info futaba t10

[cbrseicento]

ciao npole ti scrivo le mie vecchie curve con la ff9 me le puoi descrivere per la t 10?

curva passo normal

1° punto 32.5 %
2° punto 42.5 %
3° punto 56.0 %
4° punto 72.5 %
5° punto 81.0 %

curva passo idle 1/2

1° punto 14.0 %
2° punto 32.0 %
3° punto 49.0 %
4° punto 70.0 %
5° punto 90.0 %

curva gas normal

1° punto 17.5 %
2° punto 26.0 %
3° punto 35.0 %
4° punto 43.0 %
5° punto 57.0 %

curva gas idle1

1° punto 57.0 %
2° punto 55.0 %
3° punto 57.0 %
4° punto 75.0 %
5° punto 100.0 %

curva gas idle2

1° punto 100.0 %
2° punto 75.0 %
3° punto 50.0 %
4° punto 75.0 %
5° punto 100.0 %

autorotazione

1° punto 24.0 %
2° punto 38.0 %
3° punto 49.0 %
4° punto 70.0 %
5° punto 95.0 %

il passo va da -11° a + 11°

per quanto riguarda il gas ho il governor gv-1

grazie a chi mi aiuterà a risolvere queste curve
saluti

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

ciao npole ti scrivo le mie vecchie curve con la ff9 me le puoi descrivere per la t 10?

Impara a capire il concetto.. no? Cosi' quando dovrai cambiare qualcosa, saprai fare da solo.

curva passo normal

1° punto 32.5 %
2° punto 42.5 %
3° punto 56.0 %
4° punto 72.5 %
5° punto 81.0 %

Le corrispondenze fra la tua radio e la 10C:

1° > 1°
2° > 2°
3° > 4°
4° > 6°
5° > 7°

...devi quindi solo ricrearti il 3° e il 5° punto sulla 10C, che saranno in mezzo agli altri due, quindi:

1°: 32.5%
2°: 42.5%

3°: 49.2% >> [(56.0 - 42.5) / 2] + 42.5

4°: 56.0%

5°: 64.2% >> [72.5 - 56.0) / 2] + 56.0

6°: 72.5%
7°: 81.0%

[cbrseicento]

ok npole,ci provo grazie dell'aiuto :-))))

ps npole secondo te se metto un cavetto sul canale 7 e poi esco con 2 cavetti uno per l'on/off ed 1 per r.p.m pensi che andranno in conflitto?

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

ok npole,ci provo grazie dell'aiuto :-))))

ps npole secondo te se metto un cavetto sul canale 7 e poi esco con 2 cavetti uno per l'on/off ed 1 per r.p.m pensi che andranno in conflitto?

Perche' devi farlo? Lascia il cavetto dell'rpm non collegato.. e usa solo una velocita' (s2).

[cbrseicento]

scusa come dici tu se uso solo una velocità sr2,non ho piu i 1600 giri in normal,quindi devo sempre usare la seconda con gv attivo,mmmmmmmmmmm non mi piace
allora mi sa che rinuncio all'autotrim dell'helicommand,dicono che non serve a molto...sarà bho :-(((

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

scusa come dici tu se uso solo una velocità sr2,non ho piu i 1600 giri in normal

Quale sarebbe il "problema" nell'utilizzare sempre lo stesso numero di giri?

allora mi sa che rinuncio all'autotrim dell'helicommand,dicono che non serve a molto...sarà bho :-(((

Chi lo dice? L'autotrim e' indispensabile per non metterti ogni volta a smanettare con le impostazioni o peggio col PC... un click sulla radio e tutto si "aggiusta". Certo vivi anche senza.. ma lo giudico un milione di volete piu' "importante" del settaggio dinamico della velocita' sul governor.

[cbrseicento]

Scusa ma posso avere 1600giri in normal?e in idle up 1 1800 giri?o posso sfruttare una sola velocita' per qualsiasi tipo di volo?
Ma l'autotrim si deve fare per forza in volo o si puo fare a terra?perche' se si potesse farlo a terra potrei usare la leva a molla quella che usi per spegnere l'ely,cosi facendo potrei collegare i due cavetti del gv-1 cosi avrei tutto