info futaba t10

[cbrseicento]

scusa come dici tu se uso solo una velocità sr2,non ho piu i 1600 giri in normal,quindi devo sempre usare la seconda con gv attivo,mmmmmmmmmmm non mi piace
allora mi sa che rinuncio all'autotrim dell'helicommand,dicono che non serve a molto...sarà bho :-(((

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

scusa come dici tu se uso solo una velocità sr2,non ho piu i 1600 giri in normal

Quale sarebbe il "problema" nell'utilizzare sempre lo stesso numero di giri?

allora mi sa che rinuncio all'autotrim dell'helicommand,dicono che non serve a molto...sarà bho :-(((

Chi lo dice? L'autotrim e' indispensabile per non metterti ogni volta a smanettare con le impostazioni o peggio col PC... un click sulla radio e tutto si "aggiusta". Certo vivi anche senza.. ma lo giudico un milione di volete piu' "importante" del settaggio dinamico della velocita' sul governor.

[cbrseicento]

Scusa ma posso avere 1600giri in normal?e in idle up 1 1800 giri?o posso sfruttare una sola velocita' per qualsiasi tipo di volo?
Ma l'autotrim si deve fare per forza in volo o si puo fare a terra?perche' se si potesse farlo a terra potrei usare la leva a molla quella che usi per spegnere l'ely,cosi facendo potrei collegare i due cavetti del gv-1 cosi avrei tutto

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

Scusa ma posso avere 1600giri in normal?e in idle up 1 1800 giri?

Se non colleghi lo switch dell'rpm no.. non puoi. La mia domanda e' (pura curiosita'), perche' vuoi avere 1600 giri in normal e 1800 in up? Hai una ragione specifica per farlo?

Ma l'autotrim si deve fare per forza in volo o si puo fare a terra?perche' se si potesse farlo a terra potrei usare la leva a molla quella che usi per spegnere l'ely,cosi facendo potrei collegare i due cavetti del gv-1 cosi avrei tutto

L'autotrim si fa per forza in volo, perche' devi controllare il modello per almeno 8 secondi (in hovering) e poi attivarlo. Non e' obbligatorio, ma senza e' un gran bel casino.

[cbrseicento]

diciamo che di solito in normal cioè volo translato uso 1600 giri,invece per il volo acrobatico metto idle-up 1 a 1750/1800 e idle-up 2 a 1900/2000
ecco perchè mi interessava collegare il cavetto r.p.m

tu l'autotrim su che canale lo usi ?

io il pilot l'ho metterei sul canale 8 vrb cosi posso variare la sensibilità da potenziometro

che ne pensi se la prossima settimana sono in vacanza e verrei un giorno da te cosi proviamo a settare insieme il mio helycommand?

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

tu l'autotrim su che canale lo usi ?

Al momento non mi ricordo.. su uno dei tanti, probabilmente il 7 ma non ne sono sicuro (non che poi cambi qualcosa).

io il pilot l'ho metterei sul canale 8 vrb cosi posso variare la sensibilità da potenziometro

La sensibilita' la vari col fine corsa (da un lato la gialla, dall'altro la verde), quindi non usare un potenziometro. Tra l'altro non sono sicuro che si possa variare mentre voli (probabilmente si), ma non avendo mai provato non saprei descriverti il risultato (probabilmente se esageri "a mano" potresti avere bruschi comportamenti dell'elicottero).

che ne pensi se la prossima settimana sono in vacanza e verrei un giorno da te cosi proviamo a settare insieme il mio helycommand?

Ne penso che io adesso sono in ferie, e il 23 riprendo a lavorare, i miei eli li tengo tutti a casa dei miei (qui non ho spazio per volare) e coordinarci e trovare il tempo per me e' davvero un problema. Scppo li appena ho tempo, ma dato il mio lavoro non lo so mai in anticipo.

[cbrseicento]

ok,cercherò di farlo da solo con l'aito dei tuoi messaggi,curiosità tu l'helicommand su che eli lo hai montato?e dove l'hai posizionato?tu hai il 3A o 3D?