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Vecchio 29 luglio 10, 19:53   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 14-12-2008
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funzione blocco gas spectrum dx7

ciao a tutti...
vorrei sapere se nella radio spektrum dx7 c'e una funzione per bloccare il canale del gas... per evitare di far girare il motore in caso lo stick del gas venga mosso accidentalmente.... mi riferisco, su modelli elettrici....
Nella mia vecchia hitec optic 6 sport c'era un tasto "HOLD" che azionandolo con lo stick a zero bloccava il canale in quella posizione, e muovendo lo stick il motore non partiva....
una funzione molto utile, per la sicurazza......
grazie..
gimsy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 agosto 10, 22:47   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di panterone
 
Data registr.: 26-06-2007
Messaggi: 4.043
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Originalmente inviato da gimsy Visualizza messaggio
ciao a tutti...
vorrei sapere se nella radio spektrum dx7 c'e una funzione per bloccare il canale del gas... per evitare di far girare il motore in caso lo stick del gas venga mosso accidentalmente.... mi riferisco, su modelli elettrici....
Nella mia vecchia hitec optic 6 sport c'era un tasto "HOLD" che azionandolo con lo stick a zero bloccava il canale in quella posizione, e muovendo lo stick il motore non partiva....
una funzione molto utile, per la sicurazza......
grazie..
non c'è
panterone non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 agosto 10, 23:07   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di searchworlds
 
Data registr.: 04-07-2009
Residenza: senigallia
Messaggi: 1.355
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Originalmente inviato da panterone Visualizza messaggio
non c'è
Ma cosa dici?????
Certo che c'è! DI norma è lo switch in alto a destra, ma puoi scelgliere te a che switch assegnarlo.
Scaricati il manuale da internet, le istruzioni per il throttle hold sono a pagina 91
__________________
Il
mio hobby
searchworlds non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 agosto 10, 11:43   #4 (permalink)  Top
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Data registr.: 14-12-2008
Messaggi: 11
Nella domanda non avevo specificato, mi riferivo in modalità ACRO....
Il throttle hold funziona solo in modalida HELI....
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Vecchio 04 agosto 10, 13:04   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di rillo75
 
Data registr.: 05-01-2008
Residenza: Bologna
Messaggi: 1.193
si può fare usando un MIX THR-THR, se cerchi in rete trovi la spiegazione passo passo......


te la posto io così non devi cercare:

The fix is to mix throttle against throttle, triggered by the switch of your choice.
Hold down Select and Scroll Down, and switch on Tx.
Use Increase/Decrease buttons to select a vacant memory.
Press Select and Scroll Down to go into normal mode, then again to go into programming.
Press Select and Scroll Up to bring up the Menu list.
Scroll to a Mix (I used Mix 2, as Mix 1 is doing something else on mine).
Press Select and Scroll Down to select the mix - it will probably read Inh.
Press increase or decrease to enable the mix.
The Select button will take you down the page to modify settings.
Top line, use Increase/Decrease to set Thro master/Thro slave.
Next lines - Rate - set minus 100% with throttle at top and bottom of throw.
Next line - SW: - set to Mix (or your preferred switch).
Last line - Offset - set to minus 100%.
Now scroll through all the mixes and menu items (Up switch) to get to the servo monitor screen.
You should have full throttle movement with the Mix (Rudder dual rate) switch pushed away from you, and zero throttle with no movement with the switch pulled towards you. If you are using this switch for dual rates, use the Flap switch instead as your mix trigger.
__________________
....diffidate sempre dagli aeromodellisti da tastiera
http://www.aeromodellisti-aecibologna.it/
rillo75 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 agosto 10, 20:13   #6 (permalink)  Top
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Data registr.: 14-12-2008
Messaggi: 11
la procedura va bene anche per modelli elettrici.....
o riguarda solo per lo scoppio...
a me interessa per l'elettrico...

Ultima modifica di gimsy : 04 agosto 10 alle ore 20:23
gimsy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 agosto 10, 20:30   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di rillo75
 
Data registr.: 05-01-2008
Residenza: Bologna
Messaggi: 1.193
scusa ma dove stà la differenza?
il gas è sempre controllato da un segnale che varia in modo proporzionale alla posizione dello stick.
Che poi questo segnale sia trasdotto da un BEC o da un servo collegato alla farfalla del carburatore non fa nessuna differenza.
__________________
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