ok... già va meglio. Ora ti chiedo: se dai gas il motore sale di giri. Sto cercando di capire se è un problema di giri motore o un problema di passo.
Se il motore sale in modo progressivo, ossia la sua progressione non si ferma a metà stick ma continua a salire fino in fondo, allora il problema è da ricercarsi nel passo e visto che hai sostituito la pinza potrebbe darsi che lì c'è l'inghippo.
Hai la radio originale?
ciao

mmmm..... se lo fai raffreddare, la reazione del motore, cambia o è sempre la stessa?

Il circuito è interessante, non conosco il dropout di quel circuito integrato regolatore. (Dropout è la tensione di caduta dell'integrato, mi sembra strano che abbia solo 1 volt) comunque l'idea c'è, forse un pò complessa, il ponte, basta che chiedi "mi da un ponte radddrizzatore da 3 ampere?" se ti chiede "che tensione?" tu gli dici "almeno 20 volt" calcola che partono da un minimo di 60/80 volt.
4 piedini, i due contrassegnati con + e - li lasci e li utilizzi come ti ho descritto, gli altri due li tagli perchè non servono, semplice e compatto, costo 1 euro. Se prendi qualsiasi schema di un televisore e ti metti a cercare vicino la 220 volt vedrai come è fatto, disegnato sono 4 diodi in serie-parallelo messi a quadrato.

Non sono riuscito a capire se il tuo problema è il motore che non sale di giri o se il motore gira regolarlmente ma l'eli non sale.
Se fosse così,ovvero il motore è ok ma l'eli non sale,oltre a un problema di passo, il guaio potrebbe essere anche nelle piccole brugole che serrano i coscinetti dell'asta sull'albero principale. Se hai crashato è probabile che quando le pale han toccato terra si siano bloccate di colpo e il perno centrale dell'albero rotore abbia comunque slittato (perchè magari non hai tolto subito gas o anche solo per inerzia) e questo ha creato il problema. Quando dai potenza, le brugole non sono serrate e l'albero anzichè portare il movimento alle pale, gira parzialmente a vuoto. Prova a controllarle perchè io avevo avuto un analogo problema: fin a metà gas tutto ok, quando poi chiedevo potenze l'eli cominciava a fare su\giù come un matto...ed è bastato serrare quelle dannate 6 brugoline :huh:

Con tutta la buona volontà, ma stanno fuori target, il minititan gli fa un furto, anche il stabilità, ho visto il filmato poi non dicono se ti danno motore e regolatore, comunque rimane la macchina con cui ho imparato a fare hovering e non mi pento affatto dell'acquisto.

Benvenuto Omer, il motore scalda? Il regolatore scalda? Quando stai a metà stick e lui stacca quando porti lo stick in basso riattacca? Prova a togliere le pale e fallo girare, se il motore va su fino al massimo e strilla allora cambia il regolatore, praticamente ti si è creato (per difetto) il cutoff in corrente, cambialo, il regolatore è quello che decide se l'ely deve rimanere in aria oppure no. :wink:

intanto vi ringrazio dei consigli, siete molto gentili,
il motore stacca a meta stick e quando lo riporto a 0 e ri do gas il motore riattacca, ora provero a farlo senza le pale montate.
per sapere se è il regolatore cosa devo fare?
comunque io con l'eagle mi trovo molto bene certo che è un po fragile, ho anche un easycopterv2 che ha fatto una marea di botti ma è ancora sANO.
dimenticavo io ho la radio originale.
GRAZIE

troppo bella
 

Veramente carina, grazie jack! Penso che al ritorno dalle vacanze, durante il llungo autunno sarà mia. Ma si installa agevolmente? Ovvero, per l'accesso alle batterie, non è un po' fastidioso avere le due semifusoliere senza magari un aggancio di tipo "snap" come la capottina originale dell'eagle...?

Le due semi fusoliere le devi incollare tra loro, così come il tubo di coda.
Per poter togliere le fusoliere senza smontare l'elicottero, io ho tagliato il muso e la zona anteriore che copre il rotore, (vedi la foto). Poi ho realizzato 4 piccole staffe in alluminio di 7mm X 10 mm forate che ho utilizzato come supporto per fissare (con viti da 3 mm) le relative parti.
In questo modo posso sfilare il muso per cambiare la batteria. Smontando il carter copri rotore la fusoliera (che è tagliato nella parte inferiore zona pattini) la parte centrale della fusoliera si sfila dalla coda così come il tubo di coda. Comunque appena posso ti faccio delle foto dei particolari così capici chiaramente il lavoro.
Non è difficilissimo realizzare la fusoliera, richiede solo un po' di manualità e pazienza da modellista.
Sicuramente le viti fanno perdere un po' più di tempo nel cambio batteria rispetto agli attacchi snap originali, ma per ora la fusoliera non vola, quindi no problema :P

aerofly e Eagle 3d
 

raga, sono alle prese col simulatore, sto provando
l'Aerofly pro 1.9 . sapete se c'e un modello di elicottero che puo' assomigliare
all eagle 3d ( o falcon 3d brushless) oppure sapete se esiste proprio questo modello per l'aerofly?

grazie.:lol: