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Robbè |
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http://www.baronerosso.it/forum/atta...pagliaccio.jpg Robbè |
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:angry: |
Appoggio Citazione:
Il gufo Anacleto:) |
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Auguri Giobalde, speriamo quest' anno di riuscire a vederci :) Robbè |
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Morris collaudato Giornata primaverile, 8-10 gradi, cielo terso, niente vento, la pista dovrebbe essere praticabile, risolto brillantemente ( sono senza vergogna,lo so ) il problema che mi impediva di serrare adeguatamente l'elica, che faccio ????????? Senza avvisare nessuno vado al campo, tanto con una giornata così ci saranno probemi di parcheggio. Neanche un'anima ! Modello piccolo, per gli standard odierni, motore elettrico, non ho bisogno di nessuno. Monto e provo a rullare sul piazzale davanti alla tettoia........l'elica lancia erba da tutte le parti ed una semiala diventa, in parte, verde. Però l'erba non si appiccica ed il modello si muove a 3/4 di gas. Lo porto in pista e dò tutto gas, corsa lunga, ma alla fine il Morris si alza, una tacca di trim a cabrare e qualcuna in più di alettoni. Ritiro i carrelli ed il Morris è una bellezza. Profondità con corsa corretta, ma tonneaux un po' lenti. Avevo ridotto la corsa prima del decollo, non ho mai provato gli alettoni di estremità su un pluri F3A e li pensavo più efficaci. Velocità giusta, tiro abbondante, salita in verticale finchè ne vuoi. L'elica è un 12x10, il motore il Lipoli consigliato da Schweighofer per il Curare, batterie 6 celle da 4000, peso al decollo 3800 gr (.......ci sua ) Volo rovescio con un pelo di picchia, come piace a me, vite solo con tutto cabra e tutto direzionale, io ci metto sempre anche gli alettoni ( i puristi se ne stiano pure zitti :rolleyes:) Looping larghi a piacere,coltello con tutto direzionale e pochissima correzione di profondità, niente alettoni. Looping d'ala fatto lasciando dentro un po' di motore, ma era meglio toglierne di più. Looping quadro con raccordi ampi, anche troppo, potrei togliere un po' di piombo davanti. Atterraggio con qualche decina di secondi di anticipo, non so quanto assorbe e quanta sia l'autonomia e voglio verificare se la parte elettrica scalda tanto o poco. Carrelli fuori,giro largo ed atterraggio un pelo lungo, il modello ha una bella efficienza. Vado a prenderlo e vedo che gli alettoni sono un bel po' fuori zero, eppure mi pareva di avergli dato solo qualche tacca di trim. Evidentemente l'ala è STORTA. Sono contrariato, ma poi ripenso al volo e mi dico che va bene anche così, il modello vola, a mio parere, bene e di gare neanche parlarne.:rolleyes: Dovrò comprami qualche altro pacco di batterie, ad una verifica a casa risulta che è rimasto il 20% di carica, all'atterraggio tutto era appena tiepido. Da bere per tutti.:happy3: |
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Scrivi due righe a Graziano, lo farai felice. Se non hai l'e-mail dimmelo che te la do. |
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La Befana Regalissimo nel giorno della Befana: Giovanni e Roberto si sono recati stamattina alle 7 al campo ed hanno tagliato l'erba. Mai fatto un taglio in questa stagione. Grandissimi :hail::approved::cheers: |
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P.S. quella foto di cui ti ho chiesto ieri con SMS ? |
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Ho provato a guardare ora e ho scoperto che il telefono era spento, scarico chissà da quanto! :icon_rofl Come dicono a Roma: "A me un troglodita me fa 'na pippa!" Appena un po' ricaricato leggo (se mi ricordo) e provvedo quasi senz'altro. |
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Per quanto riguarda gli SMS la vedrei così. https://www.youtube.com/watch?v=MxdodMynWLc Buona Befana.:P |
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Altri 2 voli oggi. Ho tolto circa 80 grammi di piombo, ora entra in vite coi soli profondità e direzionale ed esce preciso e senza problemi, anche la risposta ai quadri è migliore. Devo cambiare servo del direzionale visto che a coltello cala anche con tutto comando........ma si fanno 200 metri senza problemi. Dopo 5 minuti di volo mi rimane in batteria il 30%, poco, ma più grosse non ci stanno.:( Però è bello volare senza problemi di motore e senza avere olio da ripulire.:rolleyes::rolleyes: |
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:icon_rofl:icon_rofl:P |
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Morris Pomeriggio bellissimo per temperatura e cielo......quello di Lombardia, così bello quando è bello come diceva Lisànder Manzù.:D Impostato sul Tx motore bloccato su interruttore e timer. Con 4000 di capacità si vola per circa 7 minuti, si fa il programma che avevo allegato alla discussione sulla F3A d'epoca se si è sveltini, avanza dal 15 al 20% di carica. Nessuno al campo, preferiscono andarci quando il tempo è brutto.:P P.S. Che bella l'F3A d'epoca con l'elettrico.:P |
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davanti devo farci stare motore scarico posteriore ST61K/RE carrello retrattile orientabile cavi per il comando del retrattile comando gas serbatoio. Mi vedo e mi piango :wacko: stasera provo col il .zip e vediamo se riesco a farci stare tutto. Robbè |
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ascia stare il ruotino orientabile, ne guadagnerebbe la salute del fegato e qualche passo in più farebbe bene ai tuoi polmoni intasati di catrame.:P |
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Come si dice? ah si... Sto na crema! :lol: Robbè |
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Robbè |
Ieri ho cambiato elica al Morris che monta una 12x10 per provare una 13x10, ma si è rovinata la filettatura del cono portaelica e non sono riuscito a bloccarla e, quel che è peggio, neanche a smontarla. Per arrivare a bloccare il cono che girava con l'albero ho dovuto togliere la carenatura motore e per togliere la carenatura ho dovuto tagliare le pale dell'elica........mai neanche provata. http://s19.postimg.org/uj8kcdb8j/DSCN0003.jpg E poi dicono che assomiglio a questo qui sotto.:shutup: http://s19.postimg.org/w9rldusrn/Brontolo_Sospeso.jpg |
:icon_rofl Robbè |
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