Ecco i motori e lo scarico turbina.

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Lo fai già rotto? :lol:

No, tanto ci metto poco di mio.:rolleyes:

Ciao Beppe, per te un progetto strano!!!:wacko:

Non è strano, è del tutto improbabile.:shutup:

Non avevo dubbi!:D l'ho visto sul forum tedesco, ciao

Volevo regalarlo a qualche socio del gruppo, poi l'ho ripulito, ho visto che c'è solo bisogno di ripristinare qua e là il termoretraibile, ho pensato che mi avanza un motore da 3 celle che dovrebbe essere adatto e quindi...

a volte ritornano.:P

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Dopo aver rifatto il supporto del carrello anteriore dato che il carrello più robusto è leggermente più largo, dopo aver sistemato con cavi il comando del ruotino anteriore che sembra funzionare correttamente, sperando di non aver dimenticato di fare ancora qualcosa lì davanti, ho cominciato a rivestire la parte superiore del muso del modello. Balsa da 3 mm, come il resto della fusoliera opportunamente bagnato.

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Arrivate stamattina con Poste Italiane a distanza di 10 gg. dall'ordine a HongKong.
Le usereste in volo ?

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Blocco di polistirolo da sagomare, prima sgrossatura con affilato e sottile coltello da cucina, quello che qui si usa per affettare, in fette sottili, il salame, poi raspa da falegname ed infine tampone con carta 180 e 280.

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Le quadripala sono belle e credo che una volta bilanciate si possano usare anche in volo.

Ma dato che è sempre meglio limitare il più possibile il numero delle cose che potrebbero creare dei problemi durante il collaudo (che sono sempre molte), per il primo volo userei delle normali bipala APC-E che costano meno e sono parecchio robuste.

Per passare da quadripala a bipala bisogna logicamente aumentare passo e diametro (sperando sia possibile senza toccare la fusoliera…) e per capire di quanto è molto utile eCal:

https://www.ecalc.ch/

ettore

P.S.: tanti anni fa ero in trattoria a Biana (PC) e dopo aver tagliato un salame a fette sottili, ho rischiato di essere picchiato da un paio di energumeni. :o:

Cominciando dalla fine: voi siete dell'oltre Po, con tutto il rispetto dovuto ai salumi piacentini, devo confessare che preferisco i nostri. Poi è una questione di gusti, come diceva il nostro caro Leardo " lo spessore della fetta deve essere tale da consentirle di rimanere verticale anche appoggiata sul contorno ".

Le eliche costano meno di 10 euro in due...spedizione compresa.:rolleyes:
Forse non si vede, ma i terminali gialli sono scrostati ed il BU di qualche pala è anche seghettato. Le monterò sul motore che fisserò su un supporto tenuto da una morsa di discrete dimensioni, montata su un banco da falegname d'epoca ( credo che abbia qualche anno più di me ) sistemato all'interno del capannone, il gas sarà comandato con Tx stando fuori.
Dici che sarà sufficientemente prudenziale ?
Male che vada serviranno per fare foto statiche.

P.S.
trovare eliche multi pala di dimensioni e passo adatto non è facile, queste sono, o dovrebbero essere delle 13x6.

Prima sgrossatura.

https://i.postimg.cc/8zY2Mh6d/IMG-20210130-133347.jpg

Finito, pronto da rivestire.

https://i.postimg.cc/85R929nw/IMG-20210131-092510.jpg

Ho pesato la fusoliera così come appare in foto, con 3 servi ed il carrello anteriore montato sono a 1450 grammi...e sò contento.:D

Concordo con la fetta che tagliata, come si usa in sinistra PO, deve stare in piedi sul dorso....:P
Quanto viene di AA?

2 x 1,75 metri

Sembra ancora una canoa ?:unsure:

https://i.postimg.cc/XY3K63pD/IMG-20210203-110456.jpg

Una gondola veneziana, piuttosto...:lol:

No, piuttosto mi ricorda un galletto con becco basso e coda ritta.

https://i.postimg.cc/XqpHFWwg/fighti...65103-1100.jpg

Che casino, e mi manca ancora l'ala.:rolleyes:

https://i.postimg.cc/N0yfrW5k/IMG-20210205-124300.jpg

Ho scaricato da questo sito il catalogo Aviomodelli 1980.
Magari può interessare.

https://www.hippocketaeronautics.com...cff07f5a21aace

Sempre dal catalogo Aviomodelli 1980 una foto scattata all'aeroporto del Migliaro del nostro socio Gino ( Renato ) Ripari.

https://i.postimg.cc/NFjS26J3/nuovo-1.jpg

Dalla stessa sorgente il catalogo Olympic

https://www.hippocketaeronautics.com...48&mode=search

E finalmente si è aperta la stagione.
Dalotel con MVVS 30 c.c.

https://i.postimg.cc/k4qSjSRc/IMG-20200508-183815.jpg

Dopo lunga e penosa mal....tia, per il Van 7 di Giovanni Amidani è finalmente arrivato il giorno del collaudo.
Dire che il modello vola come desiderato e cioè preciso, pastoso, facile, senza cattive abitudini è fare un complimento al costruttore e pure alla società di progettazione : Progetti Grande Capo s.r.l. :rolleyes::fiu::icon_rofl

https://i.postimg.cc/qRmrwKWP/IMG-20210224-155134.jpg

è un tuo progetto ?
modello che mi ha sempre affascinato

Dallo studio " Progetti GrandeCapo s.r.l. "

https://i.postimg.cc/Yqw8N0tq/nuovo-1.jpg

i complimenti per le nuove lavorazioni sono scontati :)

invece meno scontato dopo mesi dalla fine delle costruzioni riuscissi a collaudare il furias.

Complice la giornata stupenda ed il prato appena falciato sono riuscito a farci due splendidi voli.

L'avevo portato al campo già al primo varco tra i vari dpcm mesi fa, ma non ero riuscito a rullare e mestamente avevo rimesso il modello in macchina.

Oggi invece con l'erba bassissima e il profondità tutto a cabrare (non il migliore degli approcci per il collaudo di un modello rivelatosi molto cabrato) sono riuscito a porarlo su.

Beh... il primo decollo è stato estremamente fortunato perchè al secondo volo non ha voluto saperne di rullare. Stufatomi di impuntare nell'erba ho piegato il carrello in avanti rendendo impossibile la retrazione in volo e sono decollato tranquillamente.

La differenza di velocità in volo con il carrello dentro e fuori è davvero davvero tanta (ma questo era ovvio)

Non ho pesato il mio modello, ma posso assicurare che a causa della finitura e dei 200gr di piombo sul muso è davvero un mattoncino, ma è facilissimo da pilotare, manegevolissimo e atterra davvero ad una velocità bassisima.


Considerazioni finali sull aggiunta del carrello:
-probabilmente lo leverò e costruirò un dolly perchè volo sempre sull'erba
-probabilmente le ruote sono troppo arretrate, ma la loro posizione è stata obbligata dallo spazio nell'ala, il pozzetto inizia 10mm dietro il listello del bordo d'attacco, magari proverò a inclinare il supporto per far avanzare la gamba in apertura... ma anche qui devo rivalutare gli spazi


aggiungo anche una foto di quell impertinente DashFIVE, che con i suoi 3.450 kg in ordine di volo era li a prendere in giro il furias che affondava le sue ruotine nell'erba :D

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Bello il Dash5 , sei affezionato ai giapponesi eh ? Certo che hanno una linea...:D
Il carrello retrattile biciclo sui campi in erba è un vero problema, approfittando della ristrutturazione ( riparazione fiancata fusoliera tranciata a metà in seguito di tentativo di ritorno in campo non completat causata da improvvisa spenta motore in decollo :fiu:) ho provveduto a piegare in avanti le gambe del Dalotel la cui posizione era in scala, ero anch'io preoccupato dello spazio a disposizione che si è invece poi si è rivelato più che sufficiente. Sono contento che il volo del Furias ti soddisfi, lascia stare il carrello su un modello di dimensioni modeste è solo un impiccio.Allego una foto del mio dolly fatto con listelli di legno da Brico. Qui c'è il Corsair, ma il dolly è lo stesso.

https://i.postimg.cc/y8gx6730/IMG-20200116-144823.jpg

Sempre in campo, Grande Capo! Che fortuna avere la pista vicino a casa!! Ciaoooo

Oggi sembrava finalmente la giornata buona per il collaudo dell'XP 54. Sole tiepido ed un venticello leggero in asse pista mi hanno convinto a mettere da parte le paure e andare al campo per il primo volo. Il modello è stato tutto inverno su un tavolo ancora montato dopo l'infruttuoso tentativo di Ottobre o Novembre :blink: dello scorso anno. Ebbene sembra che lo Swoose Goose abbia voglia di campare più a lungo. Prima il servo di un direzionale smette di funzionare, allora smonto l'ala per controllare il collegamento che risulta a posto. Penso che posso provare lo stesso il decollo pensando che potrebbe bastare anche un solo direzionale per guidare il modello a terra, in volo poi non credo che sarà necessario usarlo. Comincio a rimontare il modello e vedo che la spinetta di collegamento col servo dell'alettone di una semiala è scomparsa all'interno del troncone centrale e non è assolutamente visibile. Dopo vari tentativi lascio perdere capisco che per l'XP non è giornata e rimando il collaudo a data da destinarsi. I modelli hanno il loro modo di esprimersi, è sempre meglio accontentarli.:fiu:

https://i.postimg.cc/9MZfzXfR/IMG-20201107-133505.jpg

Comunque non è stata " nuttata persa e figghia fimmina " come diceva Montalbano, dato che tra il campo e casa ci sono 3 minuti di macchina sono tornato a prendere il Dalotel che, finalmente, ha risolto i problemi di carrello e col quale ho fatto un paio di voli soddisfacenti.

Ma che bravi.:hail:

https://vimeo.com/517902133?fbclid=I...NxIs7CNh_hDgcI