Lipo POTENTI per Elicotteri POTENTI

[Devil bianco]

Originalmente inviato da MIKYCIANCIO

Come succede il più delle volte la discussione prende pieghe non del tutto inerenti alla discussione stessa, Parlano i professori...si cerca di sminuire prodotti e promuoverne altri...vi ricordo che anche se questo e un forum bisogna assumersi le responsabilità di cio' che si scrive...
Per quanto mi riguarda abbandono questa discussione....

Saluti a tutti!

Se ti riferisci a quello che ho scritto io sei fuori strada ho risposto a una domanda , non promuovo nulla perché non vendo nulla , ho solo scritto quello che ho constatato.
Poi se non vuoi far parte della discussione.... Ci mancherai.....

[Giulio88]

Originalmente inviato da sescot

il 6hv con 600mx va uguale, col 700mx era un missile ma le lipo... Per cui, perchè tenere una macchina che costa il doppio? Visto che il 6hv non piace a nessuno, preferisco tenermelo e far fuori il goblin... Sempre che ci riesca!

usa un bel goblin con un motore da 10kw.. spingilo forte e guarda i log..

Goblin 630.. the evil`s helicopter..

[dtruffo]

225 A? Sempre che la fisica non sia diventata un'opinione. È con che durata del picco?

[dtruffo]

Ma se i 10 Kw sono su un altri modello cambia qualcosa?

[sescot]

Originalmente inviato da dtruffo

225 A? Sempre che la fisica non sia diventata un'opinione. È con che durata del picco?

quindi, per quale ragione le lipo gonfiano? Per quale ragione le lipo dopo 1minuto e mezzo, due, si comportano come se passassi da idle2 a idle1? Oppure, supponendo lipo 5A, 45c 12S, quanti minuti volare senza patemi? Supponendo l'esempio di giulio e i picchi che hai calcolato?

[Giulio88]

Originalmente inviato da dtruffo

Ma se i 10 Kw sono su un altri modello cambia qualcosa?

se il modello é piu leggero dovrebbe consumare meno.. io ho il 4035 530kv e ieri con il jlog2 sono arrivato a 159A e 44V.. ma sono picchi di pochi attimi.. tipo dei cambi di passo velocissimi per fare dei tic toc..

Goblin 630.. the evil`s helicopter..

[dtruffo]

Originalmente inviato da sescot

quindi, per quale ragione le lipo gonfiano? Per quale ragione le lipo dopo 1minuto e mezzo, due, si comportano come se passassi da idle2 a idle1? Oppure, supponendo lipo 5A, 45c 12S, quanti minuti volare senza patemi? Supponendo l'esempio di giulio e i picchi che hai calcolato?

Ho avuto modo di vedere:

Caricabatterie che leggono valori che nemmeno si avvicinano a quelli reali (ne a livello di valore per singola cella, ne a livello di tensioni/correnti di carica)

Lipo gonfie come canotti dopo una ricarica (per poi scoprire che erano state caricate alla pene di segugio)

Lipo gonfie dopo una scarica (per poi scoprire che erano stae portate a 2 V/cella)

Lipo dure come un mattone ciucciando da una 35 C da 1100 250A.

La chimica delle Lipo non e' fatta per i modellisti, o meglio, non e' fatta che gli approssimativi e valutano a spanne ed impressioni e l'unica cosa di cui si curano e' risparmiare qualche euro.

Vedo gente che usa pacchi da mesi (per non dire anni) strapazzandoli (ma con cervello) senza avere il minimo problema e poi altri che non trovano un pacco che duri piu' di 3 voli... Chissa' come mai ???

Dire quanto si puo' volare e' semplice. Capacita/assorbimento medio. Si ha un valore ESATTO, conoscendo la reale capacita' e resistenza interna della batteria.

Tutto il resto sono supposizioni che lasciano il tempo che trovano senza alcuna base scientifica.

Da una 5000 puoi tirare fuori 300 A per un minuto, 150 per 2, 75 per 4. Il problema e' sapere quale e' il consumo medio dell'utenza.I picchi (soprattutto se di pochi decimi di secondo) hanno significato minimi se non nullo.

Se poi al contrario piace gongolarsi nel pensare di assorbire continui 200A, allora il discorso e' ben diverso.

La sola differenza di scorrevolezza tra una meccanica e l'altra fa una differenza enorme, per non parlare dei pesi del modello. Spesso si puo' volare piu' a lungo con una batteria piu' piccola e piu' leggera, piuttosto che imbarcare dei mattoni che obbligano a consumare molto si piu' solo per sollevare se stesse e aumentan o a dismisura l'inerzia del modello.

[dtruffo]

Originalmente inviato da Giulio88

se il modello é piu leggero dovrebbe consumare meno.. io ho il 4035 530kv e ieri con il jlog2 sono arrivato a 159A e 44V.. ma sono picchi di pochi attimi.. tipo dei cambi di passo velocissimi per fare dei tic toc..

Goblin 630.. the evil`s helicopter..

Esatto.

Il consumo medio quale e' stato ??? Scommetterei non sopra i 50 A (dimmi di quanto mi sono sbagliato!!)

[MaurettoBoy]

secondo me è preferibile usare più giri motore e meno passo, il modello rimane reattivo e i picchi di corrente rimangono nella media senza creare danni alle celle.

Bisogna anche valutare il rapporto RPM motore e denti pignone, ho visto persone abbassare la curva motore per adattare il modello ai giri consigliati dalla casa, la cosa non è corretta, bisognerebbe trovare i giri giusti con l'80% di governor e il pignone corretto.

MB

[dtruffo]

Originalmente inviato da MaurettoBoy

secondo me è preferibile usare più giri motore e meno passo, il modello rimane reattivo e i picchi di corrente rimangono nella media senza creare danni alle celle.

Bisogna anche valutare il rapporto RPM motore e denti pignone, ho visto persone abbassare la curva motore per adattare il modello ai giri consigliati dalla casa, la cosa non è corretta, bisognerebbe trovare i giri giusti con l'80% di governor e il pignone corretto.

MB

Parole sante. L'ottimizzazione meccanica e' molto piu' importante dei settaggi elettronici. La differenza e' che per fare la prima bisogna fare calcoli e ragionare, per la seconda bastano 2 click.... molto piu' semplice.