È uguale al tuo

Ah....spero solo nella valvola altrimenti lo butto:D

Te lo auguro, se hai bisogno di qualcosa sono qui, per quel poco che posso fare visto che di complicato nel mio caso non c è stato nulla.
Laddove scoprirò che questi motorelli durano e sono abbastanza affidabili, sarò felice di cestinare l'elettrico con le sue maledette batterie cinesi.

Hehe... ti capisco l elettrico nn fa x me' adoro il fumo del glow anche se un pochino sporca...

Grazie mille cmq....

Moooooooooooooooooolto meno di quanto pensassi

Prego, ci mancherebbe.

Purtroppo se il motore è stato acquistato usato le variabili possono essere tante, dagli OR degli spilli che non tengono, gli spilli stessi rovinati (dici che pur essendo regolato passa da carburazioni troppo grasse a troppo magre), la pompa non correttamente registrata, altri problemi meccanici... dici che è revisionato, da chi?
Io posso solo garantire che se il motore è a posto, va benissimo, non soffre assolutamente di problemi di carburazione, fuma costante e non dà problemi di erogazione di alcun tipo, anche con cambi di passo violenti da + a - 13, e su un 650 spinge di brutto :D

io lo devo montare su un t rex 700 flybarless...
come dicevo è sicuramente un problema di alimentazione dovuto alla valvola di non ritorno che non è la sua ma una acquistata da jonathan.
la valvola che ho io all interno ha una sfera e una molla adesso non so se la valvola yamada abbia la sfera o una membrana in ogni caso l ho acquistata ma arriverà tra diverso tempo credo, visto che in italia nn l ho trovata..
poi sarà da vedere pure la vite di regolazione della pompa che non so se è nella posizione originale visto che il motore non era mio.
il motore l ho revisionato personalmente ed è meccanicamente perfetto in tutte le parti..
smagrisce o ingrassa perchè il flusso di carburante non è costante...

YS tutta la vita!

Sapete dove posso trovare quella benedetta valvola di non ritorno in Italia?