GraSSie ! :)

Mi sono auto-ospitato nella discussione del grande capo pennuto, perchè ce n'era già un altro esemplare....:rolleyes:...a pile (dov'è la faccina che si mette due dita in gola??!)



Tanto lo so che alla prima occasione il grande capo me le fa purgare tutte...:(
:P

magari potresti postare nel F3A Vintage...

se non sbaglio, Pagni ricavava la cappottina, dalla parte posteriore di una commerciale...

Si, così era scritto....in basso a sinistra:


http://lh3.googleusercontent.com/-OD...no/Morris3.jpg

Il Mach 1 sarà elettrico, nella discussione sugli F3A puri non ci può stare.......razzisti.:P

Oggi, per cambiare un po' visto che mi sono stancato di carteggiare il Pliszka, ho messo mano al Mach 1 tagliando la fusoliera per ricavare lo sportello per l'inserimento e la rimozione delle batterie a modello montato e incollando e resinando in posizione la parafiamma.
L'altra semiordinata che si vede in foto è quella su cui andranno ad incollarsi le longherine di supporto del carrello retrattile.

http://s19.postimg.org/3zryxhvkz/12_1.jpg

Sportello sistemato.
Intanto che da altre parti si fa della filosofia, qui si lavora :P

http://s19.postimg.org/ek6httpgj/image.jpg

P.S.
Pur avendo perso quasi interamente Febbraio causa cattivo tempo, il Morris è già arrivato a 38 voli.

Mach 1
 

Semiali unite, tassello in legno duro per le viti di ritenuta nella parte posteriore, longheroncino in compensato di pioppo da 3 mm anteriormente, resinatura con vetro da 90 gr/mq, 1 strato largo 3 cm al centro, due strati larghi 5 cm a coprire il primo e che si estendono da una sola parte, ultimo strato da 40 gr/mq a coprire il tutto.

http://s19.postimg.org/63ptl8v8j/17_1.jpg

Mach 1
 

Problemucci.

Le corde dell'ala prese dal disegno pubblicato su MAN non corrispondono con quelle della scatola Aviomodelli per cui mi trovo con un'ala che richiede qualche sistemazione ( eufemismo per " zugnata" ) nella parte posteriore e un riempimento nella zona di appoggio.
Il profilo dovrebbe essere quello corretto, e forse si adatterebbe correttamente se le corde fossero corrette.
Mi rimane però il dubbio che lo spessore % sia inferiore, dal disegno MAN avevo estrapolato un valore che poi Elio ha voluto correggere perchè facendo prove con pezzi di polistirolo gli risultava più corretto quello poi usato.
Si vede anche l'incollaggio dello spinotto di posizionamento anteriore.

http://s19.postimg.org/x43m9tjj7/19_1.jpg

http://s19.postimg.org/rtyniizab/19_2.jpg

http://s19.postimg.org/zb7uxqotf/image.jpg

Mach 1
 

Operazione completata.

http://s19.postimg.org/5kkqbz3tv/image.jpg

Mach 1
 

Carenatura inferiore sagomata da pezzi di polistirolo estruso e ricoperta con uno strato di vetro da 90 ed uno da 40 gr/mq.

http://s19.postimg.org/u6b8tv19f/image.jpg

Mach 1
 

Profondità montato, arrivata dalla premiata ditta ElfoFly di Fabbrico carenatura motore in fibra realizzata in stampo da originale Aviomodelli in ABS.

http://s19.postimg.org/43d25n38j/image.jpg