Webra 55h

[riguardino]

ho visto che il suddetto motore ha le dimensioni compatibili con ely classe 50 quindi mi stavo chiedendo se qualcuno l'avesse provato e come sono le performance, sulla carta è più performante del OS 50 Hyper poi ha anche un cc in più e 50grammi in meno...

[delcolandrea]

sto pensando anchio all'acuisto del 55 che e compatibile con la mecc.50
qui tutti ti consiglieranno l'OS anche senza mai aver provato il Webra
o parlato con un amico che mi diceva che all'estero dove non si guarda tanto la marca ma i risultati e un motore usato da molti e che va bene
adesso bisogna trovare qualcuno che ha provato entrambi
ciao

[riguardino]

Beh io un OS 50 hyper elaborato cel'ho già volevo provare il webra per cercare un pò di potenza in più.
Vedremo... sai dove si può acquistare???

[delcolandrea]

guarda su modellistica int. ce la pubblicita del importatore webra
altrimenti ce elivario che va in austria ogni 15 giorni e li trova anche i Webra
se hai problemi fammi sapere
ciao

[gregorio]

Originalmente inviato da riguardino

Beh io un OS 50 hyper elaborato cel'ho già volevo provare il webra per cercare un pò di potenza in più.
Vedremo... sai dove si può acquistare???

Elaborato come ti sarei grato se mi spieghi cosa hai fatto.Ciao

[riguardino]

Originalmente inviato da gregorio

Elaborato come ti sarei grato se mi spieghi cosa hai fatto.Ciao

Si in effetti è stato un gran lavoro ma che mi ha dato davvero tanta potenza e regolarità in più. In effetti anche i consumi circa 20% e oltre in più.

La modifica principale è sull'anticipo dell'aspirazione sull'albero calcolata con un software di simulazione che viene utilizzato in ambito di progettazione di motori in fiat e politecnico si chiama GTise ed è estremamente complicato da usare.

Comunque ho anticiopato l'albero di circa 3 mm sulla circonferenza, raccordato perfettamente l'ingresso della miscela, e lucidato a speccio tutti i particolari interni dell'albero, biella, carter, travasi, che sono stati anche allargati, e collettore di scarico. In oltre ho raccordato meglio il venturi del carburatore e lucidato alla perfezione.

Non so quantificare l'incremento di potenza ma ion volo è tutta un'altra musica in più il motore gira ancora meglio.

[gregorio]

Originalmente inviato da riguardino

Si in effetti è stato un gran lavoro ma che mi ha dato davvero tanta potenza e regolarità in più. In effetti anche i consumi circa 20% e oltre in più.

La modifica principale è sull'anticipo dell'aspirazione sull'albero calcolata con un software di simulazione che viene utilizzato in ambito di progettazione di motori in fiat e politecnico si chiama GTise ed è estremamente complicato da usare.

Comunque ho anticiopato l'albero di circa 3 mm sulla circonferenza, raccordato perfettamente l'ingresso della miscela, e lucidato a speccio tutti i particolari interni dell'albero, biella, carter, travasi, che sono stati anche allargati, e collettore di scarico. In oltre ho raccordato meglio il venturi del carburatore e lucidato alla perfezione.

Non so quantificare l'incremento di potenza ma ion volo è tutta un'altra musica in più il motore gira ancora meglio.

Ok ti ringrazio sei gentilissimo ma non credo sia alla mia portata una modifica del genere considerando che non ho nemmeno l'attrezzatura per un simile intervento,avevo gia' pensato alla lucidatura dell'interno ma questo penso non mi farebbe guadagnare tanto.Ciao e se fai altre modifiche fammelo sapere.