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Be, è un motore a spazzole di taglia 450 (questo è tutto quello che so sul motore). Ma riguardo alla capacità di scarica della batteria, non c'è una formula per calcolarla? ah questo è il link Batteria Ni-MH 7.2V - 1800mAh Deans, Maximo.net

ora che abbiamo tutti i dati posso confermare che puoi tarare tutto sui 40A e sei più che tranquillo.
per quel tipo di batterie non sono menzionati i C di scarica, ma visto il tipo di motore non hai problemi

Però per fare le cose per bene potresti dirci esattamente che modello è (la macchina)
la prossima volta che avrai bisogno di aiuto formula meglio la richiesta:
Posseggo il modello XXX di cui posto il link YYY vorrei sapere che regolatore installare ecc ecc

allora il modello è questo Athena MONSTER II, Maximo.net , ma lo uso in giardino non faccio competizioni. Problema: mi si è bruciato il motore e prima di comprare ho chiesto per stare sul sicuro
Grazie :D:D:D:D:D:D

però all'inizio dovevi comprare l'ESC, ora devi comprare il motore, quindi ne deduco che ti è rimasta la batteria e la macchina B)
a questo punto ti conviene il kit di conversione in brushless ed hai una macchina nuova e più potente

Combo 1:10 - ATHENA 4 POLI (50A-3250kV), Maximo.net

mmmhhh ... Massimo, quella batteria, specie se un giorno si userà la macchina non più in giardino, potrebbe non andar bene: non regge il necessario in corrente di un motore br.

Ciao,
anche io sono nuovissimo, ho preso il monster II Athena per natale e dopo pochissimo, il primo giorno all'aperto mi si è bruciato il motore.
Non penso sia normale, qualcuno ha informazioni come mai possa essere successo ?
Premetto che la macchinina è andata solo su stradina con poca erba e non bagnata.
Il motore ha cominciato a fumare e si è sciolta la ventola.
La auto l'ha usata mio figlio di 7 anni alle prime armi con me come supporto e a malapena accelerava al max....

Il nuovo regolatore ha i jumper per la selezione Lipo e NimH, potrebbe essere un problema di motore o regolatore ?

Cavolo sono deluso per mio figlio che non può giocare, avete avuto esperienze simili ?

il brushless consuma meno, infatti il regolatore originale è da 90A contro i 50A del bl, inoltre la batteria è insufficiente già adesso, ma a differenza delle lipo che si gonfiano e le butti, queste scaldano un pò e si "siedono" ma entro certi limiti non succede nulla, al limite se ne avrà voglia potrà prenderne una di maggiore capacità, tenendo però conto che con il carica batterie in dotazione, i tempi di ricarica saranno più che raddoppiati

non è facile giudicare da un monitor del computer, bisogna sapere se la macchina era scorrevole, se l'accoppiamento pignone corona era ottimale, magari si era incastrato un sassolino tra i denti della corona, prima di spendere soldi inutilmente dovresti farla vedere da chi ne capisce, da qui non posso esserti molto d'aiuto.
tenendo le ruote sollevate da terra (appoggi la macchina su una scatola) girandole con le mani, devi sentirle scorrevoli senza inceppi

Ciao,
grazie dei suggerimenti ho fatto la prova, prima di bruciarlo, alle prime avvisaglie di surriscaldamento, a sollevare la macchina e verificare che fosse scorrevole e mi sembrava ok, cioè le ruote si muovevano bene e "sentivo" gli scatti che fa il motore brushed cioè quando passada un magnete all'altro immagino.
Ho anche smontato il motore, l'ho verificato e lubrificato e controllato l'accoppiamento con il pignone ed era tutto ok.
Poi quando ho fatto rigiocare mio figlio si è definitivamente rotto.

Domani provo a montarne uno nuovo, se si dovesse rompere ancora devo capire il motivo.

per controllare se l'accoppiamento pignone-corona è ok, allenta le viti che tengono il motore, allontanano un poco dalla corona, prendi una striscia di carta ricavata dalla carta patinata del calendario 2013 (se usi quello del 2014 è probabile che la signora ne abbia a male) ed infilalo tra pignone e corona, regola la posizione del motore in modo chè la strisciolina non venga danneggiata dai denti della corona/pignone. finito, ah già, stringi bene le viti che fermano il motore