Le carrozze a scompartimenti si, la tartaruga non veniva utilizzata per treni a lunga percorrenza e con con l'aggiunta di carrozza cuccette, in quanto i convogli constavano di oltre 10 carrozze; veniva utilizzata più che altro per i treni rapidi per media percorrenza tipo il Torino - Roma; è per questo che per il Torino-Lecce venivano impiegate le 645 o le 636, del resto non era fondamentale la velocità quanto la potenza di traino.....almeno a memoria mia non ricordo una composizione di lunga percorrenza con cuccette trainate dalla tartaruga I serie.....:rolleyes:
Ciao, Carlo

Andrea sei un mito!!!!!!

Ottimo acquisto, specie il set delle tre carrozze X in grigio ardesia, peccato che il mio Babbo Natale quest'anno è povero e l'unico regalo fermodellistico è lo startset della Lima per mio figlio Matteo di 5 anni composto da una E424 e tre carrozze a due piani + ovale di binari + trasformatore.

Secondo me unico neo nei tuoi acquisti è la E 444 001 a me non piace avrei preferito 1.000 volte una bellissima E 646 verde magnolia/grigio nebbia, oppure una E 645 in castano/isabella, però i gusti non si discutono

Grazie!!
Visto tutto.
Oggi è arrivato il pacchetto con le 4 carrozze rosso fegato + il Rapido in grigio ardesia.
Direi che per la E 656 la composizione è apposto.
Per la E444 invece credo manchi ancora una carrozza.
Avevo pensato a questa carrozza ristoro:

Carrozza Ristoro Tipo X (1970)

Che ne dite?
Per ora direi che la parte rotabile è a buon punto, forse è meglio che inizi a concretizzare il tracciato e il plastico in generale.
Mi aiutate??????:P

Che dire BELLISSIMA CARROZZA!!!!!

Dubbio sulla disposizione delle carrozze nel convoglio:
c'è un ordine particolare da rispettare nel disporre le carrozze?
2a classe e poi 1a classe e cuccette in coda oppure si deve seguire una regola ben precisa?

Per le carrozze , così come per le locomotive, c'è un verso corretto di orientamento rispetto alla motrice? (vedo una A anche sulla carrozza ma è proprio al centro quindi direi che non ha lo stesso significato che aveva per le locomotive)

Ciao Andrea, per la composizione seguire il seguente ordine:
1) il bagagliaio/servizio (se c'è);
2) carrozze di 1^ classe;
3) carrozza ristorante/bar;
4) carrozze di 2^ classe.

Questa disposizione privilegia le carrozze di 1^ classe che quando arrivano in una stazione terminale (tipo Milano C.le, Roma T.ni ecc.) hanno da percorrere meno marciapiede. La carrozza ristorante o bar serve diciamo per dividere la 1 dalla 2.

Le carrozze al contrario delle locomotive non hanno un proprio verso di marcia, quindi un lato vale l'altro.

Aspettiamo le foto del convoglio :P

Aggiungo: eventuali carrozze letto di solito in coda.

Giusta la composizione che ha detto Gianluca e Max, faccio solamente un appunto, se la stazione di partenza è di testa (Torino P.N., Milano C.le, Roma T.ni etc....) le carrozze di prima classe sono in coda e quelle di seconda in testa, così come nel Torino-Lecce le cuccette che arrivano a Lecce sono a metà treno, mentre a fine convoglio si trovano quelle che vengono sganciate con le carrozze a Bari per proseguire per Taranto e sono comunque sempre a fine convoglio dietro alle carrozze che verranno sganciate.
Ciao, Carlo

Non vorrei dire un'eresia, ma per la E656 possono andare bene anche le carrozze Eurofima livrea arancio e al limite anche le Tee (le produce entrambe la Roco), in alternativa, in quest'ultima composizione, con la E444 che resta comunque più adatta.
Gianni