categoria volo f3c, cioè una disciplina che da quel che so:P consiste nel fare manovre il più precise possibili con i propri eli.
il "tipo" è hiroki ito, campione mondiale f3c:wink:

link a caso di iutub:P

FAI F3C 2009 Hiroki Ito Japan - YouTube

Basta ridurre i caratteri come nella mia... :lol:

Esatto era questo. Pensavo di esercitarmi con queste manovre una volta arrivato l'eli, che ne dice?

Manovre base.
 

Qualcosa di simile mi è stato suggerito per imparare a pilotare il mio micro passovariabile mCP X, ma iniziando dall'hovering con la coda rivolta verso di me, prima di fare spostamenti. Per fare atterraggi di precisione io uso per i micro un coperchio di scatola da impianto elettrico 28x33cm che poso sui letti o sui divani (atterrando vicino ai muri od ai mobili l'elicottero è disturbato dai vortici d'aria)

http://imageshack.us/a/img22/9609/i7ju.jpg

per il prato ed i modelli più grandi un pannello di compensato 66x66cm (l'aereo è li solo per fotografarlo)

http://imageshack.us/a/img838/8792/eli020.jpg

Quindi cmq mi dite che sono manovre fattibili anche con un eli cosi piccolo?

Con un 4 canali passo fisso come il V911 solo le più semplici, non puoi salire a candela ne fare i tonneaux (avvitamenti in aria) od il Killer loop (giro della morte). Non per via delle dimensioni ma per via del passo fisso (le pale del rotore hanno sempre la stessa inclinazione rispetto al piano di rotazione), il mio piccolo Blade mCP X che ha il passo variabile (l'inclinazione delle pale la comanda il pilota con la trasmittente) e 6 canali dovrebbe riuscire a farle (pilotato da un'esperto).

dunque i resoconti:
prendi il v911 (scegli tu quale, se vuoi andare sl sicuro prendi l'originale, che va benissimo fin da quando è uscito, altrimenti aspetti un mesetto, vedi i primi video, recensioni etc. de pro v2 e poi fai la scelta)

fai tanta pratica, finchè impari tutte le manovre (cerchi, otto, virate in entrambe le dirzioni, insomma la pratica base) poi prendi una radio seria come la dx6i e un mcpx.
allora sì che riuscirai a fare manovre precise, perchè mentre nel v911 il giroscopio cerca di tenerlo in hovering, cioè stabile rispetto al suolo, l'mcpx il giro lo tiene stabile rispetto a se stesso (quindi per farti capire, se dai un comando all'eli di piegarsi di 20 gradi a destra il compito del giro non sarà di riportarlo dritto verticale, bensì di farlo rimanere in quella posizione mentre si muove:wink:.)
quindi con l'mcpx hai il totale controllo dell'eli, mentre con il v911 (ottimo per imparare) hai il controllo dell'eli + aiuto:wink:

quindi prendi v911, poi fatta la pratica passi ai 6 ch e se hai passione ti dai all'f3c:wink:

Ragazzi qualcuno sa che pezzi di ricambio ci servono? su banggood ci sono solo quelli per il 911 vecchio, o vanno lo stesso?

Del " vecchio V911 " solo la parte del gruppo rotore principale(pale, rotor hub, tiranti, gear ) e i due motori a parte/sfuso quello di coda...non prendere il trave di coda vecchio perche non solo più corto ma perchè su quello nuovo penso abbiano fatto una modifica..che gli permetta di essere fissata con la vite e quindi non va bene...:fiu: Cmq aspetta altri consigli ciao...:wink:

Cosa sarebbe? il motore di coda? :unsure: