T Rex 600 scoppio 3motori in fumo...!!
 

Ragazzi premetto che sono un novizio con lo scoppio... Ho aquistato un 600 nitro usato ma con motore os 50 testa blu nuovo solo rodato la prima tanica di nitro tutto ok poi andando a muovere la carburazione tra consigli e suggerimenti ho sbiellato... Ok pazienza motore di scorta e via... Anche qui all'inizio tutto ok primo serbatoio bene poi mi molla la candela la cambio e via il botto pistone bucato... Cambio pistone e fascia faccio un serbatoio di rodaggio a terra senza pale oggi vado al campo... Premetto motore grasso regolazione aperta di 3 giri e mezzo volato in normal faceva fatica a prendere giri... Ok mezzo serbatoio così poi medi idle io 1 coperto tranquillo ma ad un certo punto mentre sono in hovering sento che il motore nn gira più bene e che aumenta i giri poco dopo tac lo scoppio e addio all'ennesimo motore... Sapete dirmi cosa può essere successo perché ad un certo punto ha smagrito..?? Mo' era capitato anche dopo pochi minuti nel rodaggio a terra... Sono un pò avvilito perché lo scoppio mi piace ma a questo prezzo...!!!

[QUOTE=maxmini;2381268]Ragazzi premetto che sono un novizio con lo scoppio... Ho aquistato un 600 nitro usato ma con motore os 50 testa blu nuovo solo rodato la prima tanica di nitro tutto ok poi andando a muovere la carburazione tra consigli e suggerimenti ho sbiellato... Ok pazienza motore di scorta e via... Anche qui all'inizio tutto ok primo serbatoio bene poi mi molla la candela la cambio e via il botto pistone bucato... Cambio pistone e fascia faccio un serbatoio di rodaggio a terra senza pale oggi vado al campo... Premetto motore grasso regolazione aperta di 3 giri e mezzo volato in normal faceva fatica a prendere giri... Ok mezzo serbatoio così poi medi idle io 1 coperto tranquillo ma ad un certo punto mentre sono in hovering sento che il motore nn gira più bene e che aumenta i giri poco dopo tac lo scoppio e addio all'ennesimo motore... Sapete dirmi cosa può essere successo perché ad un certo punto ha smagrito..?? Mo' era capitato anche dopo pochi minuti nel rodaggio a terra... Sono un pò avvilito perché lo scoppio mi piace ma a questo prezzo...!!![/QUOTE



azz.....disaster,ma che miscela usi,sara' quella,forse vecchia ed annacquata...!!!:blink:

Ciao.
Accidenti sicuramente c'e' qualcosa che non va.
Il motore OS 50 Hyper testa blu' e' un ottimo motore, la cosa che ti succede e' molto strana.
3 Giri e mezzo di carburazione sono davvero tanti, secondo me anche per un rodaggio.
1 Giro e 3/4 mi sembra una carburazione ottimale iniziale.
Mi da da pensare la miscela che stai usando...e' una commerciale o e' fai da te???.

La miscela è nuova ed è la promix 30% nitro

ciao , quando un motore aumenta di giri e il suo rumore diventa "merallico" acuto , senza che tu abbia toccato il gas , è segno inequivocabile che il motore sta smagrendo ,se non si interviene molto rapidamente ,cosa inpossibile dato che ci si trova in volo , il risultato è una grippata o buco non si sfugge.
le cause.. scarsa alimentazione dal serbatoio, pendolino che a il foro parzialmente ostruito da un pezzetto di plasica o quantaltro,
filtri sporchi
tubo schiacciato
carburatore con corpo estraneo che si sposta e ottura i microscopici fori ,
insomma dalla tua descrizione del fatto ,
io penso a queste possibili cause , qualcosache inpedisce una corretta alimentazione .
saluti

Graie ragazzi ora lo smonto e vedo che posso fare...

smonta con molta atenzione e prima di soffiare controlla con l'aiuto di una luce se ci sono delle inpurità ,
perchè se soffi e fai volare via (se cera) l'intruso ,
senza accorgeri poi non saprai , con sicurezza se era quello il problema ,
soffia sempre su di un panno pulito per recuperare eventuali inpurità o gommini
.saluti

Posso chiederti di preciso dove devo soffiare..?? Cannette carburatore serbatoio ecc ecc... ???

si tutte le tubazioni che portano la nitro al carburatore, e poi non dimenticare i filtri aprili atento alla reticella , e il pendolino ,verifica che al suo interno non vi siano pessetti di plastica o filamenti .

Se il problema e' identificato soltanto nello smagrimento e conseguente grippaggio, vuol dire che hai una perdita nell'impianto alimentazione, da ricercare in tutto quello che ci puo' essere che vadi tra lo scarico ed il carburatore compreso.


Solitamente e' cosi, certo senza aver il modello sotto mano si giudica un po' cosi'...