servi ds 3288

[walter pozzecco]

Ciao a tutti,ho preso due servi ds3288 digitali che ho messo nelle ali a un aliante,ottimi servi pero'anche non sotto sforzo ,trillano-suonano,fanno rumore insomma,poi muovendo il comando il suono sparisce per poi ritornare,è come non sentissero lo zero.E' normale secondo voi? Sono i primi digitali che prendo,con i normali non mi è mai successo questo scherzo. Ciao Walter

[marcosinatti]

E' tipico dei digitali...

[dtruffo]

Originalmente inviato da walter pozzecco

Ciao a tutti,ho preso due servi ds3288 digitali che ho messo nelle ali a un aliante,ottimi servi pero'anche non sotto sforzo ,trillano-suonano,fanno rumore insomma,poi muovendo il comando il suono sparisce per poi ritornare,è come non sentissero lo zero.E' normale secondo voi? Sono i primi digitali che prendo,con i normali non mi è mai successo questo scherzo. Ciao Walter

Ottimi servi !!!

Il rumore/vibrazione e' naturale, e' il servo che tenta in continuazione di posizionarsi e quindi lavora continuamente...

[gmo78]

Originalmente inviato da dtruffo

Ottimi servi !!!

Il rumore/vibrazione e' naturale, e' il servo che tenta in continuazione di posizionarsi e quindi lavora continuamente...

Denis, li vedresti nei flap di un F3J caricato? La Graupner dichiara una coppia maggiore degli ottimi S3150...

[dtruffo]

Originalmente inviato da gmo78

Denis, li vedresti nei flap di un F3J caricato? La Graupner dichiara una coppia maggiore degli ottimi S3150...

Non ho ancora avuto modo di provarli.
Se comunque vanno a sostituire dei 3150 direi che sono decisamente meglio. Chiaro che sui flap, soprattutto durante la fase di verricellata, piu' tenuta c'e', meglio e' compatibilmente con le dimensioni utilizzabili !

[gmo78]

Originalmente inviato da dtruffo

Non ho ancora avuto modo di provarli.
Se comunque vanno a sostituire dei 3150 direi che sono decisamente meglio. Chiaro che sui flap, soprattutto durante la fase di verricellata, piu' tenuta c'e', meglio e' compatibilmente con le dimensioni utilizzabili !

Comunque, più di 6Kg*cm di coppia, è un valore che mi sembra quasi esagerato.
https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=5187
E nel nuovo catalogo Graupner, hai avuto modo di provare qualche buon servo per il cabra?

[dtruffo]

Originalmente inviato da gmo78

Comunque, più di 6Kg*cm di coppia, è un valore che mi sembra quasi esagerato.
https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=5187
E nel nuovo catalogo Graupner, hai avuto modo di provare qualche buon servo per il cabra?

Stiamo usando i Futaba S9250... spettacolari (e di sicuro dirai che sono esagerati !!)

[gmo78]

Originalmente inviato da dtruffo

Stiamo usando i Futaba S9250... spettacolari (e di sicuro dirai che sono esagerati !!)

Un pochino...
Differenze dai 3150? (che sono il mio termine di paragone)

[dtruffo]

Non sono paragonabili, sopratutto per dimensioni !!
GHanno due aplicazioni completamente diverse e sono utilizzabili su F3J con piano a Croce. 2 in fusoliera proprio non ci starebbero !

9250
SPECS: Speed: .11 sec/60° @ 4.8V
Torque: 76 oz-in (5.5 kg-cm) @ 4.8V
Weight: 1.9oz (54g)
Power Supply: 4.8V (Futaba does not recommend using 6V)
Length: 1.6 x 0.8 x 1.5" (41 x 20 x 38mm)

3150
SPECS: Speed: .24 sec/60° @ 4.8V
Torque: 51.4 oz-in (3.7 kg-cm) @ 4.8V
Weight: 0.81oz (23g)
Power Supply: 4.8V (Futaba does not recommend using 6V)
Length: 1.2 x 0.4 x 1.1" (30 x 11 x 29mm)

Salve , la coppia di questo sevo mi sembra fin troppo esagerata in relazione alle dimensioni e al peso, più di sette kg!!!! .Quacuno sa dirmi se la precisione ,sopratutto sotto carico , è altrettanto buona,vorrei usarli al posto dei 3401 sui piani di coda del mio Jet.