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Vecchio 08 maggio 11, 17:45   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di maui80
 
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Volevo sapere se sapete dove trovare un sistema per portare la trasmissione alta con la cinghi su questo tipo di modelli

Grazie
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Vecchio 09 maggio 11, 12:13   #2 (permalink)  Top
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Con la cinghia la vedo dura......

Perchè non usi una trasmissione rigida con la coppia conica ??
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Lele ( Siena )
Non faccio la lista dei modelli che ho perchè non c'entra !!
http://www.vario-helicopter.biz/it/
www.gipijet.com
https://www.facebook.com/G.P.JetTeam/
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Vecchio 09 maggio 11, 19:34   #3 (permalink)  Top
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Ciao Mauro, il cavo flessibile proprio non ti và?

Riguardo la trasmissione a cinghia hò visto recentemente in rete una soluzione semplicissima ( se trovo la foto te la mando), la cinghia praticamente è unica e viene guidata sul gomito tramite due puleggine, una dentata inferiore e una liscia a mò di tendicinghia sopra, un lavoretto semplice e sicuro tranquillamente realizzabile in casa, l'unico problema semmai è trovare la cinghia della giusta lunghezza.

Ciao
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Vecchio 10 maggio 11, 18:10   #4 (permalink)  Top
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Ciao Mauro, il cavo flessibile proprio non ti và?

Riguardo la trasmissione a cinghia hò visto recentemente in rete una soluzione semplicissima ( se trovo la foto te la mando), la cinghia praticamente è unica e viene guidata sul gomito tramite due puleggine, una dentata inferiore e una liscia a mò di tendicinghia sopra, un lavoretto semplice e sicuro tranquillamente realizzabile in casa, l'unico problema semmai è trovare la cinghia della giusta lunghezza.

Ciao
Ciao Pinter, mi viene più semplice la cinghia visto che la meccanica Frreeya monta di suo la cinghia in più questo mi permette di utilizzare il corpo coda originale del modello che essendo a cinghia e non avendo coppie coniche è bello affusolato e d entra sulla coda senza doverla demolire come avrei dovuto fare con il cardano.

Penso di aver capito cosa intendi l'ho vista su un 500 devo solo capire che tipo di cinghia potergli mettere.
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Vecchio 11 maggio 11, 20:43   #5 (permalink)  Top
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Ciao Mauro, perchè non prendi in considerazione l'opportunità di mettere un motore separato per la coda?? è una soluzione che stà prendendo piede.
Personalmente è da molto che ci studio sopra e lo applicherò come sai sul mio alouette in costruzione, hò già fatto le prime prove al banco molto soddisfacenti in termini di assorbimenti, poi staremo a vedere.

Per ora beccati ste foto e questo video.

Ciao.
YouTube - Il canale di smartmodel888

Ultima modifica di pintermauro : 04 dicembre 16 alle ore 23:07
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Vecchio 12 maggio 11, 14:51   #6 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da pintermauro Visualizza messaggio
Ciao Mauro, perchè non prendi in considerazione l'opportunità di mettere un motore separato per la coda?? è una soluzione che stà prendendo piede.
Personalmente è da molto che ci studio sopra e lo applicherò come sai sul mio alouette in costruzione, hò già fatto le prime prove al banco molto soddisfacenti in termini di assorbimenti, poi staremo a vedere.

Per ora beccati ste foto e questo video.

Ciao.
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Ci avevo gia pensato mi eviterebbe una marea di rogne ma mi faun certo che un motore elettrico poi cmq dovresti farlo andare con due tipi di lipo diverse, il problema più grande poi diventerebbe l'ancoraggio alla fusoliera anche se penso con un bel pezzo di balsa spesso incollato dentro sul tralicio ed una L che faccia da supporto motore sarebbe anche realizzabile.
Ma fammi capire che motore e regolatore consigli per la coda del mio pachiderma e quanti KV?

Ciao
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