io sono piu' orientato su una testa rigida bipala senza flybar, intanto mi guardo bene il sito che mi hai dato e poi vedo, ma tu hai gia acquistato li'?
grazie

lo conosco di persona, produce le teste rigide piu' famose al mondo

ciao enrico mi hanno consigliato questo sito dove fanno dei motori veramente buoni, e per fortuna ci sono tutte le specifiche tecniche dei motori, qui il 50cc dice che sforna solo 5 cavalli:
http://www.desertaircraft.com/engine...p?Page=DA-50-R
mentre qui il 100cc sforna 10 cavalli ed è un motore boxer cosi si hanno anche meno vibbrazioni:
http://www.desertaircraft.com/engine...hp?Page=DA-100
se con un motore classe 90 glow, quindi 15cc che sfonra 3 cavalli, si riescono a tirare su una decina di kili tra peso del modello e peso aggiuntivo...
secondo te con il 100cc quanto si puo' riuscire a tirare su???

Il 4 tempi, se ben rapportato, è valido pure sugli elicotteri (naturalmente per riproduzioni). Carlo Gabutti aveva allestito uno schweizer 300 con un bicilindrico boxer a 4 tempi di derivazione aereo, 1,8 metri di rotore. Per il raffreddamento aveva messo 2 ventole azionate da 2 motori elettrici.