Problemi di volo...... - BaroneRosso.it

Tornado65 · 13 dicembre 10, 00:15

Per il rotore e la coda rispetto ai rispettivi comandi dell'aereo (alettoni e timone) non ti cambia nulla, quando hai l'aereo in verso contrario per raddizzarlo dai comando verso la direzione in cui sta virando, ad esempio verso l'ala più bassa, la stessa cosa per l'elicottero...
Sull'eli in più hai il nick invertito che è l'equivalente del profondità dell'aereo e che a differenza di quest'ultimo in volo contrario si inverte, quindi, se il muso va verso il basso comando opposto e viceversa.
Mi dirai che la cosa difficile è comandare la coda (equivalente del timone) che per noi che proveniamo dagli aerei è quasi un comando sconosciuto, visto che il timone (erroneamente) lo usiamo raramente e solo per piccole correzioni in fase di atterraggio.
Comunque una volta che avrai preso confidenza con l'elicottero ti accorgerai che l'aereo volerà molto meglio!!

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13 dicembre 10, 00:15	#10 (permalink) Top
Tornado65 User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Roma Messaggi: 817	Per il rotore e la coda rispetto ai rispettivi comandi dell'aereo (alettoni e timone) non ti cambia nulla, quando hai l'aereo in verso contrario per raddizzarlo dai comando verso la direzione in cui sta virando, ad esempio verso l'ala più bassa, la stessa cosa per l'elicottero... Sull'eli in più hai il nick invertito che è l'equivalente del profondità dell'aereo e che a differenza di quest'ultimo in volo contrario si inverte, quindi, se il muso va verso il basso comando opposto e viceversa. Mi dirai che la cosa difficile è comandare la coda (equivalente del timone) che per noi che proveniamo dagli aerei è quasi un comando sconosciuto, visto che il timone (erroneamente) lo usiamo raramente e solo per piccole correzioni in fase di atterraggio. Comunque una volta che avrai preso confidenza con l'elicottero ti accorgerai che l'aereo volerà molto meglio!!