Regolazione cinghia T-Rex

[AlexTG]

Scusate la domanda "niubba": sto montando il T-Rex 450, per la regolazione della tensione della cinghia si agisce sull'attacco del tubo alla fusoliera, allentando le 4 viti e tirando la coda, quindi ristringendole? Come si valuta se la cinghia è adeguatamente tesa (non troppo nè troppo poco)?
Grazie dei consigli, Alessandro.

[Lanco]

Le prime volte ho anch'io tentato di regolare sulla fusoliera con le quattro viti ed era un impresa (come ti sarai accorto).
Ultimamente ho trovato più semplice regolare la tensione con l'unica vite che sta dalla parte della coda (quella che fissa la coda. Molto più semplice

[AlexTG]

Originalmente inviato da Lanco

Ultimamente ho trovato più semplice regolare la tensione con l'unica vite che sta dalla parte della coda (quella che fissa la coda. Molto più semplice

Scusa, non ho capito. Dalla parte della coda mi pare abbia una posizione predefinita rispetto al tubo perchè ha il dentino che si incastra nel buco del tubo.

[Lanco]

Può darsi che tu abbia ragione e che io abbia messo qualcosa storto.
Di fatto io la regolo con la vitina della coda.

[Mirav]

Nel punto dove la cinghia entra nel trave di coda, la stessa forma una V. Come la V finisce e la cinghia corre parallela, devi stringerla o spingerene un lato contro l'altro. La tensione è giusta quando la cinghia quasi si tocca. Se non riesci a farla toccare oppure si tocca, è troppo tesa o troppo lasca.
Ciao

[Lanco]

Ho visto il libretto di montaggio e una scanalatura nel trave di coda è presente verso la fusoliera. Non ci sono altre immagini che illustrino la presenza di buchi o scanalature verso coda. Anche se in verità non ci sono immagini che documentino il tubo verso la coda o presenze di incastri.
Può darsi che le istruzioni 'presuppongano' l'incastro.
Potrai essere più preciso tu, comunque il sistema di tendere la cinghia tramite le 4 vite sulla fusoliera è una impresa pressochè impossibile alla quale sono ricorso le prime volte perchè non pensavo ci fosse l'altra soluzione verso l'estremità opposta.

[Aleely]

Sto' montando un t-rex pure io e ho lo stesso problema, c'è nessuno che ci puo' aiutare nei dettagli?? Grazie

[enriconnection]

Allora...dovrebbe essere cosi':
Nelle versioni SE il dentino si trova dalla parte dell'attacco nel main frame, quindi la regolazione si fa' con lìunica vitina della coda, mentre nella versione XL dovrebbe essere il contrario.
Se ho detto cavolate correggetemi tranquillamente.

Ciao.

Enrico.

[Tommystre]

Originalmente inviato da Lanco

Le prime volte ho anch'io tentato di regolare sulla fusoliera con le quattro viti ed era un impresa (come ti sarai accorto).
Ultimamente ho trovato più semplice regolare la tensione con l'unica vite che sta dalla parte della coda (quella che fissa la coda. Molto più semplice

Assolutamente NO. Devi farlo solo allentando le 4 viti sul telaio. Ricordarsi sempre di svitare anche le 2 che tengolo l'aletta orizzonatel sulla coda che assieme ai tiranti che arrivano sul telaio tengono ben posizionata la coda.

[Tommystre]

Originalmente inviato da enriconnection

Allora...dovrebbe essere cosi':
Nelle versioni SE il dentino si trova dalla parte dell'attacco nel main frame, quindi la regolazione si fa' con lìunica vitina della coda, mentre nella versione XL dovrebbe essere il contrario.
Se ho detto cavolate correggetemi tranquillamente.

Ciao.

Enrico.

Si fa sempre con la coda montata ! Si tira tutto il tubo dal Gruppo di coda. La fresatura del tubo di coda va messo sempre nel Telaio. (infatti l'SE ha l'apposito dentello interno per non far ruotare il tubo una volta inserito).