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Hai il piano di scorrimento, l'insonorizzazione (sughero o gomma) e poi i binari, se è questo che intendi. |
Citazione:
Facendo però le proporzioni mi sono accorto che il mezzo cm del sughero equivale ad una 40ina di centimetri nella realtà che credo siano nella media. Intanto grazie alla costruzione di un compasso, ho iniziato a disegnare le rampe in curva! http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1448871146 |
Il compasso mi ricorda quando disegnavo le curve dei miei plastici: un chiodino, uno spago ed una matita; bastava regolare la lunghezza dello spago sul raggio di curva e la traccia era bella e fatta. ^_^ Quanto alla massicciata, se osserviamo bene un tracciato ferroviario lontano dalle stazioni dove i marciapiedi falsano le proporzioni, l'altezza è considerevole e spesso viene sottovalutata. Vedo molto plastici con i binari troppo bassi rispetto all'ambiente circostante. |
Citazione:
Praticamente il risultato finale sarebbe un rialzo paragonabile alla realtà ma vuoto all'interno in modo da attutire i rumori... Ho allegato un immagine schematica degli strati... http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1449217685 |
Continuo ad aggiornarvi sui lavori... un po' a rilento ma comunque vanno avanti! http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1451484488 http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1451484498 http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1451484510 nel frattempo la mia mogliettina per Natale mi ha fatto un presente mooooooooolto gradito (A.C.M.E. 70077) ! http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1451484555 |
3 Allegato/i Grazie del supporto ragazzi! In questo giorno di vigliglia dell'Epifania mi è balenata nella testa una nuova idea... questo è il progetto originale come tutti ormai lo conoscete: Progetto originale.jpg http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1451986883 Da sempre non mi convince la soluzione che al tempo pensai riguardo la stazione nascosta (sulla destra con tracciati tratteggiati), l'idea di avere una stazione nascosta "passante" ovvero con un entrata e un uscita (utilizzabili in ambo i sensi di marcia) era stata dettata perché convinto (e forse lo sono ancora!) di una più semplice gestione. Questa soluzione del doppio accesso alla stazione nascosta ha creato altre problematiche, quella più grande a cui ho dovuto trovare una soluzione è la rampa a sud all'uscita della stazione nascosta, come potete vedere ha poco spazio (in rosso i tratti in pendenza) per risalire alla stazione principale anche se il divario tra i due livelli è di appena 4 cm (quota 7 cm per la stazione principale e quota 3 cm per la stazione nascosta), la soluzione appunto fu di avere solo 11 cm tra il livello della stazione nascosta e quello del livello sovrastante ad essa. Effettivamente 11 cm tra i livelli sovrapposti sono pochissimi dal punto di vista dell'inevitabile manutenzione necessaria alla zona stazione nascosta, problematica risolta dando la possibilità al livello superiore di essere removibile :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: A questo punto ho prodotto questa alternativa: Alternativa Ponte Trasbordatore.jpg http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1451986893 Ho rimosso l'accesso alla stazione nascosta a sud trasformandola di fatto in stazione terminale, aggiungendo un ponte trasbordatore alla fine per il recupero delle loco. Dal punto di vista dei costi siamo sulla stessa cifre, è vero che un ponte trasbordatore costicchia e non poco ma consideriamo che ho eliminato ben 6 scambi (di cui 4 in curva) con relativo automatismo (uso roco cod 83 quindi una spesa di circa 270 Euro), inoltre il ponte trasbordatore è in una zona nascosta quindi non necessita di particolare "bellezza" e con le mie conoscenze potrei autocostruirmelo!!! L'eliminazione dell'accesso a sud mi ha dato la possibilità di aumentare la distanza tra il livello stazione nascosta e quello superiore, infatti la lunghezza dell'accesso a nord per la stazione nascosta può permettermi di portare la quota del livello stazione nascosta a 1,5 cm aumentando la distanza di 1,5 cm (più comodo ma comunque si rende necessario rendere removibile il livello come in origine). A questo punto chiedo a voi luminari un consiglio: meglio il progetto originale o l'alternativa con il ponte trasbordatore? E' più facile dal punto di vista di gestione del traffico treni avere una stazione passante? Nel frattempo ho terminato la rampa!!! B) http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1451987083 Grazie |
Tecnicamente non ti saprei dire quale delle due soluzioni sia la migliore ma quella della stazione nascosta terminale mi piace di più, dal punto di vista funzionale la vedo più azzeccata. |
5 Allegato/i Nuovi progressi sul plastico: Tratto finale rampa doppia http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1457951089 Zona stazione principale http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1457951146 Particolare scambi Peco montati sottoplancia http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1457951089 Costruzione del ponte trasbordatore grazie a materiali di recupero da una stampante e Arduino http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1457951213 Sistemazione del ponte trasbordatore nella (quasi) sua sede definitiva, si intravede anche la rampa a est che riporta al piano stazione principale http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1457951309 |
1 Allegato/i Intanto è arrivato anche il regalo per il mio compleanno! http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1457951374 |
3 Allegato/i Nel frattempo mi so dedicando un po' al quadro sinottico e all'impianto elettrico. Ho disegnato i pannelli sinottici http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1458151955 http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1458151955 http://www.baronerosso.it/forum/atta...1&d=1458151955 visto che non riesco a capire dove vanno posizionati i semafori e quali tratti sarebbe meglio sezionare (ricordo che le loco sono in DCC ma gli scambi in analogico-manuale) dove posso trovare info? Grazie |
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