Temo di no, non capisco:wacko:

A barca sbandata in movimento, qualora l'avanzamento sia maggiore dello scarroccio, comunque tu inclini l'asse del timone, se poggi tenderai a sollevare la poppa sempre e comunque...

OK :rolleyes:

Bene, provo a simulare i risultati dei vari tentativi fatti sulla base di quanto discusso, aspetto i commenti....
il timone, ellittico (bordo d'entrata a dx..):
http://img61.imageshack.us/img61/9122/timonehu5.jpg

lo scafo, completo di appendici...(ma senza "bumper" a prua...):
http://img352.imageshack.us/img352/1509/iac432ij9.jpg
è ovvio, sono ipotesi....ma realizzabili....
Buon vento...:D

Sono d'accordo anch'io. Secondo me il concetto di "ala" trae in inganno, forse considerarla una bella orecchia (più o meno a sventola) aiuta ad avvicinarsi all'idea di come funziona. Il principio di sostentamento a cui si riferisce Ciccio deriva dall'inclinazione rispetto all'asse di galleggiamento (sbandamento) e non dall'inclinazione del timone rispetto alla deriva. Anche se non capisco niente di aerei, penso che si possa esemplificare come il raffronto fra un'ala tradizionale oppure a delta (profilo inclinato all'indietro)

Secondo me il dragone è troppo basso, la bocca aperta resta sotto il galleggiamento, si riempie d'acqua e la barca resta appruata :wink:

:icon_rofl

fantastica risposta!!!!!!!!!!!!!!!!

:icon_rofl

PS: una delle cose che avrei voluto esser capace di partorire e scrivere!

Sei sempre lo stesso burlone,...ma....ci avevo pensato, ed è per questo che sputerà sempre fuoco e fiamme....:wink:
ottengo due cose:
1) l'acqua davanti a China evapora e lo scafo ha meno attrito (e l'acqua non può entrare...), ergo, sarà più veloce....:lol:
2) non resteranno altri scafi a galla, tanto meno gli svizzeri, che si scioglieranno come neve al sole, pardon, alle fiamme......:icon_rofl :D :fiu:

Ciaauuuuuuuuuuuuuu.....:shutup:

Di male in peggio!! Ipotizzando che il dragone non anneghi prima di raggiungere gli svizzeri: tanto per cominciare la tua esagerata velocità aumenterà la pressione nell'unica apertura della bestia, azzerando la velocità di emissione delle fiamme (che sia il caso di aprirne un'altra sul retro? in tal caso le fiamme, anche se con una notevole accellerazione, uscirebbero da lì... ahh, che volgarità). Inoltre la neve svizzera sciolta al sole è dannosissima: l'acqua è l'unica sostanza che tra 0°C e 4°C perde volume e quindi aumenta di densità (e coeff. di attrito).
Lo vedi? Ci sono progettisti che fanno barche bellissime, derive con il bordo d'entrata ben studiato, timoni ben dimensionati e dall'asse invisibile per non sbagliare, e poi si fermano di fronte a questi dettagli. E' un dragone cinese o una biscia d'acqua? Io ricomincerei da capo...:lol:

Vabbè :(, con te non ci sono possibilità.....:azz:
Tanto è solo uno scarso rendering....:P :bleh:

Non prendertela, intendevo dire che a parte ciò che non va, il resto va benissimo. E' una bella barca ed anche il dragone è bello. Cosa posso dirti di più? Per me le barche sono come le belle ragazze: mi accontento di ciò che lasciano vedere, non tento l'approccio con calibro e righello (nel caso preferirei strumenti meno evoluti, diciamo manuali). Ciao
Max