comandi radio dx7

[Vi77]

dato che ho deciso di riprendere a volare con gli eli ho anche preso la decisione di diventare autosufficiente senza dipendere piu' da nessuno, quindi con molta umilta' riparto da zero.

ed inizio subito con delle domande.
vorrei avere delle informazioni su dei comandi radio, premetto che possiedo una dx7.

1 cosa sono i subtrim
2 cos'e' la funzione ATV
3 cos'e' la funzione EPA

grazie mille per lo vostre risposte

[luca.masali]

Originalmente inviato da Vi77

dato che ho deciso di riprendere a volare con gli eli ho anche preso la decisione di diventare autosufficiente senza dipendere piu' da nessuno, quindi con molta umilta' riparto da zero.

ed inizio subito con delle domande.
vorrei avere delle informazioni su dei comandi radio, premetto che possiedo una dx7.

1 cosa sono i subtrim
2 cos'e' la funzione ATV
3 cos'e' la funzione EPA

grazie mille per lo vostre risposte

Il subtrim è un meccanismo che ti permette di variatre lo zero del servo senza toccare i trim di volo; in pratica, mettiamo il caso che tu abbia fissato un comando, che so, il cabra e ti venga leggermente picchiato; col subtrim lo metti a zero, senza usare la levetta del trim che potrà servirti per regolare il mdoello in volo. Una funzione comoda, certamente, ma è molto più elegante mettere a punto i comandi aggiustando meccanicamente al tiranteria che non agendo sul subtrim... ma alzi a mano chi non ha mai messo le cose a posto alla spiccia, attraverso la radio

[luca.masali]

EPA (End point adjustment) e ATV (Adjustable Travel Volume) sono entrambe funzioni che ti permettono di ridurre o di aumentare leggermente (diciamo fino a un 20%) la corsa del servo; utile per ridurre o aumentare le escursioni, ma anche qui è meglio agire per via meccanica se possibile. La differenza tra i due è abbastanza sottile, meglio se guardi sul manuale che dovrebbe riportare degli esempi di quando è bene usare l'una e quando l'altra

[Vi77]

Originalmente inviato da luca.masali

EPA (End point adjustment) e ATV (Adjustable Travel Volume) sono entrambe funzioni che ti permettono di ridurre o di aumentare leggermente (diciamo fino a un 20%) la corsa del servo; utile per ridurre o aumentare le escursioni, ma anche qui è meglio agire per via meccanica se possibile. La differenza tra i due è abbastanza sottile, meglio se guardi sul manuale che dovrebbe riportare degli esempi di quando è bene usare l'una e quando l'altra

grazi delle risposte, adesso vorrei chiederti DUARLRATE E EXPO

[chetto1965]

Originalmente inviato da luca.masali

... ma alzi a mano chi non ha mai messo le cose a posto alla spiccia, attraverso la radio

Anche perchè a volte ti rimane quel mezzo millimetro di disallineamento che non riesci proprio a recuperare... magari per colpa della squadretta del servo che non è perfettamente perpendicolare al servo stesso in posizione di riposo... o per colpa di quel mezzo giro della forcella che è sempre troppo o sempre poco...
Saluti
Andrea

[luca.masali]

Originalmente inviato da Vi77

grazi delle risposte, adesso vorrei chiederti DUARLRATE E EXPO

Dualrate ti permette di stabilire due diverse escursioni per alettoni, elevatore, deriva (e quel che ti pare a te) selezionabile in volo; utile per esempio per cambiare da poche escursioni nel volo veloce a grandi escursioni per l'acrobazia.
EXP è una funzione per me assolutamenmte indispensabile, la uso sempre: permette di assegnare una curva alla risposta dello stick, che normalmente è pochissima, quasi nulla quando lo stick è al centro, quindi i movimenti del pollicione vicini al centro causano movimenti impercettibili sulle superfici mobili (così se ti tremolano le dita quando per esempio cabri non rischi di dare anche timone) mentre la risposta diventa molto alta all'estremo, quindi se stai raddrizzando in emergenza il modello dandogli una bella sventola di alettoni, reagisce con rapidità impressionante e con enorme movimento della superficie. Io all'expo non so rinunciare, quando volo senza mi pare che il modlelo sia ubriaco nel volo normale e lento come una tartaruga nell'acro. Anche EXP lo puoi (di solito, sulla DX7 in particolare penso di sì ma non so) accendere e spegnere dalla radio mentre piloti.

ma il manuale te lo sei venduto?

Originalmente inviato da chetto1965

Anche perchè a volte ti rimane quel mezzo millimetro di disallineamento che non riesci proprio a recuperare... magari per colpa della squadretta del servo che non è perfettamente perpendicolare al servo stesso in posizione di riposo... o per colpa di quel mezzo giro della forcella che è sempre troppo o sempre poco...
Saluti
Andrea

seee... a me mi restano centimetri, altro che mezzi millimetri... e li spazzolo tutti col subtrim, finché ce n'è. Quando finisce allora vado di cacciavite

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Vi77

dato che ho deciso di riprendere a volare con gli eli ho anche preso la decisione di diventare autosufficiente senza dipendere piu' da nessuno, quindi con molta umilta' riparto da zero.

ed inizio subito con delle domande.
vorrei avere delle informazioni su dei comandi radio, premetto che possiedo una dx7.

1 cosa sono i subtrim
2 cos'e' la funzione ATV
3 cos'e' la funzione EPA

grazie mille per lo vostre risposte

Scusami e non me ne volere ......
Prima enunci che non vuoi "dipendere più da nessuno" e subito dopo incominci a sparare domande a raffica?

[Vi77]

Originalmente inviato da FrancoC.

Scusami e non me ne volere ......
Prima enunci che non vuoi "dipendere più da nessuno" e subito dopo incominci a sparare domande a raffica?

intendevo senza rivolgermi al negoziante

[chetto1965]

Originalmente inviato da luca.masali

...(di solito, sulla DX7 in particolare penso di sì ma non so) accendere e spegnere dalla radio mentre piloti.

...

Anche sulla Dx7 puoi accendere e spegnere gli EXP mentre voli, devi impostare la percentuale nella schermata in cui imposti anche il dual/rate... per cui se vuoi solo l'exp imposti il dual sempre a 100% ma cambi i valori dell'exp in base alla posizione dell'interruttore del D/R

Saluti
Andrea

[Vi77]

Originalmente inviato da chetto1965

Anche sulla Dx7 puoi accendere e spegnere gli EXP mentre voli, devi impostare la percentuale nella schermata in cui imposti anche il dual/rate... per cui se vuoi solo l'exp imposti il dual sempre a 100% ma cambi i valori dell'exp in base alla posizione dell'interruttore del D/R

Saluti
Andrea

quasta caratterististica la ho notata anche io