@davidozzo

Qui c'è pure un video. :wink:


accidenti...siamo finiti un tantino OT. :blink:

Grazie ad entrambi per le risposte, interessanti.
Io ad ogni modo, sto cercando di capire che "strada" intraprendere, considerando vari aspetti: economico, facilità nel reperire informazioni, facilità nel reperire i componenti, disponibilità sul mercato. Al momento, una buona combinazione di queste cose sarebbe la DX6i. Si trova facilmente usata, anche a 70-80 euro, è compatibile con i Blade, e con i vari simulatori. Unico neo, non è compatibile con il V911.
Ora, non so se l'acquisto di questa Walkera DEVO 10 mi convince: anzitutto, la reperibilità. Usata non l'ho trovata, e nuova, come già detto, sfiora e supera i 100€. Poi ci sta la questione del mod del firmware. Sebbene queste cose mi piacciono in generale, non so quanto conviene mettersi a moddare una radio appena arrivata, soprattutto perchè sarebbe la mia prima e non mi sentirei "padrone" a tal punto da fare una cosa del genere. Infine, questa radio va bene con il simulatore Phoenix?

Come da foglietto allegato Phoenix RC 4 non supporta le trasmittenti Walkera, con l'eccezioni delle 2401, 2601, 2801. Da verificare a quali Devo corrispondono questi modelli. L'incompatibilità della DX6i col V911 non mi sembra un gran problema, appena avrai preso pratica con un 6 canali userai molto meno i passo fisso a 4 canali ed avere più di una trasmittente succede a tanti che amano i micro.

avrei trovato una DX6i a 70€. Però mi bloccano le seguenti cose:
1. incompatibilità con il mio V911 (ok non è un problema grosso, ma al momento è il mio unico elicottero e penso che lo sarà ancora per un po')
2. probabile incompatibilità con eventuali altri elicotteri (dato che è tutto ancora da decidere, non vorrei acquistare ora qualcosa che poi mi limiterebbe in futuro)
3. la Walkera Devo 10, sebbene non compatibile con Phoenix, ho letto che alla fine funziona: Does Phoenix SIM support the Walkera Devo 8? - Page 2 - RC Groups e CP, Devo 10 & Phoenix help please... - HeliFreak

forse sto facendo il passo piu lungo della gamba, dovrei aspettare e godermi quello che ho al momento. :unsure:

Quoto ! :approved:

E quindi in definitiva... che faccio?
1. compro questa DX6i a 70€ (ma il prezzo è davvero buono?)
2. cerco una Devo 10 e moddo il fw
3. aspetto e per il momento non compro niente :D

Tutte e tre ottime idee...specialmente la n.3 :lol:

Aspetta, divertiti col V911 e, quando ne avrai scoperto i limiti, guardati intorno. La DX6i può essere utilizzata, acquistando la ricevente compatibile, anche con i modelli ARF (Almost Ready to Fly = quasi pronti al volo) venduti senza ricevente, cosa frequente nei modelli più grandi.

Vabè, allora mi fermo, pondero meglio gli acquisti, magari approfitto solo quando trovo una ottima offerta sulla DX6i.

Ora, passiamo ai "problemi" del V911...
Anzitutto, dopo giorni di uso intensivo, ho come l'impressione che le batterie stiano già perdendo in termini di durabilità... E' possibile? Considerate che però fino ad ora non ne ho fatto un uso particolarmente attento. Ricarico, a led spento aspetto circa 10 minuti, volo per 5 minuti, e poi rimetto nel caricabatterie. A volte le lascio nel caricabatterie anche quando sono cariche, ma questo non credo sia un problema perchè immagino che venga staccata la ricarica.
Ho paura che, per quando mi arriverà il pacco con le altre 5 batterie, queste saranno già morte.
Altra cosa, gli spinotti del contatto con la batteria, sull'eli, sono rientrati un po'. Se li spingo in fuori, funziona bene, ma poi appena attacco la batteria rientrano di nuovo e se atterro un po' più duramente si stacca la batteria.
Infine, noto sempre che la coda, soprattutto quando la batteria comincia a scarseggiare, va un po' per fatti suoi. Immagino però che questo sia un problema "normale" dato che forse il motore di coda perde di potenza e quindi non è più in grado di contrastare la rotazione naturale dell'eli.

Io ho parecchie batterie e non noto differenze, tieni presente che di solito appena si ha in mano l'eli si fa hovering e poco altro, man mano che si impara si usano sempre di più il motore e i servi, forse le usi di più durante il volo.
Altro fattore con il passare del tempo il motore cala un po direndimento, il che equivale a parità di prestazioni ad assorbire più energia.

Spingili bene fuori, e quando sono in posizione, un po di attack nella parte posteriore, dove si inseriscono gi spinotti, non dove si inserisce la batteria.

Esatto, è normale. Io considero i primi problemi con la coda come il segnale che è ora di "atterrare" e (dopo i canonici 5 minuti di riposo) cambiare la batteria :wink: