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| User |
C'è anche da dire che hai bisogno di un cuscinetto particolare (one way bearing) montato sull'ingranaggio principale dell'albero rotore. Mi è sembrato anche di capire che l'autorotazione è praticamente impraticabile anche da tutti quegli elicotteri che non utilizzano una trasmissione meccanica tra rotore principale e antirotore di coppia (quindi sono fuori hummingbird, dragonfly escluso il 22d, ecc...) Ciao! |
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| User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: Roma
Messaggi: 277
| Citazione:
Ma non è un ingranaggio simile a quelli dei pignoni posteriori delle biciclette? Cioè che in un senso gira libero? Se è così quali sarebbero gli impedimenti a montarlo su qualsiasi elicottero? | |
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| User |
Esatto, è un "cuscinetto" che in un senso gira libero... gli impedimenti non ci sono, credo che sia una semplice scelta commerciale venderlo come optional o incluso. Tieni presente che non sempre è possibile prendere solo l'ingranaggio ma ti viene venduto l'ingranaggio più il cuscinetto, quindi se sgrani l'ingranaggio principale la spesa è maggiore rispetto all'acquisto dell'ingranaggio "senza" autorotazione. Cmq sui piccoli modelli non è utilizzato più di tanto, considerando che la maggior parte dei possessori è principiante (me compreso...) ciao! |
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