Quando non si arriva all'uva li si chiama ladri.

Secondo me, non ci sono animali furbi o ladri, ne' buoni e feroci, ma animali che hanno fame e animali che hanno mangiato..B)

Anche l'uomo e 'un animale, mi sa che presto la tua definizione viene buona :D

Capisco, ma spero sempre che non si arrivi a tanto...:(

Il messaggio da cui sono partiti questi ultimi e che credevo di aver cancellato andava in un'altra discussione e precisamente qui.
https://www.baronerosso.it/forum/5193002-post17.html




Ci scusiamo per l'inconveniente.:rolleyes:

Non si finisce mai di imparare. Lo sapevate che uno dei favoriti modelli d'epoca tra gli appassionati del genere, l'Hunter dell'Olimpic, sarebbe un modello semiriproduzione ? Così almeno viene definito su Outerzone che ne pubblica il disegno scaricabile gratuitamente .
Chi indovina l'aereo che sarebbe " semiriprodotto " ?

sabre f-86? fiat g-51?

Qui serve proprio la divinazione...:mumble:

Hunter......??

Fatto ai tempi con un ST35......:rolleyes:

Mancano solamente i portelloni e le marche del Tato, poi appena possibile si corre al campo.:D

Sì proprio quello, speriamo che Bergamaschi progettista del modello, titolare dell'Olimpic e, soprattutto, raffinato riproduzionista, non lo venga a sapere.:D

Ce ne vuole a farlo assomigliare a un Hunter:icon_rofl
Grande Capo,visto che non posso andare in Emilia Romagna (tranne per lavoro):shutup:, per respirare un campo volo, potrei venire a Persichello ?
E'un po' più lunga, ma Lombardia è:P

Appena si apre ti faccio sapere.

Grazie..:D

Bel giocattolo......ma di questo passo ti servira' un hangar.......:D

maxi cerniere smontabili
 

Bel modello Grande Capo .
Mi fa venire in mente un problema che con i miei non ho ancora risolto pienamente : le cerniere smontabili… maxi-cerniere smontabili con la coppiglia (ditta italiana o americana). Con un CAP 232 di dimensioni simili ed ala in un sol pezzo, ho montato queste cerniere con l'idea di poter smontare gli alettoni per varie ragioni. Rivestito in Oracover, al momento di togliere le coppiglie sono riuscito (anche se non agevolmente: la coppiglia si piegava e non entrava...), ma quando è stato il momento di rimontare le parti mobili , nulla da fare. Alla fine per creare un perno ho utilizzato uno spezzone di filo acciaio armonico (1 mm o 1.2 non ricordo ) con un'estremità piegata ad L e l'altra coperta da un pezzetto di guaina di filo elettrico. Tanto tempo e tanta fatica usando anche pinze anatomiche a punte fini. Tu come fai ?
Grazie, ciao.

Scusate la piccola correzione : quando cercavo di sfilare la coppiglia , seppure con difficoltà la cosa riusciva ma al momento di rimetterla nella cerniera si piegava fino a rovinarsi completamente. (mi ero espresso male)

Mai usato cerniere smontabili se non per il direzionale degli alianti per i quali la definizione cerniera è anche poco adatta. Si tratta di avere due palette con foro incollate nella parte fissa e un tubo imcollato nella parte mobile con tagli in corrispondenza alle palette entro cui scorre un filo di acciaio, 1 o 1,5 , che va a infilarsi nel fori. Il filo è piegato a L ad una estremità.

Un pomeriggio ed una mattina impegnati per montare correttamente i portelloni, salvo poi avere una macchinetta che fa le bizze. Ho scoperto l'arcano, il cursore fa quel decimo o anche meno di corsa in più che impedisce all'elettronica di considerare concluso il ciclo, non essendoci un reset automatico il ciclo si blocca. Ho provato a smontare il tutto, ma, arrivato ad un certo punto, quasi al dunque, non è possibile staccare il circuito dalle pareti in quanto è saldamente incollato, ed allora non è possibile svitare di un paio di giri il cursore in modo da ridurgli la corsa.
Almeno spero che il motivo sia realmente quello che avrei individuato, domani limerò la feritoia e spero di risolvere il problema in modo definitivo.

Chiaro …. allora devo rivedere il mio modo di costruire ( sob , doppio sob , sob al cubo)
Grazie

Li chiami cardini sugli alianti?

Oppure semplicemente perni?

Di solito i carrelli elettrici si fermano quando lo sforzo fa aumentare l'assorbimento di corrente......

Può essere, ma poi l'assorbimento cessa immediatamente, per farli ripartire bisogna liberarli e permettere loro di completare il ciclo. Ho 3 terne di carrelli diversi da questi, ma che hanno quasi certamente la stessa elettronica,che si comportano in questo modo.
Dopo tentativi vari con spinette, prolunghe, accendi e spegni che sembravano di volta in volta aver risolto il problema ho visto che lo scorrevole sembrava bloccato contro la fine dell'asola ed allora mi sono risolto a smontare la macchinetta sperando di riuscire a svitare lo scorrevole come ho detto, tolto il blocco posteriore che limitava la corsa la macchinetta ha ripreso a funzionare senza esitazioni...almeno spero che lo faccia anche domani.:rolleyes:

successo anche a me due volte. Dopo tanto tempo perso con carrelli tutti cinesi.. sono tornato sui miei passi e messo quelli ad aria compressa.
Una volta sono riuscito ad ovviare al problema fissando un piccolissimo pezzetto di betulla sul cursore, in maniera che spingesse fino in fondo l' interruttore, giusto quel mezzo millimetro che manca anche a te, e desse il comando di reverse al motore. scaglietta di betulla fissata, se ben ricordo con ciano o epoxy. Tentar non nuoce. Ci vogliono occhiali buoni e mani salde.

See, bonasera .:unsure:

Comunque all'aria non ci tornerei mai.:rolleyes:

Quello che non c'è non si rompe.

Carrelli fissi anche se sono un pugno in un occhio da vedere.

Oppure slitta, catapulta e ritorno sul ventre (molle).

Questi, cinesi, li uso su modelli da 15 kg e non danno problemi.....al momento 200 voli dul Viper 2.25.....
Si trovano su ebay e sono identici agli Electron, forse sono proprio loro......130/140 € alla terna ....

Quelli a destra.....

Questi, cinesi, li uso su modelli da 15 kg e non danno problemi.....al momento 200 voli dul Viper 2.25.....
Si trovano su ebay e sono identici agli Electron, forse sono proprio loro......130/140 € alla terna ....
Quelli a destra.....

Fammi pensare...
mi pare una buona soluzione alternativa...
per caso hai buttato un occhio sui 5 Racer 5 fatti lo scorso anno ? :shutup:

La qualità cinese ?
Questi sono completamente metallici, con fusioni e pezzi lavorati da macchina utensile molto belli, smontandolo ieri ho visto due distanzialini, credo di teflon o simili, trasparenti e talmente sottili da essere quasi invisibili, non facili da mettere in posizione che assicurazione la necessaria distanza tra cassa fissa e blocco portagamba in modo che la rotazione avvenga senza attriti e senza giochi. Sull'elettronica ho poco da dire se non che dovrebbe avere nel programma un sistema di sblocco che non sia solo meccanico.

Cominciavo a pensare ad usare un dolly.:rolleyes:

https://i.postimg.cc/NjCnfRVF/IMG-20200512-182532.jpg

https://i.postimg.cc/Zqr6DSrm/IMG-20200512-182619.jpg

Mancano solo le prolunghe per i servi alari e poi si collauda.
5,2 kg per 54 dmq di superficie al netto della fusoliera.