tecnologia anticrash!!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Filippopro

Ci prendono in giro??


AEREO SUPER CUB HOBBY ZONE - TECNOLOGIA ANTICRASH su eBay.it Aerei, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

E' probabile che intendano l'inclusione di un sensore con relativa "intelligenza" per il mantenimento dell'orizzonte ... credo sia un sensore che si basi sull'intensità di luce.

E' cmq. mia convizione che con dati telemetrici in tempo reale si potrà davvero ambire alla funzione di auto-pilota, con comando da terra più economico e più leggero di quello montabile oggi sul modello, anche se per sua natura meno sicuro per via del controllo radio in essere.
E' probabile che predisposto un cubo di aria che, per definizione, viene calcolato soprastante la radio (eventualmente modificabile dall'utente) il sistema RX-TX poi possa controllare autonomamente un modello dotato di sensori opportuni per il reinvio a terra dei dati di assetto da cui scaturirebbero autonomamente dalla radio i comandi correttivi (previo inserimento di dati strutturali del modello che la stessa casa del modello però potrebbe fornire e che l'utente potrebbe ritoccare ...).
Gli algoritmi di gestione di un modello volante sono cosa nota, anche se potrebbe occorrere un hardware più capace, dotato quindi di processori superiori ma anche questo non è certo un problema.
"L'autopilota" è cmq. un bel veicolo di marketing che probabile conoscerà un periodo fertile come anche quello di "assitenza alla scuola", con un tutor volante che rilascia il controllo di uno o più assi di volta in volta all'allievo, sotto comando di quest'ultimo.

Il feedback intrinseco della telemetria credo sarà ben sfruttato in un futuribile nemmeno troppo lontano ...

[Skizzo]

HOBBY ZONE - Hobby Zone - Super Cub LP RTF

Infatti è come diceva Long...

Here’s how it works:

HobbyZone’s exclusive Anti-Crash Technology (ACT™) ensures your first flights are smooth and stable by using special optical sensors and software that analyze your flight path. If ACT “sees” you are losing control and entering a steep dive, it reacts quickly to help prevent a crash by actually helping you regain control. After you’ve mastered the basics, you can flip the switch on the transmitter, even while in flight, and turn Anti-Crash Technology off. With ACT off, your Super Cub LP will be capable of more advanced maneuvers such as steep turns and loops.

Bha..secondo me se non attalpi l'aereo due o tre volte non impari..altro che ACT dei miei stivaletti a gomma

[Filippopro]

Ecco cosa mi ha risposto....

"hai un pulsante sul radiocomando che se tu scendi in picchiata lui ti livella e ti fa scendere nella maniera giusta e pero possibile disinserirlo dalla radio "



A voi il parere!!!!!!

[Mrk89]

Originalmente inviato da Filippopro

Ecco cosa mi ha risposto....

"hai un pulsante sul radiocomando che se tu scendi in picchiata lui ti livella e ti fa scendere nella maniera giusta e pero possibile disinserirlo dalla radio "



A voi il parere!!!!!!

Descrizione sommaria del sistema postato da Sandali nel messaggio precedente...Ma almeno non ha scritto cazz***

[faryska]

Originalmente inviato da Filippopro

Ecco cosa mi ha risposto....

"hai un pulsante sul radiocomando che se tu scendi in picchiata lui ti livella e ti fa scendere nella maniera giusta e pero possibile disinserirlo dalla radio "



A voi il parere!!!!!!

[andore]

io posso dire con certezza che funziona discretamente,

il mio primo aeropanino è stato questo:

Modellismo.it

e devo dire che per i principianti è come un autopilota, ha due sensori uno sul muso diretto verso il cielo e uno dietro, diretto verso la terra... è stato grazie a lui che moooolti atterraggi e picchiate non proprio da manuale mi hanno aiutato a divertirmi... poi l'ho buttato pecchè un corto mi ha fatto fondere il tutto

secondo me è una tecnologia sottovalutata, e se qualcuno la potesse sviluppare al meglio non sarebbe una cattiva idea sugli aerei, per capirci meglio, sarebbe come il flymentor 3d sugli elicotteri

[Fantus]

Io l'ho provato sul modello di un amico che mi aveva chiesto di collaudare, un Firebird o qualcosa del genere, della Hobbyzone, probabilmente come quello postato da Andore.

Lanciato 5 volte, svolazzato una (con caduta finale), manco riuscito a fare quota nelle altre 4. Poi ci siamo ricordati di quella levetta sulla radio e l'abbiamo azionata. Da quel momento ha funzionato e sono riuscito a volare. La levetta aveva DISINSERITO l'autopilota.

L'aggeggio malefico, quando vede una virata un pochino più inclinata o una cabrata troppo accentuata TOGLIE motore e CERCA di livellare, togliendo i comandi al pilota, per poi ridare i comandi quando si è livellato.
Peccato che mentre cerca di livellare senza motore di solito arriva a terra.

Per me è una bel sistema del menga.
In compenso da quando abbiamo disinserito il sistema il modelletto volava pure decentemente.

[frank]

Originalmente inviato da LONGFLYER

E' probabile che intendano l'inclusione di un sensore con relativa "intelligenza" per il mantenimento dell'orizzonte ... credo sia un sensore che si basi sull'intensità di luce.

E' cmq. mia convizione che con dati telemetrici in tempo reale si potrà davvero ambire alla funzione di auto-pilota, con comando da terra più economico e più leggero di quello montabile oggi sul modello, anche se per sua natura meno sicuro per via del controllo radio in essere.
E' probabile che predisposto un cubo di aria che, per definizione, viene calcolato soprastante la radio (eventualmente modificabile dall'utente) il sistema RX-TX poi possa controllare autonomamente un modello dotato di sensori opportuni per il reinvio a terra dei dati di assetto da cui scaturirebbero autonomamente dalla radio i comandi correttivi (previo inserimento di dati strutturali del modello che la stessa casa del modello però potrebbe fornire e che l'utente potrebbe ritoccare ...).
Gli algoritmi di gestione di un modello volante sono cosa nota, anche se potrebbe occorrere un hardware più capace, dotato quindi di processori superiori ma anche questo non è certo un problema.
"L'autopilota" è cmq. un bel veicolo di marketing che probabile conoscerà un periodo fertile come anche quello di "assitenza alla scuola", con un tutor volante che rilascia il controllo di uno o più assi di volta in volta all'allievo, sotto comando di quest'ultimo.

Il feedback intrinseco della telemetria credo sarà ben sfruttato in un futuribile nemmeno troppo lontano ...

OT: non vedo cosa possa offrire la telemetria ad un autopilota. Se i dati sono disponibili alla TX, lo sono a maggior ragione sul modello, che è il posto logico dove mettere l'autopilota. Bastano in altre parole i sensori, senza scomodare la ritrasmissione a terra.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da frank

OT: non vedo cosa possa offrire la telemetria ad un autopilota. Se i dati sono disponibili alla TX, lo sono a maggior ragione sul modello, che è il posto logico dove mettere l'autopilota. Bastano in altre parole i sensori, senza scomodare la ritrasmissione a terra.

Sono d'accordo, quello che potrà fare dalla radio lo si potrà anche fare sul modello!

Ogni installazione (o su radio o su modello) presenterà, però, pregi e difetti: quando sul modello, bisognerà aggiungere elettronica e quindi peso, maggior costo e minor autonomia, a vantaggio però della sicurezza di funzionamento perchè controllo locale, mentre sulla radio, risulterà meno costoso perchè integrato nella radio, meno pesante perchè a parte i medesimi sensori non si aggiungerà il sistema di calcolo a bordo ed eventuali batterie e da qui anche il minor costo a fronte ovviamente di una minor sicurezza perchè controllo remoto.

Ovviamente, sono solo visioni giacchè il tutto riguarda il futuribile ...

[frank]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Sono d'accordo, quello che potrà fare dalla radio lo si potrà anche fare sul modello!

Ogni installazione (o su radio o su modello) presenterà, però, pregi e difetti: quando sul modello, bisognerà aggiungere elettronica e quindi peso, maggior costo e minor autonomia, a vantaggio però della sicurezza di funzionamento perchè controllo locale, mentre sulla radio, risulterà meno costoso perchè integrato nella radio, meno pesante perchè a parte i medesimi sensori non si aggiungerà il sistema di calcolo a bordo ed eventuali batterie e da qui anche il minor costo a fronte ovviamente di una minor sicurezza perchè controllo remoto.

Ovviamente, sono solo visioni giacchè il tutto riguarda il futuribile ...

Perfetto, tutto futuribile. Ma anche nel futuro la trasmissione a terra consumerà più del processore necessario all'autopilota, mi sa. I processori sono soggetti alla legge di Moore, la tramissione radio a quelle di Maxwell ;)