Ti ringrazio ,te lo chiedo perchè vorrei comprarle anche iovisto che anche io ho levibrazioni in fase di accellerazione e decellerazione dell'elicottero.....:P:P:P

il gyro con il locco di coda va collegato come quello senza, in più ha un altro filo con il connettore che va collegato al canale 5 della ricevente, che noterete essere libero ora. Con la radio di scatola non puoi regolare il guadagno, mentre con una digitale si, la regolazione va fatta sul gyro stesso.

Veleno, mi dai info sul prezzo delle pale?


Ora tocca a me:

TRAKKING!!! La teoria la sappiamo tutti, ma la pratica? 2 persone, 2 lipo e non siamo riusciti ad allineare ste maledette pale... se una è più bassa la alziamo... e quando sembra avvicinarsi all'altra ancora 1/4 di giro e la supera di 2 cm... torno indietro della stessa misura e la pala resta sempre più alta... insomma, è impossibile da fare sto trakking... qualcuno ha dei consigli pratici?

Ora uso i link con il buchino presi da winning model e fa così... prima con i link di serie non riuscivo perchè mezzo giro di uniball era troppo...

AIUTOO!!!

Per evitare vibrazioni va bilanciato tutto benissimo, pale da sole, fly bar da sola; pale, flybar e testa montata con l'albero attaccato. insomma un gran sbattimemto. :D

tracking
 

Ciao, io sto facendo una modifica per cercare di risolvere questo problema e se andrà bene metterò le foto:
in pratica sto cercando di mettere una barretta filettata in quel link di plastica che si attacca alla manina ... in questo modo dovrei avere un tracking più preciso.
Luca.

Ciao le pale mi sono costate 16,90 euro.:wink:

Ragazzi vorrei delle info su questo giro sapere se qualcuno lo usa o lo conosce e puo dirmi se va bene per il mio belt grazie.
Allego il link del giro.ShenZhen art-tech electronic technology Co., Ltd.

Azz...bella idea, non ci avevo mai pensato! Oggi provo anche io... dovrei avere un po' di pezzi utili. GRAZIE MILLE!

Ragazzi per fare il link con una bacchetta lilettata dovrete trovarne una con le filettature invertite cioe da un lato destra e dall'altro sinistra perche se la filettatura e uguale da un lato svita e dall'altra avvita quindi siete punto e accapo.
Per il giro nessun commento ancora?:wink:

IN PRATICA VEDI UN DOPPIO TAGLIO, GIUSTO? SE LO VEDI IN VOLO NON DOVREBBERO ESSERCI PROBLEMI. IL TRAKING VA FATTO A TERRA. E' A TERRA CHE DEVI VEDERE UNA SOLA RIGA DATA DALLE PALE. MOLTO STRANO CHE NON RIESCI CON IL SET PRESO DA WINNING; IO CE L'HO E DEVO DIRE CHE MI VIENE MILLIMETRICAMENTE PRECISO. AIUTATI COND EL NASTRO ADESIVO: NE METTI UN PEZZETTINO SU UN'ESTREMITA' DI UNA PALA E VEDI SE è PIù ALTA O PIU' BASSA QUANDO GIRA. DI CONSEGUENZA AGISCI SU QUELLA PALA

Io per fare il track uso la pitch gauge in tutte e 2 le pale, quando faccio il controllo sono allineate perfettamente e non hanno bisogno di fare track in volo.
Se hai questi problemi, io ho notato (avevo anche io lo stesso problema) che il problema era sulla meccanica della testa, e più precisamente in qualche vite che non stringeva bene quanto dovrebbe oppure si svitava in volo. Con il frenafiletto ho risolto tutto, ho anche dovuto cambiare un paio di viti perchè non andavano bene e non stringevano.

ah, se volete fare un track preciso vi consiglio di prendere questi link in titanio, sono per il king 2 ma come ben sapete la meccanica della testa è la stessa
Xtreme ESK002 - Titanium Turnbuckles 44mm x M1.8 (King V2) - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

Saluti