Istruzioni iniziali

[argaii]

Ciao a tutti!
Ammetto candidamente di essere un completo niubbo nell'aeromodellismo dinamico quindi scusate le mie domande.
Mi è stato regalato recentemente un elicottero elettrico: "Nine Eagles SOLOPRO 228P".
Ovviamente ne sono entusiasta!
Vorrei la vostra opinione su questo aeromodello, se è adatto a un neofita ecc...
Inoltre se avete delle dritte e dei consigli per uno che si appresta al suo primo volto scrivete pure!
Ogni consiglio sarà ben accetto.

Grazie in anticipo delle risposte.

[windsurfer]

Originalmente inviato da argaii

Ciao a tutti!
Ammetto candidamente di essere un completo niubbo nell'aeromodellismo dinamico quindi scusate le mie domande.
Mi è stato regalato recentemente un elicottero elettrico: "Nine Eagles SOLOPRO 228P".
Ovviamente ne sono entusiasta!
Vorrei la vostra opinione su questo aeromodello, se è adatto a un neofita ecc...
Inoltre se avete delle dritte e dei consigli per uno che si appresta al suo primo volto scrivete pure!
Ogni consiglio sarà ben accetto.

Grazie in anticipo delle risposte.

Qui trovi il thread specifico " http://www.baronerosso.it/forum/elim...pro-228-a.html " e ecco alcuni consigli per i primi voli: non volare in casa ma in un posto con tanto spazio e senza vento, nel decollare l'elicottero sbanderà a sinistra per la vicinanza al suolo, tiralo su deciso fino ad un metro-un metro e mezzo lasciandolo sbandare, dopo un pò si stabilizza e puoi cominciare a muoverti ma rimani basso, fai piccoli tratti ed atterra per poi ripartire, non fargli prendere velocità, presa un pò di pratica prova a dargli spostamento laterale a destra in decollo per compensare lo sbandamento, se puoi vola su di un prato ma togli subito gas se cade nell'erba che blocca i rotori, l'elicottero in volo a punto fisso, sul posto (hovering), penderà a destra ma è normale. Leggi " LiPo, note per l'uso. ". Non occorre scaricare le batterie prima di ricaricarle, come le NiMh, le litio in genere non ne hanno bisogno. Controllare spesso, in particolare prima del primo volo, il serraggio di tutte le viti senza esagerare, le viti delle pale vanno serrate un pò per volta finchè, con l'elicottero in verticale (prua in alto e coda in basso) e le pale orizzontali, le pale restano orizzontali poi si allentano un pò le viti, le pale devono muoversi ma non ballare dentro i supporti. Ogni regolazione di viti, links etc. va fatta con la batteria staccata, di occhi ne hai si due, ma sono utili entrambi ed il 228 è in grado di cavartene uno. Leggi bene anche il manuale e rispetta la procedura d'accensione indicata, funziona anche se non la rispetti ma alla lunga può dare problemi. Non perderlo mai d'occhio, per guardare l'orologio od il timer della trasmittente ho perso, e per fortuna ritrovato, un Blade mCP X e sono andato a sbattere su qualche ostacolo (colonna del garage condominiale, struttura di una palestra). Importantissimo, DIVERTITI.