Aiuto principiante.. Flybar si o no?!?

[RobEly]

Originalmente inviato da JohnPR

E' quello sflybarrizzato in questione, direi che lo conosci si...
Salve mister! Hai letto? me lo vuole portare via che ancora non l'ho "gustato" in pieno...

EDIT: ma ma... nell'immagine vedo un nuovo nato...

no non sbagli!
Non te lo far fregare e trattamelo bene;)!
Sono contento che ti ci trovi bene con il flybarless.

Inviato dal mio GT-I9100P utilizzando Tapatalk

[ZIKY77]

Intanto io faccio di tutto per non cadere e fare danni e stas invece ho bruciato 2 servi del piatto collegando la batteria per fare 2 settaggi con la vbar lasciando inserito il fermapale.. Hanno sforzato un po visto che avevo lo stick del gas in giu e dopo un minuto in cui si sono scaldati molto non danno piu segni di vita... Sembrano incollati non si muovo nenache piu a mano... che due palle!!! Che coglione.. Me lo dico da solo

In piu sono servi savox 0255 mg che ad una prima occhiata manco si trovano online qui in italia...

[ZIKY77]

Ordinati da lindinger ... Amen sbagliando si impara , ma che due palle però ...

[JohnPR]

FlybarZIKY77;4439286]Prendo spunto da un altro post per modellioria...

Innanzitutto ciao a tutti...

Vi spiego.. mi sono lanciato da poco nell avventura degli elicotteri (negli aerei sono inceve da diversi anni e abbastanza preparato nel mio piccolo) e partendo da un blade 200 con il suo telecomando giocattolo per imparare( e dopo simulatore logico) adesso dopo una 30-40 di voli da autodidatta senza aiuti elettronici del blade ,staccati dopo una 15 di voli, ho preso prima un trex 500 flybarless che va mooolto bene ( ho gia fatto 4-5 voli) e un trex 450 flaybar adesso.. qualche giorno fa..

Il problema e' che mentre il 500 viene pilotato tutto dalla centralina flybarless, il 450 invece viene settato tutto da telecomando.. Appunto una FUTABA la f9cp.. Ancora sono a setup iniziali logico, ma l'eli anche nel volato normale e' molto piu traballante del 500 e generalmente risponde ai comandi in modo piu impreciso , tende (leggermente) ad andare dove vuole dopo una virata devo sempre correggerlo abbastanza di ciclico , possibile che sia la flybar ??, possibile che siano i settaggi ancora da ottimizzare (quello sicuro ma non credo facciano miracoli ) o possibile che sia un difetto che mi era stato segnalato sul mio telecomando ( poca precisione sul comando piatto 3 servi a 120 ) ?!?

Questa sua imprecisione(magari della radio) puo essere avvertita anche in un volato normale?!?

avrei voluto tanto provarlo sulla nuova grauner mz24 che ho appena preso ma un po per mancanza di tempo un po perche scoraggiati nei setup dalla complessita della radio inizialmente(del setup degli eli ancora non ci capisco un tubo).. abbiamo per il momento rinunciato...

A me piace molto volare e nel mio piccolo credo di aver gia fatto "miracoli" visto che in mesetto volo gia da solo normalmente , e vorrei avere un mezzo il piu possibile preciso... stavo gia pensando ad una possibile modifica flybarless del 450 , cosa dite?? il modello e' il 450 sport.. che testa flybarless si puo montare eventualmente??

grazie[/QUOTE]

Ciao a tutti
Per iniziare mi sembra che non sia stato considerato il fatto che qui sono stati paragonati due modelli un flybarless 500 e un 450 Flybar,e già qui bisogna fermarsi a pensare,
O prendi due modelli identici, settati come si deve meccanicamente uno con flybar e uno flybarless e li provi in volo o altrimenti parliamo del nulla, o meglio di gusti personali...se no a questo punto (Vogliamo mettere le prestazioni dell' elettrico col nitro?!) allora aboliamo il nitro,il futuro è l' elettrico!!! Ma non sia mai!!!
I gusti sono gusti,io li rispetto alcuni li condivido altri no..
Io elettrico per sempre ma con flybar.
L' importante è volare in sicurezza e divertirsi!!!

[ZIKY77]

Se hai letto anche dopo bene il confronto è' poi stato fatto direttamente sul 450 modificandolo a favore in poco tempo del flybarless.. Comunque niente l'importante è' divertirsi !!

Originalmente inviato da ZIKY77

Se hai letto anche dopo bene il confronto è' poi stato fatto direttamente sul 450 modificandolo a favore in poco tempo del flybarless.. Comunque niente l'importante è' divertirsi !!

Si ho letto,ma per mia esperienza ti dico che con due modelli a posto uno flybar e uno flybarless io non ci trovo grosse differenze,ho iniziato col 450 flybar e adesso volo col 600 flybar e mi trovo benissimo
Ripeto per me è una questione di gusti e di esigenze

[JohnPR]

Originalmente inviato da minititan22

Si ho letto,ma per mia esperienza ti dico che con due modelli a posto uno flybar e uno flybarless io non ci trovo grosse differenze,ho iniziato col 450 flybar e adesso volo col 600 flybar e mi trovo benissimo
Ripeto per me è una questione di gusti e di esigenze

Il modello svolacchiava bene, e' il ZiKy che e' un pessimo pilota!
Pensa che in tre mesi scarsi tiene l'eli di naso come se volesse dargli un bacio, ed io dopo due e dico due anni, riesco a malapena a farli volare in giro

[ZIKY77]

Ahh marco forse perche non ci hai mai provato semplicemente... quando ci provi magari vai da dio.. O magari... be ci vediamo al campo per sperimentare.. Sfortnatamente ho avuto la bella idea di incominciare a pilotare l'eli a inizio autunno.. Adesso che avrei tanta voglia di svolazzare sono per forza di cose sempre fermo.. Mi sa che x fare sul serio ne riparliamo poi a inizio primavera.. Ho quella bestia del blade 200 intanto da far andare in giardino..

[Hely74]

vai di flybarless