concordo :wink:

scusate, ma allora avere il sensore, che fa la leturra errata in curva, con assetto quasi perfetto, allo a che serve?

a nulla, come del resto il 90% abbondante delle telemetrie :)

e poi mi spieghi a cosa ti serve sapere la velocità in curva? Normalmente conta il tempo sul giro o gli intertempi per assettare la macchina, anche la velocità massima ha poca importanza ai fini pratici

e soprattutto guardi la radio mentre effettui una curva ???

potrebbe avvalersi dell'aiuto di un helper :wink:

scusate la mia ignoranza....che cos'è un helper?

non è che guardo il display della radio mentre effettuo le curve, che le prime volte x testare il corretto funzionamento del sensore, vedevo che in rettilineo la velocità segnata e registrata era ok, dopo al rpossimo rettilineo che effettuavo, e guardavo la radio, vedevo che la velocità registrata era una cifra assurda( 300-400 a volte alche 500km/h) quindi ho verificato che la velocità in curva era sballata...

per me' e' semplicemte colpa della luce.

evidentemente il sensore ne e' distrubato,o lo sposti o prova a coprirlo
in qulache modo.

ciao

L'helper (in italiano aiutante/assistente) è una persona che dietro al pilota e svolge diverse mansioni. Dà i tempi delle figure (se vedi qualche filmato dei recenti campionati del mondo jet sentirai in decollo una voce che dice 1001.. 1002.. 1003.. 1004.. 1005.. stop subito dopo il decollo per verificare che i retrattili siano stati ritirati entro 5 secondi).
Suggerisce correzioni... insomma aiuta il pilota...