Stupendo, fantastico, lascia veramente a bocca aperta.
L'idea di alzare la coda per evitare l'inclinazione causata dalla sua spinta mi stuzzica da morire (e tutte le altre cose pure!).
Il servo di coda lo metterei direttamente appresso alla leva del movimento, che dici? Sulla coda normale l'ho fatto e secondo me lavora meglio che con i rinvii lunghi.


Ciao e complimenti ancora!

ho lavorato molto sulla riduzione delle vibrazioni e sull'assenza di giochi dei vari leverismi compreso quello di coda con tutte le leve cuscinettate.
Considera solo che la modifica della coda comporta un aumento di peso ad una distanza dal baricentro assai elevata se poi sposti anche il servo indietro dovrai controbilanciare spostando la batteria in avanti di non poco.
Io per la coda uso un Volzz Speed da 20 g. e ho bilanciato dinamicamente il rotore di coda riuschendo a diminuire notevolmente gli sforzi sulle leve.

ciao

Già, non avevo pensato all'aumento di peso causato dalla modifica della coda:P

Grazie

ma, il peso totale dell' hely quanto potrebbe orientativamente essere?

Il peso del mio ely in ordine di volo è di 1160 g., pale da 315 mm, motore Mega 16/15/3, pignone da 11 e corona da 132, giri rotore 2450, rapporto coda 4:1,
assorbimento in hovering 15 A. compreso l'assorbimento dell'elettronica di circa 1.2 A (in hovering con 150 W) assorbimento a passo max 28 A.
ciao

Sempre piu'sbalordito :o: Gia' mi piaceva all'inizio, oltre 1 kg e' davvero tanto per un classe 450. Autonomia? Batteria da quanti mAh? Ricomplimenti :clap:

Ciao Claudio, come batterie monto un pacco FP EvoLite 2500 3s e di solito faccio 9-10 min di hovering per poi ricaricare sui 2400 mA.
Per maggiori chiarimenti allego 3 fotogrammi estratti dal video trasmesso a terra (ripresa dalla telecamerina e non dalla fotocamera) con sovraimpressa la telemetria. In alto a dx si vede il tempo motore, i mA consumati e la tensione batteria, la temperatura del motore, il tempo totale dal collegamento batteria; in basso a sx la potenza in W assorbita, la corrente, la tensione Bec, il n° di satelliti agganciati con l’intensità di segnale e le coordinate GPS.
Foto 1: eli fermo a terra dopo un primo volo di 3 min.
Foto 2: eli in hovering a 50 cm da terra (vedere assorbimenti)
Foto 3: eli fermo a terra dopo 6:11 min tot di volo ed elettronica collegata.
Temperatura esterna durante la prova – 2 °C

Ciao e buon 2008

se lo faccio sul mio esky cp1 non si azerà nemmeno di un millimètro!:icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl

Hey luca, hai oscurato le coordinate GPS, sei un agente in incognito, non vuoi farti trovare:Dheeheh

Questo argomento è un tasto delicato per quanto mi riguarda. L'altezza del rotore di coda non influisce (almeno non in modo diretto) sull'inclinazione che l'eli assume durante l'hovering. Il posizionamento più in alto ha altre motivazioni. Ne nacque tempo fa una lunghissima discussione, non voglio innescare niente del genere anche qui quindi consiglio a chi non ci crede (ed è interessato) di leggere quella :read: :lol: !!