16 novembre 13, 09:39 | #2 (permalink) Top | |
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Ciao, di solito il V911 è un modello resistente ma ogni botta/crash ha le sue dinamiche e quindi ci possono essere dei fattori che a prima vista sfuggono che compromettono la stabilità di volo. Controlla la flybar se è storta o troppo lasca (controlla la vite di fissaggio ) e soprattutto se entrambe le estremita possiedono i pesetti. Controlla lo swashplate ( piatto oscillante o piatto ciclico) perchè in questo modello le due parti che lo compongono tendono a separarsi anche se di pochi millimetri...ma basta usare le dite o un paio di pinze per riportarlo/incastrarlo nella sua posizione naturale...devi solo schiacciare le due parti che lo compongono prima da un lato poi dall'altro. Se dopo questi controlli aggiustamenti ancora vola male...devi smontare l'albero in metallo e controllare che sia perfettamente dritto...una volta che ti resta in mano solo quello lo fai rotolare su di uno specchio e se ondeggia devi sostituirlo...
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17 novembre 13, 08:58 | #5 (permalink) Top |
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Eagle366, the elidoctor!
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17 novembre 13, 10:43 | #6 (permalink) Top |
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Pronto intervento anche nei festivi In ogni caso è bene tenere presente come avete evidenziato, che se non ci sono problemi strutturali di solito le vibrazioni sono causate da problemi alle pale, il girare in tondo problemi di flybar
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17 novembre 13, 13:18 | #7 (permalink) Top |
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Ehm se gira in tondo puo' anche essere dovuto al motore di coda che non gira o gira piano e non contrasta la rotazione delle pale infatti di solito e' la prima cosa che si controlla poi cercando di volare in casa magari anche piccola be si va' a cercarsela |
17 novembre 13, 13:52 | #8 (permalink) Top | |
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17 novembre 13, 19:25 | #9 (permalink) Top | |
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Pure!.. ma non mi dovevate chiamare decoder...: Quando posso perchè no...
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