Crash modello con orange

[Eli-Rhoss]

Fermo restando che anch'io penso che sia un problema di ricevente difettosa, il range check non va fatto in luoghi chiusi dove il segnale può incotrare palesi ostacoli che possono abbatterlo. Va fatto in uno spazio aperto, possibilmente dove vai a volare di solito (anche per capire se in zona possono esserci elementi che possano "disturbare il segnale"). Su di un classe 500 poi consigliano l'utilizzo di almeno due satelliti se abbinati ad un sistema fbl tipo V-bar e il motivo non è casuale, ma proprio legato alla sicurezza di non perdere il controllo del mezzo... oltre che massimizzare la ricezione del segnale. Come ti hanno già suggerito, se ne hai possibilità di installarli, al tuo posto comprerei due satelliti DSMX e non ci penserei più. Non costano tantissimo e sono poco ingombranti oltre al fatto che la combinazione Unità FBL+2 Satelliti molti la utilizzano con soddisfazione su classi importanti quali la 700