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| Sospeso Data registr.: 31-03-2010
Messaggi: 157
| risposta
ciao mi chiamo antonio ,condivido pienamente con il discorso di mignovillo che piu è grande l eli e piu e stabile,ma passare da un coassiale a un professionale non è la stessa cosa,comunque se ti senti motivato abbastanza, innanzi tutto tanta paziena come credo tutti noi e quella di non pretendere di far infretta chi sa quale manovra,e poi ovviamente per essere piu facile dovrebbe avere una buona meccanica e elettronica,io se vuoi ti faccio un mezzo regalo .caschi proprio a faggiolo,devo realizzare e vendo per pochissimo il mio beam 450 con elettronica dal top chiedi in giro,pensa solo la meccanica costa 289 euro poi a servi inolab sul piatto e coda il gyro è un gy 401 futaba pale carbonio motore align regolatore hd 40 mh, te lo cedo per 180 euro,è un affarone e ti assicuro che è iperstabile,se ancora non l hai aquistato te lo consiglio vivamente.fammi sapere.saluti
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| UserPlus | Citazione:
![]() Saluti | |
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| User Data registr.: 22-07-2007 Residenza: Campo di volo "Panaccioni", Cassino (FR)
Messaggi: 144
| Mini titan
Sono un principiante anche io...è da un mesetto che mi sono avviato al "volato" con discreti risultati e devo dire che il minititan mi ha aiutato molto. Non costa molto e trovi i ricambi in qualsiasi negozio. Ti dico anche che faccio una mezz'oretta di simulatore al giorno, se riesco... e anche questo mi ha aiutato molto... almeno per avere ben presente i comandi. Credo che l'elettrico si sposi meglio con le esigenze di un principiante, già il fatto che, fatti i settaggi meccanici su rotore e coda, un minimo di curve, sostanzialmente colleghi la batteria e voli... Lo scoppio, da quello che ho constato al campo, è già più impegnativo... naturalmente è un mio punto di vista (tuttavia sto costruendo un kit a scoppio :-) ). Detto questo, credo che è importante frequentare un campo di volo, trovi gente esperta pronta a darti una mano (come succede qui con laser e gli altri amici). Un supporto morale serve a vincere la strizza pre-volo :-) Ciao e buon inizio!! ![]()
__________________ Alessandro Lanni |
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| | #4 (permalink) Top |
| User |
vi devo dire che fare il volato è più semplice che l'hovering... è che quando fai volato devi saper frenare l'elicottero. lo scoppio da problemi di carburazione, solo quello... beh, magari si spegne... l'elettrico sei vincolato alle batterie antonio beam, puoi postare meglio le caratteristiche di quell'elicottero? che cosi si può consigliargli a lui come deve prenderselo quando lo fa volare, se va bene per lui?
__________________ FunCub Piper J3 semi-replica con Hacker A30-14L v2, MiniMag brushless 3s, Mini Titan e325, Parkzone Bf109 con hacker A30-16L, futaba 7c |
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| User Data registr.: 22-07-2010
Messaggi: 39
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anche io sono nuovo e da quanto mi hanno consigliato gli esperti di questo forum e da quanto ho letto visto offerte se vuoi fare il passo in avanti dovresti partire dalla classe 400, ti dico solo che il modello che comprerò come passo in avanti sarà di sicuro un t-rex
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| Adv Moderator Data registr.: 10-05-2008 Residenza: Roseto (TE)
Messaggi: 10.528
| Citazione:
quale sarebbe ? la 450 (pale da 325mm) o la 500 (pale da 430mm) ?
__________________ ![]() | |
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| User Data registr.: 23-09-2009 Residenza: Genova
Messaggi: 1.004
| Citazione:
__________________ Blade Msr, Blade 4003d, Walkera QRX 350 Pro, Dx8, Phoenix,[COLOR=black] , T-28 Micro,/COLOR] Parlare è una capacità di tanti; ascoltare è una virtù di pochi; non capire niente è una realtà per molti | |
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