cosa è????
 

qualcuno di voi sa cortesemente dirmi cosa è quest'affarino blu con la scritta ripmax?????
Ho preso un eli usato e nella confezione ci ho trovato questo simpatico affarino...

ciao
 

è un piccolo strumentino di bordo che serve ad indicare la durata della batteria. monitora la durata per avvisarti quando si sta scaricando al limite...o almeno credo

sefve per controllare lo stato di carica delle batterie di bordo er l'alimentazione della ricevente.
devi attaccarlo a un canale libero e selezionare lo swicht piccolino posto sul led indicator per dirgli se stai andando a 6 o a 4,8 volt
ciao

Ciao, io ce l'ho uguale della Robbe. indica la quantità di carica del pacco batterie. Lo attacchi alla ricevente, su un qualsiasi canale libero. Occhio, Su un lato dovrebbe esserci un interruttore per selezionare la tensione 4,6V e 6,0V in base al pacco al quale lo attacchi, altrimenti ti da un'indicazione sbagliata.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao

quto pienamente ormai avrei capito a cosa serve:P

unica nota:
sulla rx se è una batteria ni-ch, se è una lipo, va prima del regolatore se no ti indica sempre carico fino a che non ti ritrovi a terra (una pecuniarità delle lipo è proprio quella di avere una tensione costante per tutta la durata della carica, per moi mollarti in braghe di tela in 2 secondi).

STAI SCHERZANDO SPERO..............................la lipo si abbassa di voltaggio coem tutte le batterie, tende soloa scaricarsi un pelo più in fretta verso la fine,ma nn è assolutamente vero che rimane a voltaggio costante

azz.... luca, scusami, informati un'attimino perchè hai detto una boiata immensa.
una delle caratteristiche fondamentali, oltre il peso, delle lipo, è proprio la costanza di voltaggio per tutta la carica.
tant'è che con queste batterie, la resa dei servi è costante per tutto il volo, a differenza delle altre che vanno via via ammosciandosi durante il volo

...................lo sai perchè i servi vanno sempre allo stesso modo???
PERCHè ESISTE UN SISTEMA CHIAMATO BEC che mantiene la tensione costante..........
chissa per quale sortilegio una lipo 2s va da 8 volt a 6........

luca vedi che stai dicendo unagrossissima baggianata.
Il BEC altro non è se non un regolatore di tenzione, affiancato a un indicatore di stato della batteria, proprio perchè, come dicevo prima, nelle lipo questo va a monte el regolatore, se no ti indica sempre carico come se tu lo mettessi sulla rx.
Una delle caratteristice fondamentali delle lipo, oltre la leggerezza, è la costanza di tenzione, portata a una minore dal regolatore, in quanto le lipo 2S sono da 7,4 mentre tu decidi o con il jamper del BEC o dal modello di regolatore che hai aquistato, se vuoi una tenzione di 5,2 5,6 o 6 V continui.
A riprova di questo, i regolatori dei motori per elettrici, in qanto non ti visualizzano lo stato di carica, quando queta sende troppo, vanno in protezione proprio per non danneggiare la batteria che di suo continuerebbe fino allo 0, stato per cui fai prma a buttarle che sperare di recuperarle.
informati e speriamo che qualcun'altro ntervenga così ti renderai conto che sbagli.
non facciamo come al solito le solite polemiche del chi ce lha + lungo o più bello, confrontiamoci e, dall'alto dei tuoi 14 anni, ammetti che puoi sbagliare pure tu in quanto non si nasce imparati e ammetterlo è solo sintomodi inteligenza.
ciao ciao

no ma scusa ma la finite con sta cosa dei 14 anni?? ma cosa vuol dire??
non permetterti piùperchè io non mi sono permesso di darti del deficiente....
io penso di non aver mai detto che sei un pirla (nn mi permetterei mai) o che sono ungenio.
dico solo che SECONDO IL MIO UMILISSIMO parere ciò che dici non è vero.
tu hai detto che una lipo rimane a tensione costante, ma ciò non è vero perchè il voltaggio man mano che scarichi la batteria si ABBASSA e nn rimane costante.........nn capisco se sono io che non riesco a esprimermi., non a caso come dici tu (sembra che ti contraddici con le tue parole) i regolatori staccano quando la lipo va sotto un certo voltaggio, quindi ciò indica che una lipo perde mano a mano tensione.
è vero che una lipo sotto torchio, perde emno tensione che nn le ci cad, se era questoc he volevi dire allora ok. MA TU HAI SCRITTO CHE LA LIPO NON PERDE TENSIONE, CHE RIMANE A TENSIONE COSTANTE e ciò non è vero..........
ciao, e non ti sto prendendo in giro a differenza di come fai tu

vedi???........

non ti sto prendeno in giro e mi scuso con te se l'hai visto come tale qualche mia afermazione, come pure il discorso dei 14 anni non voleva essere una denigrazione.
comunque, ripeto, le lipo, per tutta la durata della carica, hanno un voltaggio costante e non scende

ma nn capisco, allora come mai il regolatore ad un certo punto stacca??
cavolo,nn è difficile, se stacca ad un determinato voltaggio vuol dire che il voltaggio si abbassa e tu non noti nulla sui servi eprchè il bec manda sempre a 5volt e una lipo non scende mai sotto i 5 volt........

stacca perchè lui "legge" come fa l'indicatore di stato di carica, l'effettivo livello di carica che si ha dall'amperaggio e non dal votaggio... quando scende sotto una certa soglia di sicurezza per 'integrità dela lipo stessa, lui stacca per non farlo andare oltre... ma questo succede solo sui reglatori del motore elettrico.
se hai una lipo malconcia da buttare, fagli una ricarica e attaccala al tuo ely e accendi... vedi che questa rimarrà accesa fino alla fine della carica... ma a questo punto la puoi buttare la batteria perchè scesa sotto il 30% della sua capacità la lpo non la recuperi +.
se invece lo fai con una lipo x un t-rex elettico e accendi il motore al minimo, vedi che a un certo punto il regolatore taglia e va in protezione, ma se poi vai a controllare o con un tester o mettenolo sotto u v-bilance cheti da l'effettivo livello di carta complessiva, vedi che non è arrivata a zero, ma ti ha tolto corrente prima x preservare la batteria.
il BEC è un regolatore con in + o la possibilità di avere un selezionatore del voltaggio di uscita o ha l'indicatore di stato della carica della batteria, tipo qelli dell'Align.
i diralite invece sono regolatori e basta e scegli all'atto dell'aquisto che voltaggio vuoi in quanto non li puoi modificare in corso d'opera

Letto qui nel forum......

Perchè nelle rx le NiCd sono più sicure rispetto alle NiMh, a scapito però della capicità di carica?
Le Mh danno il massimo del voltaggio da carica, ma verso la metà tendono ad avere degli sbalzi di tensione poco piacevoli per l'lelettronica di bordo.
Le LiPo questo difetto non lo hanno e associate ad un regolatore di tensione, che aiuta a sfruttare bene tutti i Mha della batteria, arrivano fino alla scarica sempre regolare......ma ad un certo punto il regolatore stacca di netto:( .

Forse volevate dire questo?

è 2 giorni che lo dico.
unico appunto: il regolatore, oltre a erogare in maniera costante e pulita la corrente che serve all'elettronica di borbo, porta la tenzione da 7,4 a 5,2 5,6 o 6 V che è il massimo che possiamo avere sull'elettronica rx

no ma siamo a candit camera
allora sei concorde con me sul fatto che una lipo si abbbassa di tensione?? per esempio una 2s da 8 volt a 6 volt..........è vero che a lipo darebbe corrente fino a 0 volt, ma non è vero che una lipo rimane a tensione costante
se tu metti una lipo otto un 600 che appena l'hai emssa sotto aveva 22 volt per dire dopo 4 minuti di volo magari la lipo è a 20 volt..........io questo lo chiamo abassamento di tensione

è normale che si scachi, ma è altrettanto vero che la tensione d'uscita è comunque costantee che alla tua rx arrivino sempre 6V per tutta la durata dlla carica.
invece se metti una nich, parte da 4,8 e man mano scende e i servi diventano + mosci.
la lipo è una on-off; la ni-ch è una parabola dscendente

:blink: :blink:

se ipoteticamente esistesseuna lipo da 4,8(e non esiste....) sentiresti lo stesso effetto perchè anch'essa scende..........
su una 3s tu non senti che i servi si afflosciano
1 perchè hai il bec che mantiene la tensione sempre a 6 volt
2 perchè una 2s non scende mai sotto i 6 volt, e quindi nemmeno sotto i 4,8-.....
seper esempio metti direttamente attaccati alla lipo dei jr 8717 in teoria dovresti sentire che si afflosciano amno a mano che voli.........(difficile da notare viste le caratteristiche di quei servi)

UNA LIPO NON RIMANE SEMPRE A UNA TENSIONE COSTANTE, MA CALA DI VOLTAGGIO MAN MANO CHE AL SCARICI E CHE PERDE mah
ciao

[COLOR="Black"]prima sottolineatura: ho provato a dirti + volte, il BEC non è lui a ridurre la tenzione, ma lo fa il regolatore. il BEC è un regolatore con altre funzioni.

seconda sottolineatura: luca, cerca di distinguare voltaggio e amperaggio e tenzione d'uscita... fai molta confusione.
esistono le ni-ch fino a 11,1 V e comunque vanno regolate con un regolatore appunto; nonostante tutto, in tempi + lunghi, si ammosciano man mano che scende la carica.
Le lipo perdono d'amperaggo man mano che si scaricano, come è logico che sia... se no non si scaricavano; ma la tenzione d'uscita dalla batteria verso il regolatore e di conseguenza dal regolatore all'rx è costante per tutta la durata della carica stessa.
l'aRGOMENTO DI QUESTO TOPIC, COS'è STO COSO altro nonfa che leggere l'amperaggio

non sono concorde
è il bec a ridurre il voltaggio su uno scoppio per esempio il bec riduce il voltaggio da 7,4 a 6.............quindi la riduce!!!!
poi secondo me sei tu che fai confusione................voltaggio\tensione\diffe renza di potenziale sono la medesima cosaaaaa!!!!!!

avete bevuto?
 

:icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl ma che cavolo dite?Le li-po non esistono e neanche la corrente ...tutta un invenzione per spennare quattrini!:shutup:

Per solosalentino:
le li-po scendono di tensione eccome, ma se mi parli di una 2S oppure di una 2S2P (i miei pacchi) collegati a un RIDUTTORE per ricevente ed elettronica , vedi fromeco arizona dual voltage, scott gray reactor, regolatori 2 in 1 align la tensione di 6V etc alla ricevente e all' elettronica di bordo arrivano sempre costanti è vero, ma le lipo appena cariche hanno 4,25 volts per cella (le FP, le altre non so), nel giro di tre voli arrivano a per esempio a 3, 85 e sempre meno...ma anche se arrivano a 3,15V per cella , quindi 6,30 dal regolatore alla ricevente e all elettronica arriva la tensione costante di 6 V perchè di più non ne fa uscire.

Con le nimh et derivati invece, ogni volo che fai i V scendono in maniera esponenziale, quindi fare un volo uguale all altro risulta un po dura....

che cacchio dicevo io??? se metti una 5 celle nicd da 5 celle arraccata al regolatore algin la differenza cn le lipo nn la senti!!!!!!!!!!!!

Infatti.:wink:

Ma il paragone forse è meglio se lo fai con le NiMh, le NiCd sono più regolari nella scarica, a differenza delle prime che tendono invece ad avere degli sbalzi di tensione dopo la metà della carica.
Il regolatore darebbe lo stesso risultato con tutte e tre le batterie mantendo regolare l' erogazione, ovviamente sulle liPo è d' obbligo in quanto hanno un voltaggio non idoneo alle nostre elettroniche.
Mi sto limitando a ripetere quanto appreso in queste pagine e secondo me stavate dicendo la stessa cosa senza capirvi.

Guarda, mi spiace ma devo dare ragione a Luca. Il regolatore non riduce la tensione in nessun modo, é il BEC che fa questa riduzione.
In commercio trovi:

a) BEC che riducono la tensione della lipo a 6 volts per la nostra elettronica (es. i BEC utilizzati sugli eli a scoppio o su quelli elettrici di grande classe)
Ad esempio: http://www.deeteeenterprises.com/NS.....BEC.3.Amp.php
Il BEC ha 2 funzioni principali: abbassare il voltaggio della lipo da 7,2 a 5,8 (oppure 6); salvaguardare la lipo da una scarica eccessiva (quando la lipo arriva a 3volts per cella, lui stacca l'entrata per non farla rovinare). Qui capirai che la lipo perde voltaggio durante il suo funzionamento, passando dalla condizione normal di 7,2 alla condizione minima di 6.

b) i regolatori di giri, servono per regolare i giri dei motori elettrici, quindi per fornire il giusto voltaggio e amperaggio.
Trovi ad esempio qui: http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=1167 (come vedi nella descrizione questo regolatore NON include il BEC. Quindi nella configurazione avrai una lipo da 7,4 + un BEC che alimentano la ricevente. Una lipo da 20 e qualche cosa volts (non ricordo bene) collegata direttamente al regolatore che alimenta il motore e si collega alla ricevente tramite il canale tre. Se la lipo del BEC é scarica, l'apparato radio non funziona, se la Lipo del motore é scarica, l'apparato radio funziona ma non il motore.

c) i regolatori di piccole dimensioni, che contengono al loro interno anche il BEC: http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=1404 (come vedi dalla descrizione ti dice esattamente che il BEC può erogare solamente 2 A a 5,8 volts).
Questi regolatori sono attaccati ad un unica LIPO che alimenta il motore ed il BEC incorporato


Ora, una volta fatta chiarezza su cosa é il BEC, ti dico che le lipo si scaricano eccome.
Ti posso assicurare questa affermazione attraverso 2 esempi:

A) quando volo utilizzo spesso il DPR-100 (misuratore elettronico): questo accessorio misura voltaggio/amperaggio/scarica/regime di rotazione.
Ad inizio volo la lipo é a 11,1, a fine volo quando é scarica é a 9 volts. Purtroppo non ho sotto mano un grafico da mostrarti, ma vedi una linea che diminuisce con l'aumentare dei mHa scaricati.

B) quando stacco una batteria dal caricatore (appena caricata), il voltaggio d'uscita (quello della batteria) é di circa 11,12 volts. Quando attacco la batteria dopo il volo, il voltaggio d'uscita é 9,6 volts circa.

Tralasciando il discorso che sottocarico (quando voliamo) il voltaggio della lipo é inferiore di quando la lipo é a riposo.
Infatti, sempre con i grafici, vedo che quando sono verso la fine del volo il voltaggio é di 9,2 volts, ma appena atterro arrestando il rotore torna a circa 9,8 volts.

Spero di essere stato chiaro per tutti :wink:

FLIGHTTECH SYNERGY 5V/6V DUAL BEC
5V/6V SWITCHING BEC. STANDALONE BEC FOR POWERING THE RECEIVER AND SERVO'S IN RC AIRCRAFT/HELI'S. INPUT VOLTAGE (2-5 CELL LIPO OR 5-16 CELLS NIXX). OUTPUT 5V/6V (SELECTABLE). 3A (SURGE 4.0A)

Duralite Regolatore Di Tensione 6.0V
Regolatore di tensione per RX 5.1V

Il regolatore DURALITE è stato progettato per operare con una tensione in ingresso da 5 a 12V
Esso è un regolatore di tipo "SWITCHING" ( non lineare ) con componentistica SMD e un grande dissipatore di calore.
Fornisce una corrente di 7.5A , ma è stato testato con correnti di 10A ,è provvisto di filtro per eliminare i disturbi.
Specificatamente disegnato per lavorare con in pacchi lipo della serie RX , può benissimo lavorare con pacchi NiCd/Hm.

Caratteristiche :
Tensione di Ingresso da 5 a 12V
Tensione di uscita 6,0V
Corrente massima 7.5A

http://www.flightpower-italia.it/mai...2;69;71;54;48;

mo, a meno che mi vogliate dire che il duralite è un BEC, credo molto di + che sia il BEC ad esere regoatore con doppia funzione (da qui BEC)

Non confondere i riduttori/regolatori di tensione per sole rx (spesso anche di notevole potenza) che si utilizzano su apparecchiature che assorbono molta potenza, oppure sui modelli a scoppio, senza utilizzare il regolatore del motore sovracaricandolo anche di questo servizio, con i regolatori di minor potenza dotati di BEC per la rx, che spesso tagliano l'alimentazione al motore elettrico quando la tensione delle batterie scende sotto un valore prefissato.

Da un punto di vista prettamente elettrico tuttii e due sono regolatori di tensione, ma il primo ha una uscita fissa e costante mentre il secondo ha due uscite una fissa per la ricevente ed una variabile tramite segnale del radiocomando per il motore; i regolatori per i soli motori, grandi potenze e, normalmente, tensioni superiori ai 12 volt (o numero di celle lipo superiore a 3) non hanno il BEC in quanto non alimentano la rx.

Ciao

Ma scusa, stai scherzando?? Cioé non capisco... Il tuo inizio di messaggio: FLIGHTTECH SYNERGY 5V/6V DUAL BEC.
Quello che mostri é proprio un BEC, c'é proprio scritto!! si chiama dual BEC perché ha possibilità di selezionare due tensioni di uscita. Invece di avere due BEC, uno con uscita a 5v un'altro con uscita a 6v, hai questo in cui puoi selezionare l'uscita, quindi hai "2 regolatori in uno solo".

Ti ripeto, guarda che ti confondi, leggi i post su questo forum, che vedrai. Cmq forse il problema é dato dalla lingua.

Per questo ti dico:

a) il circuito che riduce la tensione delle batterie LIPO per la RX: La sigla inglese é BEC (http://www.baronerosso.it/Articolo11.html, da noi si chiama riduttore di tensione. Purtroppo, erroneamente può essere chiamato regolatore di tensione, ma in realtà non regola nulla, abbassa la tensione d'uscita.

b) il circutio che gestisce i giri del motore si chiama speed controller. Da noi si chiama regolatore, in quanto regola i giri del motore in base al comando della RX.

c) purtroppo, spesso chiamiamo BEC i regolatori di bassa dimensione che sono composti da regolatore di giri e BEC. Come detto il BEC é il cirucuito che riduce la tensione (vedi articolo). Questi circuiti, correttamente si chiamano speed controller con integrato BEC

visto chi aveva ragione caro solosalentino?? quindi la prossima volta evita di dire chi è che nn ne capisce niente, dargli del 14enne in modo dispregiativo e vai a cercarle queste cose, che sono state gia dette nel forum