Non mi sembra molto diversa.

Altre foto....

Altre foto...

In queste due foto che posto penso di aver trovato delle differenze sia nella testa che nei link della flybar

Una domnda: quei pezzettini blu chesi vedono nella tua foto vcino alla flybar sono dei pesi che servono per rendere più docile l'elicottero ?

Sono gli attacchi delle paddle in alluminio, Leggermente più leggeri degli originali, ma non vi è granchè di differenza, e più una questione estetica che altro.
Comunque regola i tiranti partendo dal basso, e poni il piatto e la flybar paralleli , tieni conto che la lunghezza dei B influenza il passo, quindi in queste condizioni dovresti avere 0°/ -1° di passo :wink:

Non ho capito cosa vuol dire in queste condizioni dovresti avere 0°/ -1° di passo; cioè con la Tx ed Rx accesa e trim a zero e braccetti dei servi a 90° dovrei regolare la lunghezza delle astine B in modo da avere 0° / -1° di passo ?

Esatto, questo è il settaggio iniziale per iniziare a fare hovering.
Gas a 0 passo 0°/-1°.
Successivamente (premetto che non conosco il tuo grado di pilotaggio) si regolano i tiranti B per avere altri settaggi di passo.

Questo è il mio grado di pilotaggio :icon_rofl :icon_rofl

Allora quelle condizioni di settaggio sono perfette per iniziare.
Dovrai poi regolare con pazienza le curve del gas e del passo sul tuo Tx, ti consiglio di tenere il motore abbastanza "allegro" e di salire di passo dolcemente:
gas : 0 - 40 -70 - 90 - 100
passo: 0° - 3° - 6° - 9° - 11°

:wink:

Ti ringrazio

Ho un motore Himax 4200.

Per il momento quindi non mi serve attivare gli idle up per volare (si fa per dire....) a regime costante, vero ?

Infatti:
Renditi padrone dell'hovering in tutte le posizioni, poi .........penserai al volato :wink: