Non Rovinare Le Lipo

[discovery2005]

Salve stà per arrivarmi il 450 e vorrei sapere alcune cose, visto che vengo dal nitro ed è il mio primo elettrio!!
Per prima cosa, vorrei sapere come faccio a sapere quando far scendere il modello prima che la batteria si scarichi troppo e si rovini??? Al primo calo di potenza scendo?? oppure è già troppo tardi???
Come si chiamano quesgli aggeggini che ho visto ad un campo che si mettono nel bilanciatore che ti dicono la tensione di ogni cella?? Dove li trovo?? e come faccio a sapere qual'è quello giusto per le mie lipo?? Sbaglio o ogni lipo ha un bilanciatore diverso??

[minimoa78]

Quando perdi potenza è troppo tardi. Ti prendi un lipo tester voli 2 minuti e controlli,voli ancora 1 minuto... e via così.

[discovery2005]

Originalmente inviato da minimoa78

Quando perdi potenza è troppo tardi. Ti prendi un lipo tester voli 2 minuti e controlli,voli ancora 1 minuto... e via così.

Capito, ma stò lipo tester dove lo trovo?? e quale mi serve?? non ne serve uno diverso per ogni tipo di connettore di bilanciamento!!!
Per esempio io ho la batteria align originle quale dovrei comprare??
Siccome vorrei comprare altre lipo per esempio le FMC - MACHPRO se compro un lipo test per le align questo mi andarà bene pure per FMC o me ne servirà un altro??
se servono diversi Quale devo prendere per le align e quale per le FMC
Comunque questa prova che mi hai detto di fare, vale solo per la prima volta giusto??
le successive basta che lo uso per il tempo che lo usato la precedente volta giusto???

[davidbass86]

io se fossi in te starei sui nitro a vita, magari un bel raptor 60 e via, hai piu autonomia no?

[discovery2005]

Originalmente inviato da davidbass86

io se fossi in te starei sui nitro a vita, magari un bel raptor 60 e via, hai piu autonomia no?

MMMM perchè??? a me sembra che i nitro non li compra più nesuno, lo dimostra anche il fatto che per vendere il mio 600 nitro ci ho messo un anno e alla fine ho dovuto regalarlo a 150€ perchè non li vuole più nessuno è un dato di fatto!!!
Nel lontano 2009 quando feci il nitro, i nitro ancora andavano anche se quelli elettrici stavano prendendo il sopravvento, adesso invece sono tutti elettrici 90% elettrici 10 nitro!!
Quest'anno ad ozzano non ho visto nessun ely nitro, tutti elettrici chissà come mai??
Poi le prestazioni dell'elettrico con il nitro non ci arriverai mai! L'unica pecca è la durata di volo!!
Mi dici perchè era meglio che rimanessi col nitro???
Comunque se potete rispondete alla mia domanda sopra

[kaboc6]

Io uso questi, li colleghi al connettore di bilanciamento e regoli la soglia di intervento per il buzzer. Quando una delle celle arriva alla tensione impostata suona (molto forte devo dire), avvisandoti che è ora di scendere.

[discovery2005]

Originalmente inviato da davidbass86

io se fossi in te starei sui nitro a vita, magari un bel raptor 60 e via, hai piu autonomia no?

ma scusa sà, avevo il trex 600 super pro dal 2009, l'ho venduto adesso, mi vado a rifare un cesso di raptor??? allora mi tenevo il rex che è 100 volte meglio
Vendo lo socppio per non faticare più, lo vendo perchè è una tribbolazione ed una spesa è una palla togliere l'olio dopo ogni volo su tuttuo l'lely, per non parlare della manutenzione al motore ogni 20 litri, per non parlare che spesso sporco la macchina di olio, devo andare in giro con la benzina in macchina che spesso, butta!!! La benzina costa, prima con 100€ di miscela ci facevo 1 mese!!! Ma sai io quante lipo ci compro con tutti i soldi che ho speso di benzina!!! l'autonomia sarà pure limitata, ma se ne hai 10 con te una ne toglie e una ne metti!!! avoglia a volare e nel frattempo che voli ricarichi le altre

[davidbass86]

ok fai te, cmq nn credo proprio che il trex sia molto meglio di un raptor vatti a vedere i nuovi thunder tiger e poi ne riparliamo... in ogni caso un raptor 50 è una bella macchina non spariamo cazzate avete rotto voi e sti trex ma siete tutti endorser align qui dentro???

[minimoa78]

Il lipo tester è un apparecchietto universale grande come un pacchetto di sigarette spesso la metà. La prova la fai la prima volta. Poi ogni volta che smetti di volare controlli le lipo col lipo tester. Il tempo di volo dipende da come voli. Come un'auto consuma secondo lo stile di guida
Non ti consiglio di scendere sotto i 3,7 volt per cella.

[discovery2005]

Originalmente inviato da minimoa78

Il lipo tester è un apparecchietto universale grande come un pacchetto di sigarette spesso la metà. La prova la fai la prima volta. Poi ogni volta che smetti di volare controlli le lipo col lipo tester. Il tempo di volo dipende da come voli. Come un'auto consuma secondo lo stile di guida
Non ti consiglio di scendere sotto i 3,7 volt per cella.

Maa scusa tu dici che è universale, allora perchè una volta me ne regalò uno un amico quando avevo il nitro e bene lo provai sulla lipo della ricevente dell'ely un gigapower 7,4V 3200mah, ma l'attacco non era per niente compatibile!!
Quindi pensai che per ogni lipo ci volesse un lipotest, quindi lo buttai