Ciao
Dopo la prima volta ho cambiato batteria ed interruttore, mentre sabato sera ho cambiato ricevente e pure i servi.
Il problema è rimasto tale, e si verifica un attimo dopo che l'aereo è atterrato, mentre rulla sull'erba, ma solo in atterraggio, mai in decollo.
In quali casi si può verificare la perdita di segnale da TX a RX?

scusa se insisto ma quando fai il range chek lo fai col modello a terra? il terreno assorbe molto il 2.4...

Ciao
Scusa ma non capisco cosa intendi per range chek... se intendi la procedura di binding, la faccio in laboratorio sul banco da lavoro.
Ciao

no...quello non c'entra...sulle istruzioni dice di fare 30 passi dal modello a terra e schiacciare il pulsante di riduzione della potenza: se hai il pieno controllo ok, altrimenti cambia la disposizione delle antenne....se non funziona ancora chiama il supporto.

ma se il problema si ripete con diverse riceventi escluderi rx e tx tra l'indagine dei colpevoli. Si tratta di un problema di corrente, ricontrolla tutti i connettori, i cavi, le batterie...

ho preso la briga di scaricarmi le istruzioni della tua tx..."range check" leggi pagina 17!

come...corrente che non arriva solo dopo l'atterraggio? Continuo a pensare sia una disposizione della rx sbagliata...cmq basta fare la prova!

Ciao,
Adesso vado a leggermi pagine 17...
Poi mi è venuto un dubbio sulla disposizione delle riceventi... allego le foto così mi consigliate... le antenne non sono ortogonali, devo girare di 90° la ricevente satellite?
Ciao

le foto...

sembrano messe abbastanza bene...il satellite sembra ok la ricevente invece la sposterei perchè le antenne mi sembrano un pò coperte dai servi e dal motore. Quando hai il modello di fronte il segnale potrebbe essere riflesso dal motore prima di arrivare alla ricevente....

Però non sembrano male....

Fai la prova di pagina 17...è fondamentale.
Se non funzia, tira fuori le riceventi...
Se nemmeno così funziona mi sà che hanno qualche problema tecnico.