posto qualche impressione. Comperata in svizzera, il kit comprendeva radio, modulo T10 a 2,4 Ghz, ricevente 14 canali e interruttore per i modelli. Né batterie, né altro. (Foto A e B). Come potete vedere dalla foto C, riciclando il modulo a 35 Mhz della FF9, la radio trasmette senza problemi in PPM e PCM. Tutto sommato la radio é buona, mi piace anche se un po' più pesante della FF9. I menu sono intuitivi (sono passato dalla FF7 alla FF9 senza leggere alcun manuale, tranne per qualche piccolezza) ed il display é ben leggibile (forse grazie anche alla retroilluminazione) (foto H). Vi sono però alcune "pecche" che mi hanno deluso, specialmente per il prezzo di questa radio. In ordine: A ) sia i potenziometri frontali, sia gli sliders laterali e sia gli stik non arrivano preciso al fondo corsa. Infatti, guardando l'apposita voce che riporta la percentuale di posizionamento stik (e potenziometri/sliders laterali) sul display, si vede che tutto abbassato lo stik del gasso segna 0%, al massimo 98% - 99%, se si sforza un pochino arriva a 100%. Lo slider sinistro, addirittura in basso segna -100% ed in alto +97%; sforzando un pochino arriva a 98%... B ) il piccolo cursore, se azionato verso il basso non torna mai al centro, ma bisogna riaccompagnarlo (nella foto F vedete che non é al centro). Dal mio negoziante, su 10 scatole, 8 erano imballate con il cursore leggermente storto; due, tra cui la mia, l'avevano diritto ma utilizzandolo rimane storto. C ) i 3 trimmer superiori non sono centrati; come si vede dalla foto L, per avere lo zero nel trimmer tutto a sinistra bisogna tenere la manopolina leggermente a destra. Ora, questi dettagli sono sicuramente trascurabili, ma non per il prezzo a cui queste radio vengono fatte pagare da noi in Europa. Probabilmente, se l'avessi presa ad un prezzo stracciato (600$) in qualche paese asiatico o americano non avrei fatto notare queste grossolane imperfezioni. Inizierò ad utilizzarla e vi farò sapere... |
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Come hai fatto a cambiare le proprietà dello stick del gas e farlo diventare butterfly/acceleratore flippando uno switch? Nella condition che ho chiamato "LANDING" se passo i 2/3 del gas, la radio mi tira su flap e carrelli, metti che sei in emergenza e devi riattaccare. Ma cambiare proprio l'assegnazione della funzione dello stick con un tasto mi mancava proprio.... Se non l'hai ancora fatto, vai sul sito di radiosistemi e scaricati l'aggiornamento SW 1.3, hai un pò di features in più... tra cui poter scegliere nel menu miscelazioni se usare la funzione come mix o come offset, più altre cosette simpatiche... M. |
Manuale d'uso T10CP Scusatemi per la domanda stupida..... ma mi è stato detto che per avere il manuale d'uso per la T10CP bisognerà attendere fino a Ottobre :blink::wacko::angry: ma vi sembra una cosa normale comprare un prodotto di un certo livello, oltretutto prendendola in Italia, e non avere a corredo il manuale in italiano?? permettetemi....ma io NON lo trovo giusto!! |
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In pratica si creano 4 fasi, in ordine inverso di priorità (la 4^ prevale sulla 3^ che prevale sulla 2^ che prevale sulla 1^) 1) fase "termica": si aziona tirando indietro lo stick del gas sotto il 50%. Comandi ridotti, trim a cabrare, un pelo di camber, combimix inserito, no differenziale alettoni. 2) fase "acro": si aziona spingendo in avanti lo stick del gas oltre il 50%. La fase termica si disinserisce. Comandi pieni, trim a picchiare, reflex, combimix disinserito, differenziale alettoni quanto basta. 3) fase "landing": si aziona flippando uno switch. Dato che questa fase è prioritaria rispetto alle fasi termica e acro, queste ultime si disinseriscono. In questa fase (landing), e solo in questa, il butterfly si attiva ed è assegnato allo stick del gas (azionamento progressivo tirando indietro lo stick). Inoltre si attiva un "combimix inverso" per compensare l'imbardata inversa sotto butterfly (o spoileroni). 4) fase "motore" (questa la devo fare, ma so già come fare): si aziona flippando un altro switch (o lo stesso della fase "landing", utilizzandone uno a tre posizioni). Dato che la fase motore è prioritaria rispetto alle 3 fasi precedenti, queste ultime si disinseriscono, incluso il butterfly sullo stick del gas. Poi faccio un mix Ch3(motore)->ChAux (per es. il Ch 8) che si attiva solo nella fase "motore". Inserisco la spinetta del servo/regolatore del motore sull'uscita del Ch8 della ricevente. Così facendo, quando si inserisce la fase "motore", lo stick del gas (Ch3) comanda il Ch8, ovvero il motore. Dovrebbe funzionare.... Ovviamente parlo di "alianti a motore"... Marco PS: con la FF9 non faccio nemmeno il punto 1)... |
Anche io ho la T10 ormai da un pò di tempo, appena resa disponibile in italia ( logicamente in 35 ) e, a parte tutto quello che è stato detto riguardo il software etc etc permettetemi di fare una considerazione ..... è una radio che costa oltre i 500 quindi non una radio 'entry level', ha tutte le funzioni che si possano avere in una radio ( almeno per l'utilizzo che ne faccio io ) ma .... non tralasciamo il fattore estetico !!! Paragonata alla FF9 fa veramente SCHIFO !!! non curata affatto nei dettagli, quando la prendi in mano, la prima impressione è quella di toccare un giocattolo, cura dei dettagli ZERO, tutti gli interruttori sono installati su plastica'ccia' nera senza nemmeno un piccolo stacco come c'era ad esempio per la FF9. Per me questa è la seconda radio che uso solo ed esclusivamente con gli aerei ( come prima radio per gli heli ho una jr x9303 2.4 ) ma se dovesse essere stata la mia unica radio SICURAMENTE non l'avrei acquistata .... software, mix etc a parte, anche l'occhio vuole la sua parte !! Ciao a tutti |
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Si, è già inclusa anche nella FF9 la funzione di ritardo del servo, è il comando "delay" assegnabile con percentuale. Poi anche io sul cularis, avevo assegnato al gas tramite swich, la funzione di motore e/o butterlfy. Certo che sarei currioso di avere tra le mani la 12FG. Per quanto riguarda il discorso delle istruzioni in italiano, lo trovo scandaloso il dover aspettare così tanto, per poi avere un libretto fatto di fotocopie posticce. Ma evito di alzare un polverone su questo comportamento di una azienda che ti obbliga a comprare da loro per avere la garanzia e ti da un libretto quasi fosse un favore. |
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E pensare che la FUTABA, li mette on-line i libretti, senza vincoli Futaba 2.4 Gigahertz FASST Downloads ...povera italia!:fiu: |
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Riguardo il precedente aggiornamento, non capisco cosa significhi poter usare una funzione come "mix" o come "offset"... Mix lo capisco, ma Offset cosa significa in questo caso? Marco |
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Per esempio, in modalità aereo, quando hai i flap giù è utile tirare in su di un paio di gradi entrambi gli alettoni per minimizzare lo stallo delle estremità dell'ala, di fatto è come diminuire l'angolo di attacco dell'estremità dell'ala (butterfly tanto per intenderci...). Se la funzione pre-costruita della radio non ti garba, te la puoi fare tu. Il famoso foglio excel in bianco.... |
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