Scorpio 1v21
 

Ciao a tutti ragazzi sono nuovo del sito e ho acquistato il mio primo elicottero con anche un simulatore. Ma dato che sto partendo da sotto 0 chi avrebbe voglia di seguirmi un po' e farmi capire qualcosa,ve ne sarei molto grato anche per evitare di abbandonare subito la passione per possibili delusioni. Sono della provincia di Torino. Grazie mille a tutti!
Luca

Siamo lontanucci e non ti posso aiutare in campo volo, ma ti posso dare alcuni consigli per i primi voli, cerca di farli in un prato senza ostacoli e con l'erba bassa, partendo da una base piana (un pezzo di cartone, di compensato, un tappetino posteriore dell'auto) e tienti basso ad 1,5-2m, così in caso di cadute atterri sul morbido e con poca velocità (quindi poca energia cinetica).Al decollo l'elicottero sbanda a sinistra, è normale, cerca di alzarti deciso perchè a 50cm da terra non sbanda più, poi con la pratica lo potrai correggere con un pò di spostamento a destra. All'inizio limitati ad alzarlo ,spostarti di poco ed atterrare, per prendere sensibilità coi comandi. Quando cadi (non ho detto se) togli subito gas per non sforzare i motori visto che spesso i rotori si bloccano sull'erba o sugli ostacoli. Volare col freddo non è l'ideale, riduce notevolmente l'autonomia delle batterie e rende più fragile la plastica ed urti minimi possono fare danni. Visto che ,certamente, non aspetterai la Primavera cerca di volare nelle giornate di sole. Se non l'hai già letta " LiPo, note per l'uso. ", ti conviene farlo per non rovinare le batterie.
P.S. L'elicottero in volo stazionario (hovering) sta inclinato a destra, anche questo è normale. Buoni voli.

Intanto ringraziandoti per la risposta...il mio simulatore serve davvero?
Il comando mi è già stato pre impostato in modo 2. Ripeto non n'è capisco nulla e non voglio mettere mano sul telecomando. Se mi puoi dare altri consigli nel tuo tempo libero te ne sarei grato anche perché so che non sarà semplice e non so se col vento anche se leggero non me lo porterà via:o:

Avendo io iniziato dai coassiali ero già sgrezzato quando ho preso il primo monorotore, il che non mi ha evitato comunque qualche caduta. Con gli aerei, dove pensavo erroneamente che l'esperienza acquisita cogli elicotteri mi fosse utile, dopo i primi schianti ho fatto scuola di pilotaggio sul simulatore PHOENIX RC V4 è mi è stata molto utile. Niente sostituisce la pratica reale, ma il simulatore ti abitua a reagire senza bisogno di pensare a quello che devi fare, il che talvolta fa la differenza tra volare e schiantarsi. Che simulatore hai ?

Ciao ed intanto grazie per l'interessamento il mio simulatore è flysimulator a 4 canali

[QUOTE=Lucagem;4060970]Ciao ed intanto grazie per l'interessamento il mio simulatore è fms

Qualche altra dritta ragazzi?


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su FMS?

SETTAGGIO FLIGHT SIMULATOR

Installa il software
Apri “FMS”
Clicca CONTROLLI > CONTROLLI ANALOGICI > INTERFACCIA JOYSTICK
Clicca CALIBRAZIONE CONTROLLO

Timone canale 4 e spunta Inv
Elevatore canale 2 e spunta Inv
Alettoni canale 1 e spunta Inv
Motore canale 3 e spunta Inv
Rotore di coda canale 4
Piatto canale 2
Rollio canale 1
Pitch canale 3

Clicca CALIBRA (e muovi gli stick, segui insomma le istruzioni)

Grazie rug e spero che anche il radiocomando del mio eli sia settato così perché non ricordo se l'hanno messo un mode2 o 1


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Ma cosa vuol dire mettere in storage?


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Storage = stoccaggio/conservazione ossia quando non usi per lunghi periodi le lipo delll'heli queste non si possono conservare ne troppo cariche ne troppo scariche...perchè in entrambi i casi si guastano. La tensione in cui si trovano a fine volo va bene per lo storage...infatti se non si è esagerato con la scarica e quindi i minuti di volo dovrebbe travarsi tra i 3,6 e 3,7 V. Cmq troverai questo e altre info a questo link...http://www.baronerosso.it/forum/batt...-per-luso.html ..ciao...:wink:

Grazie per le info utilissime e vi chiedo ancora aiuto....il mio caricatore che è in dotazione con il mio walkera è molto semplice,da una parte cavo alimentazione e l'altro l'innesto per la lipo. Non so come vedere come carica,come faccio a sapere quanto rimane in cella di volt sia prima che dopo il volo. Non ho una salva lipo. Domani provo a pianezza il mio primo volo😁😁
Ciao a tutti

Luca


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Un sistema non molto preciso, ma sufficiente con le lipo piccole (rispetto a quelle dei grossi elicotteri delle Classi 450 e più), è misurare la tensione con un tester. Se non ce l'hai ne prendi uno economico in un BricoCenter.

Ciao Wind e grazie.il tester c'è l'ho ma come misuro?e quanto dovrebbe misurare?

Luca

Quando l'elicottero comincia ad essere "stanco" e reagisce più lentamente ai comandi, almeno col mio Solo Pro 228A, ho avuto modo di verificare che la batteria ha 7,4v che è la tensione da "riposo" (storage). Non bisogna nè lasciarle cariche (arrivano a 8,2-8,3v), nè insistere finchè l'elicottero non si alza proprio più e lasciarle così (6,8-7,0v ed anche meno), ma alla tensione di "storage". Se hai pazienza, leggi " LiPo, note per l'uso. ". Per misurare la loro tensione appoggi con attenzione (non devono toccarsi) i puntali sulle due placchette metalliche (indicate , in foto, dalle frecce) della presa di potenza (presa e non spina, perchè ha i fori, è una "femmina") della batteria regolando il selettore del tester su V-DC.

http://img580.imageshack.us/img580/7808/5gmq.jpg

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Ok perfetto. Ieri ho provato a scrocco al gap di pianezza(to) 5 minuti anche perché ho saputo che si ha bisogno di una tessera annuale che costa 160€ che comprende l'assicurazione al volo. Cavolo però mi sembra un po' caruccio!ogni anno poi. Uffa


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Io ed i miei familiari, siamo coperti, coi miei modelli e nelle attività sportive non agonistiche, con la polizza del CapoFamiglia. Ma i prezzi mi sembra che sono più o meno tutti lì. Io piloto sui prati dell'altipiano del Carso, finora, grazie all'amicizia dei proprietari dei terreni col titolare del negozio di modellismo dove mi servo.

Il fatto e che mi servirebbe che qualcuno mi insegni a volare

Luca


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In alto, sotto la scritta "Barone Rosso", clicchi su "Community" e poi su "Mappa dei gruppi di modellismo". Ce ne sono tanti a Torino e dintorni, forse trovi qualcuno che ti aiuta anche se non ti associ, specialmente se trovi un posto frequentato da elicotteristi senza che sia un circolo. In Inverno, però, è più difficile trovare qualche libero volatore.

Grazie wind darò un'occhiata e speriamo. Per ora ti auguro buone feste a te e famiglia


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Ho visto i gruppi di volo a Torino,ma qualcuno ne fa parte o sa se a borgaro funziona ancora la gasb???
Grazie
Luca


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Nessuno ne sa nulla???

Luca

Saranno tutti a sciare!

Può essere. Speriamo qualcuno torni😫😫😨

Ancora qui non è tornato nessuno,io comunque stamani sono uscito ed ho provato ha fare un po' di hoovering ma come provo leggermente ad alzarlo lo vedo che tende a sx e alzandosi è come se mi disegnasse un cerchio tipo compasso. Bha che paragone!ma ho reso l'idea. Sapete perché ?
Grazie
Luca


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In decollo i monorotore, almeno quellicon flybar a 45°, sbandano sempre a sinistra, devi decollare deciso dando un pò di spostamento laterale (alettoni) a destra. Se poi in hovering descrive dei cerchi devi controllare che tutti i leverismi della flybar lavorino liberi, non ci sia qualche tirante (ball links) non ben agganciato alla sferetta (uniball), la flybar non sia storta, non si siano svitati i pesi (a me è successo sul Solo Pro 228A che ha la flybar molto simile). Il "giringiro" si chiama TBE, Toilet Bowl Effect, Effetto Sciacquone (più propriamente "Effetto Coriolis").

Non facilissimo da capire per me tutto questo linguaggio. Sono ancora a livello 0.
Oggi ho fatto la prima uscita con minimo di soddisfazione,un leggero hovering e senz brutte cadute. Ma quanto è difficile però controllarlo

Ci sono nel modellismo diversi modelli di flybar (nel tuo caso asta con i pesetti alle estremità che serve a stabilizzare il volo di un heli rc ...^_^ ) che possono avere, rispetto al piano delle pale principali, un angolo di 45° o 90 °. Il primo caso rende il modello più stabile...il secondo meno stabile ma più reattivo. Lo sbandamento a SX (sinistra ) che ha un modello come il tuo lo si nota alla partenza ed è dovuto all'ormai famoso effetto suolo cioè una turbolenza d'aria creata dal rotore principale. Per il resto controlla accuratamente i componenti che ti ha consigliato Windsurfer soprattutto a proposito dei ball link (astine con agli estremi dei cerchietti di plastica) che spesso o tendono a staccarsi oppure peggio ancora (come è capitato col mio V912 ) finiscono per superare di poco l'uniball (sferetta nera o metallica...a secondo del modello )...devi guardare se la sfera che appena fuoriesce e messa nella stessa posizione degli altri...ne caso contrario sganciala e riposizionala...per questa operazione si consiglia l'uso di uno strumento specifico chiamato pinza uniball ...serve a semplificare l'operazione di sgancio e riaggancio ....reperibile in ogni negozio di modellismo o su internet ...allego foto...facci saper se risolvi ciao...:)

http://st-jonathan.it/images/axes_pinza_uniball.jpg

Qui un video su come usarla nei due modi sgancio e agganciamento anche se quest'ultimo lo si può fare anche più comodamente a mano...^_^

In che senso 45 o 90 gradi?


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Qui lo spiegano " http://www.baronerosso.it/forum/elim...i-postare.html ".