Si .
...e il palino di coda V2 e' piu ' efficiente :)

grazie anche di qua!!:approved:

Assolutamente no, non è vero affatto, più il modello è grande e pesante e meno ne risente del vento!!!
Io avevo il 600 nitro e volando con raffiche di vento di 60-70Km/h riuscivo a volare, faticando per tenerlo, ma volavo e la coda era immobile anche mettendolo lateralmente al vento!!!
Prova con un MCP X in queste cosndizioni, sai dove arriva!!!!!!!!!! Non lo trovi più
Per carità MCP X sopporterà il vento, ma non le raffiche!!!
Infatti ora con il 450 che è più piccolo e leggero del 600 ho notato che è molto più sensibile al vento!!! ES vento di circa 30km/h con il 600 neanche lo sentivo, con il 450 mi fà sempre sù e giù, se non sei veloce nei comandi te lo trovi schiantato a terra

Era detto in modo ironico, è ovvio che il vento lo sente molto di più..cmq secondo me col vento si riesce a pilotarlo benissimo nonostante sia un microbo...senza esagerare però..

Beh però discovery provalo il mcpx nel vento credimi: lo regge MOLTO meglio di un 450!
E' una cosa che ha stupito tutti tantissimo agli inizi...

Attento solo che la perdita di quota c'è... il su e giù lo fa ma vola meglio del 450 con il vento quel minkietto li :D

Parlando di vento
Guardate il video di xhelicopter su youtube del mini cp
Dopo il review lo fa volare con un forte vento e l' eli nemmeno si muove!!
Ditemi cosa ne pensate
Non so se l' mcpx resisterebbe
Perdonate se sbaglio

Non e' affatto vero,col vento tribbola xche' poco potente di motore ma i comandi li segue e come........

Io ho avuto il v1, all'esterno si può far volare anche con molto vento. Prima di commentare accertati che ciò che dici sia vero.

Scusate la mia ignoranza:asd:

Ehi atomas
Sei tu quello nel video di cui hai il collegamento sotto i tuoi messaggi?

Quoto, era quello che intendevo resiste MEGLIO di un 450 lo so che è difficile da credere ma è così. Sapevo tanto che qualcuno non ci credeva e mi pigliava per pazzo:lol:

Ragazzi scusate se vi disturbo, ma ho un paio di domandine riguardo MCP X V2, preferisco cheidere qui piuttosto che aprire altri post!!
Oggi ho provato il modello all'esterno e sono rimastop contento di come si comporta!!!!
Però ho notato alcune cose strane e vorrei sapere se è normale oppure no visto che non conosco questo modello magari può essere che sia normale!!
L'ely si alza molto in ritarto, per farlo alzare bisogna alzare quasi completamente lo stick sù, in hovering rimangono circa 2mm di stick per poterlo mandare sù!!
La corsa dei servi è impostata tutti al 100% tranne quello del pitch a 75% come da manule!!! sarà da modificare questo valore???
Sù questo modello và mai controllato il passo con il misuratore di passo o non c'è bisogno?? Non sò nemmeno se esite un attrezzo per delle pale così piccole!!
Ultima cosa in volo facendo delle curve, non ricordo la direzione perchè lo fà solo da un lato, ogni tanto ho notato che la coda va scatti e trema un pochino(ripeto mentre sono in curva), come uno sbacchettamento per troppa sensibilità gyro, sù questo modello la sensibilità del gyro non è impostabile e visto il motore sul posteriore separato da quello anteriore, penso che sia normale!!! Cosa ne pensate???

in normal a midstick mi pare che le impostazioni suggerite/impostate dalla Flits&co sia 50% di passo (punto "3" sulla dx6i), cioè 0°


idem in Stunt


questo per evitare che nel passaggio da un F.Mode all'altro, il microbo tonfi ...



se vuoi che si alzi "prima" (in effetti è fastidioso, ma è un microbo***), devi cambiare la Normal Pitch Curve

o anche la Stunt



vedi te




*** su elicotteri più grandi è diverso, a midstick puoi tenere un paio di gradi e sei ok

Io ho avuto questa configurazione con tutti gli elicotteri che ho avuto, ovvero passo zero con stick al centro in modo che sia in normal ed in in idleup le curve siano identiche e mi sono sempre trovato bene, tutti gli ely mi si alzavano sempre un pochino prima di arrivare a 3/4 di stick, invece con MCP X mi si alza quasi a 4/4 di stick, sembra come che il passo non sia sufficiente, sia in normal che idle up, le curve sono impostatate sia in normal che in idleup come dicono loro!!!
Anche voi tenete la corsa de canale pitch al 75%?? Se aumentassi quello??
Ma c'è un modo per misurare il passo a questi microelicotteri?? in caso si sanno i valori con cui dovrebbero lavorare??

ahahahahahahaahhahaahhahahahaaaahhh
:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

direi che con questa "perla" ti rimando a settembre .... (2015, però ! :lol:)



ué, Disco, la smetti di far cassino ? :P

Ma dai che ne sò chi lo ha avuto mai MCP X
Spiegami.....
Non è detto che se uno è esperto, è esperto sù tutto, magari sù alcuni modelli si, sù alcuni no!!!
Te lo dico chiaramente sul MCP X non ci capisco nu c.....o
Mai avuto un modello del genere

modelli ?


stiamo parlando di passo e curve del passo, e di funzioni della radio inerenti le curve del passo


concetti e funzioni comuni a TUTTI GLI ELICOTTERI a passo variabile (CP)



e prescindono dai modelli ...



scusa, ma come puoi pensare di dare consigli se poi te ne esci con queste cose ?


non hai mica le idee chiare ...


io cerco di non bacchettare nessuno, perché altrimenti avrei i calli sulle nocche (per le fustigate degli altri), però scusa ma stavolta non ci siamo



cmq sia, non voglio fare il prof 'ché già mi sto antipatico da solo (inoltre: azzi tua !)

se hai sempre volato con passo zero a metà stick, lascia l'Mcpx come sta, non ti pare ?

Ciao :)

Leggi qui '

http://www.baronerosso.it/forum/2347239-post1547.html

Sicuramente ti torna utile mettere zero gradi alle pale con stick al centro e sapere che questo lo devi raggiungere , ovviamente , con la regolazione dei link !

E' comunque che di fino regolerai i laschi del passo ***del Mcpx con la prova in volo e eventualmente con i sub trim , ricordando che ogni 18 punti di sub trim ( DX6 ) corrsispondono ad un giro completo di link


*** per laschi : prova a capovolgere l'Mcpx vedrai che non sono immobili le pale ma ci " giocano " qualche grado ( positivo o negativo perche ' le pale non risultano immobili capovolgendo il modello )




Ricapitolando e' inutile ( come ci ha insegnato lift ) misurare i gradi di passo ma solo trovare gli zero gradi a centro stick
E' poi , con la prova in volo , che si valuta sulla Tx come variare il passo ( o tramite la curva o tramite picht sia in positivo che in negativo in base a come risponde alle botte di passo la coda che ovviamente non deve arrivare al punto di scodare ( sia in volo rovescio che in volo diritto )
Queste regolazioni variano moltissimo in base allo " stato di salute " del singolo Mcpx .



Ricapitolando

Zero gradi alle pale con le pale parallele al tail boom

Prova in volo e eventuali sub trim sul passo ( per valori minori di 18)


Hovering diritto prova di botte di passo ( curva o picht ...regolare )

Hovering rovescio prova di botte di passo ( regolazione come sopra ma ai valori negativi o sulla curva o sul picht )

A quel punto se flippi il modello non si scomporrà la coda e non farà la trottolina !

Man mano che crasci il modello o che " invecchia " qualcosa devi ritoccare i valori di passo ( rifacendo le prove di botte di passo sia in diritto che in rovescio senza che la coda si scomponga troppo)

Ascolta non farmi arrabbiare per favore :icon_rofl
Scherzo ma possibile che non capisci!!
Se fosse stato qualsiasi altro modello varrebbe il tuo discorso e di sicuro avrei controllato il passo e le solite cose che si fanno!!
Ma qui è diverso: primo non sò nemmeno se il passo si possa misurare viste le dimensioni ridotte delle pale, secondo non saprei nemmeno i valori sù come impostarli visto che sul manuale non dicono niente riguardo queste cose!! Terzo ho impostato tutto come da manuale e stò chiedenso se anche voi che avete questo modello se avvete lasciato il canale del passo a 75% perchè secondo me sarebbe da provare adl alzare quello tipo provando all 80%!!
Ma stò chiedendo apposta qui, perchè magari chi lo possiede che già passato sà come muoversi e cosa suggerimi!!!

se ti devi arrabbiare, devi farlo con te stesso ! :lol:

scusa, ma almeno sai che l'Mcpx è un Cp ? (ci sta pure scritto dentro la sigla ... M CP X)


se è un passo variabile / collettivo, il passo varierà


e come varia, secondo te ?


c'è bisogno del manuale, per regolare un CP ?

parliamo di te, che hai iniziato a volare nel 2006, no? (quindi molto prima di me)


e ancor più ho ragione, se ti ricordo che il tuo Raptor, senti un po', ha lo stesso schema di piatto del microbetto !!!



dunque, poche balle !

uno che si vanta di tutto, non può uscirsene con la scusa che è un modello "nuovo" e particolare ... :rolleyes:


ma il Raptor come faceva a volare ?




ti arrabbi ?


'azzi tua, sei tu che scrivi DTS, non io !

Era un Trex600 nitro.....se ricordo bene.......ma il tuo discorso non fa una piega.:wink:

allora è scusato ! :rolleyes:

scusa, disco, il rex600 ha uno schema diverso dal Mcpx ...

:icon_rofl:icon_rofl ...

Enri, lo sai che mi hai fatto sbellicare ?


seriamente !

:unsure:....smile che ridono ma era un quote...forse non ho capito....ma è tardi sono stanco.

Buonasera,cmq io stavo ragionando sul fatto che l'mcpx di discovery si alza solo a poco meno di 4/4 a detta sua.......secondo me hai fatto qualche piccolo crash e ti si e' allentata la maingear e l'ely avendo poi quel giuoco in verticale dell'albero,le pale non raggiungono il passo necessario....
Appoggia i pollici sulla testa dell'ely e con gli indici schiaccia la maingear fino a sentire clac........l'albero principale non deve avere giuochi in verticale.
Saluti Alex

Dunque fai riferimento a questo link.

Checking cyclic and collective pitch on FBL micro - RC Groups

Sostanzialmente posiziona il rotore di modo che le manine siano perpendicolari al trave di coda e le pale siano invece parallele allo stesso. Imposta una curva di passo lineare (0-25-50-75-100), metti in hold. Verifica che con stick gas al centro tu abbia passo 0 (grossomodo, è difficile una misurazione precisa su questo modello). Noterai che se porti il gas al massimo la tua pala (una delle due) si alzerà comprendo un certo range. Tu devi misurare questa distanza. Hai ha disposizione la tabella riepilogativa che ti associa ad ogni distanza i gradi di passo corrispondenti. Per avere un passo di circa +/- 12 gradi (che è considerato ottimale su un modello stock) devi avere una distanza tra punto minimo (gas a 0) e punto massimo (gas a 100) di altezza della pala di circa 40mm.
Per aggiustare tale distanza nel caso sia necessario devi entrare nel menù "travel adj" e modificare il travel del pitch, in positivo o in negativo a seconda della necessità.
Non è detto che l'ottimale sia una simmetria di passo tra positivo e negativo. Io per esempio ho più passo negativo, ma questo è troppo soggettivo, dipende dal tuo stile di volo e dalla qualità del tuo motore. L'importante è che sai come agire se hai bisogno di apportare delle modifiche.


Però se mi dici che addirittura non si alza secondo me il problema è a monte del setup del passo... che curva hai impostato?

@ discovery2005
Hai ricevuto 3 risposte ,secondo me ,eccellenti :)

hai visto che una è di un tuo omonimo ?