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Poesia |
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E finalmente venne il giorno del collaudo. Solo un po' di trim a picchiare, baricentro pressoché nella posizione in cui ha da essere, leggermente avanzato rispetto a quello calcolato per stare dalla parte del formaggio, come si usa dire. Corse corrette, direzione di decollo controllabile facilmente anche senza carrello anteriore orientabile e direzionali al di fuori del flusso dell'elica. Butta giù a destra solo dopo aver tirato un bel po' sul cabra. Rumoroso anche se elettrico, l'elica propulsiva non si smentisce. Velocino. In volo fa la sua bella porca figura, più che a terra. Motore Lipoli con 6 celle da 5200 mAh, lo stessa configurazione dei miei F3A Vintage, elica una vecchia Master 13x8 che gira a 9600, assorbimento 60 A, potenza assorbita a terra 1300 W. Peso 4320 gr per un carico alare di 98 gr/dmq. https://i.postimg.cc/ZR1wLLmD/IMG-20210302-150959.jpg |
Molto bello.....complimenti......:rolleyes::D:P |
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:clap::clap::clap: Ed adesso che altro troverai di strano da costruire? |
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Non scrivo qui da parecchio tempo, in questo periodo di pandemia è meglio farsi sentire ogni tanto per far vedere che si è ancora in salute. In questo tempo ho combinato poco per poca voglia causata anche dai problemi sorti per far funzionare correttamente i portelli del carrello di una delle gondole. Il tempo discreto dei giorni scorsi e la pista con erba rasata al meglio mi ha invogliato a volare con l'XP 54, un volo al giorno avendo una batteria sola in buone condizioni. Sono molto soddisfatto dal comportamento in volo, bello preciso e stabile. Oggi in considerazione del fatto che i tagliatori di erba devono uscire dal comune e che l'erba sente la primavera e si sta facendo alta sono andato a volare col Dalotel, ho fatto un paio di voli senza problemi, sono molto contento del motore, MVVS 30 a benzina, che parte con estrema facilità e mantiene la carburazione alla grande. L'ho scritto su FB e magari l'avete già letto, ho avuto problemi coi carrelli posteriori dell'XP che non rientravano in volo pur funzionando perfettamente a terra. Problema risolto sostituendo il regolatore con un opto, per cui è quasi certo che il problema era dovuto a problemi di assorbimento. Mi sarebbe piaciuto allegare il piccolo video, ma non so come fare. https://i.postimg.cc/MGC7cs3j/IMG-20210302-151108.jpg https://i.postimg.cc/C5Yb7Rgh/IMG-20200512-182619.jpg |
Finalmente sistemati i portelli di chiusura del vano carrello con relativo servo per la movimentazione, la parte inferiore della gondola motore è completata, a parte il portello asportabile per un veloce accesso al vano batterie che sarà in vetro. Ora si può continuare con la parte superiore. https://i.postimg.cc/RhW1Mxpr/IMG-20210315-171631.jpg |
Ieri un paio di voli col Dalotel con 30 c.c., oggi altri due con il Fletcher con 60 c.c. fermo da più di un anno. L'erba alta della pista non permette l'uso di modelli con ruote piccole, i tagliatori abitano fuori comune. :shutup: https://i.postimg.cc/fbZxsmBG/IMG-20210325-WA0000.jpg |
Se i tagliatori sono soci dovrebbe bastare una lettera dell'associazione che li incarica di fare la manutenzione..... .....io la prossima settimana farò così per andare a tagliare da noi...... Non è proibito lavorare... Non è proibito fare manutenzione a casa propria.... |
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Erba tagliata con volontari della casa, oggi ho ripreso i voli con l'XP 54. Con 5 minuti e mezzo di volo la carica residua delle batterie è del 50% e la temperatura, pur senza prese d'aria per il raffreddamento, è appena tiepida. Intanto il modello ha già sulle spalle più voli del Mustang Stiletto ed ha un comportamento in volo molto preciso e stabile anche se, nelle virate strette, risente dell'elevato carico alare. Tra l'altro l'ho salvato 15 giorni fa dalla distruzione. Ho provato un'altra elica che è risultata sbilanciata provocando vibrazioni tali da mandare a fine corsa il servo di un alettone appena dopo il decollo, in queste condizioni sono riuscito a tenerlo dritto con l'altro finchè, ridotto motore dopo aver raggiunto una certa quota, il servo è tornato a operare normalmente e l'atterraggio è avvenuto sulle sole ruote posteriori dato che quella anteriore, tanto per aggiungere qualcosa, non era uscita. Il nasone si è appoggiato con una certa delicatezza e il volo è finito senza danni. https://i.postimg.cc/TY6C734h/IMG-20210401-162339.jpg |
Altri due voli oggi e finalmente qualcuno per farmi una foto col modello.:D https://i.postimg.cc/bvt7rRdv/IMG-20210402-172140.jpg |
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Salvato dalla rottamazione a cui lo aveva destinato proditoriamente mia moglie, raffazzonato alla belle meglio, trasformato in elettrico, oggi, a distanza di 25 anni è tornato in volo il Quock 3 . https://i.postimg.cc/Bbhm8N9b/IMG-20210413-161746.jpg https://i.postimg.cc/VNBBr4Xw/IMG-20210413-162833.jpg |
...belle... si scrive correttamente bell'e |
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https://i.postimg.cc/fTMwKFqk/IMG-20210419-WA0000.jpg |
Finalmente allo scoccare del trentesimo volo ho trovato un fotografo con telefonino nella figura di mio nipote. https://i.postimg.cc/cL4q6GzR/IMG-20210425-173619.jpg https://i.postimg.cc/d0LzmmwD/IMG-20210425-173446.jpg |
Finalmente mi è tornata la voglia di ricominciare a faticare sui portelli del carrello principale. Dopo diversi tentativi andati a vuoto sembra che ora tutto sia stato incollato al posto giusto ed infatti il funzionamento è assicurato. Per completare le gondole manca di realizzare in vetro le NACA anteriori, poi il complesso verrà incollato sull'ala durante la costruzione di quest'ultima. https://i.postimg.cc/N0xkpZNf/IMG-20210429-180355.jpg |
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di alianti/motoalianti non ne capisco nulla... ma il cavalletto mi piace molto :) e complimenti per le gondole |
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https://i.postimg.cc/tJKg40f3/IMG-20180211-0018.jpg Il cavalletto è fisso ne abbiamo 3 così regolabili e 3 in Inox senza regolazione. Signori si nasce.:fiu: Le gondole non sono gran che e richiedono ancora parecchio lavoro, al momento sto disegnando la parte centrale dell'ala, speriamo che si incontrino come previsto.:rolleyes: |
guardando meglio la foto sono stato ingannato dall'obra, mi sembrava il cavelletto pieghevole che fino a qualche anno fa era molto diffuso adesso introvabile. Anche a Ruginello li abbiamo fissi e sono una gran comodità e per quanto riguarda la fragilità dell'abs... vediamo tra 40 anni quanti modelli arf motorizzati glow/benzina di legno saranno ancora interi :D |
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Semiali interne pronte per l'applicazione del rivestimento inferiore e delle gondole motori. Non ho ancora deciso in che ordine.:unsure: https://i.postimg.cc/5NYzsGdz/IMG-20210516-140510.jpg |
Un tavolo in ordine è sempre un bel vedere.:fiu: https://i.postimg.cc/zvsNP2qN/IMG-20210525-193212.jpg |
Nella foto ci sono due noti aeromodellisti cremonesi. Qualcuno li riconosce ? https://i.postimg.cc/85r3VSd9/IMG-20210526-0001.jpg |
Lentamente data l'età, ma inesorabilmente data la passione, i lavoro proseguono. https://i.postimg.cc/QMKQpzzq/IMG-20210602-125007.jpg |
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