Ecureil AS350 - passaggio a tripala

[redparrot62]

Ciao a tutti,
vorrei trasformare il mio ecureil as350 (meccanica trex 600, fblx 3gx) in tripala.
Qualcuno potrebbe darmi qualche dritta su dove acquistare tutto l'occorrente (testa, piatto, pale etc.) a prezzi umani ?

Inoltre per il settaggio(es. tracking pale, cambia qualcosa rispetto al classico bipala) ?

Qualunque suggerimento o consiglio sarà ben accetto.

Grazie a tutti

[elicoberna]

beh per l' AS350 questa è la morte sua: http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-2390/AS350-high-simulation-CNC/Detail

se vuoi qualcosa di piu' economico: xmhobbies CNC Metal 600Size 3 Bladed Rotorhead for trex 600 etc 600 size heli
ma il risultato estetico non sarebbe lo stesso...
se dovessi scegliere questa ti consiglio di comprarti a parte dei tiranti regolabili come questi: http://www.infinity-hobby.com/main/a...sort=2a&page=4
in modo da avere un tracking perfetto, il settaggio è uguale al bipala l importante è rispettare i 90° di anticipo del comando

[redparrot62]

La prima è davvero fantastica, direi un capolavoro.
Dalle foto sembrerebbe però che bisogna fare qualcosa sui tiranti dei servi o sbaglio ?
Credo debbano essere invertiti

[elicoberna]

no non devi fare nessuna modifica, ci sono anche le foto che lo dimostrano in fondo alla pagina

[redparrot62]

Averei trovate queste
600-Size CNC 3 Blades Rotorhead - RC Aerodyne | Scale RC Helicopters, Airplanes & Parts Store
Non mi sembrano maluccio ed il costo è "sostenibile" per le mie tasche.

Che ne pensi/pensate ?

Approfito per fare ancora alcune domande:
1) che tipo di pala mi conviene montare, simmetriche o asimmetriche ?devono essere sempre da 600 mm vero ?
2) qual'è la differenza principale tra questi due tipi di pale ?
Preciso che io faccio riproduzione, quindi NO 3D.

3) avete qualche sito da consigliarmi dove poterle acquistare ?

4) montando una testa tripala, immagino che il modello avrà maggiore portanza. Posso quindi abbassare i giri che so da 1700 rpm a 1600 rpm (motore 1220 kv con pignone da 14T) ?

Ragazzi scusatemi per le domande ma ho preferito farle tutte insieme così non vi rompo più dopo


Grazei a tutti

[elicoberna]

secondo me puoi montare delle normalissime pale simmetriche da 600mm, comunque provo a spiegarti la differenza.

questa è una pala col profilo asimmetrico che usano anche gli elicotteri veri, permette di avere maggiore efficenza perchè crea portanza senza dover inclinarla di molti gradi:


questa è una pala col profilo simmetrico, permette di creare portanza sia in positivo che in negativo e viene usata sopratutto per i voli acrobatici:


per un volo da riproduzione sarebbe piu' realistico montare la prima, ma con i nostri modelli si riesce a volare bene anche con la seconda, ovvio che è una scelta personale...

per il discorso dei giri il fatto che la portanza si moltiplica non è sempre così, perchè se una pala ha la corda piu' stretta vuol fatta girare piu' forte di una che ha la corda piu' larga, anche se le pale sono 3, 4 o 5. quindi in base al tipo di pale che comprerai alzerai o abbasserai la curva del gas a piacimento

[elicoberna]

scusa ma mi sono sparite le foto...

questa è la pala col profilo asimmetrico (vedi sotto)

[elicoberna]

questa è la pala col profilo simmetrico (vedi sotto)

[redparrot62]

Ciao Elicoberna,
grazie mille per le informazioni.

Giusto per mia conoscenza personale, ma che tu sappia è vero che con le pale asimmetriche non si riesce ad avere passo negativo e quindi l'atterraggio e sempre problematico specie in presenza di vento ?

A me mi sembra una cavolata perchè vorrebbe dire che chi le usa quando deve venire giù si fa tutte le volte il segno della croce.
Non può essere dai !

Tu che ne pensi ?

A me il solo fatto di avere più portanza e di poter volare di più mi alletta parecchio ma poi leggendo queste cose mi passa tutta la fantasia.

[elicoberna]

anche con le pale asimmetriche puoi avere passo negativo e creare portanza per far scendere l elicottero, altrimenti quelli veri che usano questo profilo avrebbero qualche difficoltà sopratutto in autorotazione quando devi mantenere i giri rotore...