Il campo dove vado io come sistemi di sicurezza senza alcun dubbio è messo bene , ultimamente poi ci son stati cambiamenti , si dovrebbe andare a volare molto distanti dalla zona relax protetta da reti metalliche molto alte e si andrebbe a volare dentro a delle porte tipo quelle da calcetto ricoperte tutte da rete metallica.

Il problema è che per questi 2 casi di morte al ns. campo è nato un gruppo che ce l'ha a morte con gli elicotteri (arrivati a fare riunioni) , sicuramente ce l'avevano anche prima ma se la tenevano dentro.
Spero che una cosa del genere da voi non avvenga mai.....

Comunque se la pugnetta continua svendo Goblin e compagnia bella... Di certo non mi metto a fare il volo da vecchietto..(non sono uno che si tiene il modello particolarmente vicino)

Pogonaro come sono fatte ste protezioni per il pilota che dici....coprono per intero il pilota?...ma oraticamente devi guardare il modello attraverso la rete??....se ti riesce perche nn mi fai una foto sono curioso perché vorrei proporre anche io una protezione pilota al campo....

No niente per il momento da davanti...da davanti ci vorrebbe una protezione tipo plexiglass... È come una comune porta da calcetto, siccome le piste sono due e i piloti sono di spalle , per fermare un ipotetico mezzo che ti viene addosso mentre sei girato di spalle è stata simulata una porta da calcetto in tubo e giusto da 3x3xh2 in rete metallica...ma per il momento davanti è completamente sguarnita , anzi se ci stai bene dentro come uno dovrebbe e succede qualcosa al proprio mezzo hai anche ridotta via di fuga.

Aaa ho capito....praticamente in questo caso per proteggere anche te sul davanti dovresti fare na gabbia:D....

Sarebbe meglio una lastra trasparente antisfondamento

Il lexan viene usato per gli scudi delle forze dell'ordine ma anche come tettoia per le fermate degli autobus e tante altre cose.
Di aspetto identico al plexiglass di presta a mille usi e di piega a freddo come le lamiere.


Inviato dal mio S4 con Tapatalk 2

Verissimo...il lexan è molto più robusto a impatti e flessioni del plexiglas....ma molto più costoso soprattutto per spessori superiori ai cinque millimetri...

Però si piega e si lavora a freddo come una lamiera; il plexiglass no

Lor signori mi perdonino, ma....
I ricognitori teleguidati (i droni prima dei multicotteri) venivano recuperati dirigendoli contro una rete floscia.
Se si mette in piedi una battaglia tra pala di carbonio e armatura in grado di RESPINGERLA si finisce a parlare di lexan e altre soluzioni improbabili e costose.
Lo scopo di una protezione è: impedire che l'elicottero (di questo si parla) vada a sbattere contro il pilota, assicurando al pilota aria, frescura e visibilità. Perchè non usare l'equivalente di una porta da calcio col pilota DENTRO? E' in grado di smorzare in pochi centrimetri un pallone pesante che viaggia a un centinaio di kmh... Una rete anche a maglie larghe, anche se di filo sottile, quando un elicottero gli va contro lo avvolge, ne arresta il movimento lineare e gli si inviluppa istantaneamente sulle parti in rotazione. Per pochi euro.
In un crash meno roba dura c'è di mezzo meglio è. Una pala che si spezza contro una corazza e rimbalza via è molto peggio di un gomitolo di elicottero e nylon.

È anche vero...ma la visibilità per il pilota è importante e guardare il modello in volo attraverso una rete seppure a maglie larghe lo trovo fastidioso....un pannello di lexan se ben pulito sembra inesistente a vantaggio del controllo col mezzo...ad ogni modo non occorre un pannello di enormi dimensioni basterebbe creare una struttura di rete metallica tradizionale che protegge le gambe fino al torace...al di sopra di questa struttura un pannello di lexan largo un metro è piu che sufficente...magari sfilabile che può essere facilmente sostituito o pulito....