MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[sescot]

Originalmente inviato da benno 77

salve,stavo sistemando il protos 500 quando mi e' venuto un dubbio.
Perche' sul rinvio delle manine della testa ci sono 2 posizioni per avvitare gli uniball?stessa cosa sul supporto che tiene il flybar ci sono due posizioni.Ci sono varie discussioni sul barone ma non trovo quella che parla di questo,qualcuno saprebbe indirizzarmi su qualche link che spiega cosa cambia con i due modi?oppure spiegarmi cosa succede ad usare gli altri buchi?buon anno a tutti

Originalmente inviato da Pogonaro

È' un discorso di reattività come per i pesi dei paddles , devi fare le prove per vedere come ti trovi meglio.

Mi atterrei al manuale. Mi sembra che spostandoli ci siano interferenze meccaniche dando tutto passo e ciclico insieme.

[Pogonaro]

Ma fanno i buchi per fare i trabocchetti? cioè se gli altri fori non si possono usare per qualche motivo , perché farli? Arriva uno che ha sepre volato con le flybar modificabili , un disastro,
Il mio era un discorso più che altro generale , non stavo a pensare alla flybar del protos stesso.

[AlexBooo]

Miiiii ancora co la flybar....

[benno 77]

mi sono attenuto al manuale,ma se ci sono quei buchi a qualcosa servivano. E si,flybar e ancora per un bel po'.

[Vadafer]

Ciao ragazzi, sono entrato ufficialmente tra i possessori di questo eli. Appena completo lo volo, non vedo l'ora. Buon anno!

[Buddyclub]

Originalmente inviato da Vadafer

Ciao ragazzi, sono entrato ufficialmente tra i possessori di questo eli. Appena completo lo volo, non vedo l'ora. Buon anno!

Grande fernando sono veramente contento per te
Che lipo hai per lo stretch? 3.3 o 2.7 ?

[Vadafer]

3.3, ma il parco lipo va aggiornato

[sescot]

Originalmente inviato da Pogonaro

Ma fanno i buchi per fare i trabocchetti? cioè se gli altri fori non si possono usare per qualche motivo , perché farli? Arriva uno che ha sepre volato con le flybar modificabili , un disastro,
Il mio era un discorso più che altro generale , non stavo a pensare alla flybar del protos stesso.

Sul manuale del gaui 425 è spiegato perchè ci sono, e come e perchè usarli. Sul manuale del Gaui 425...

Ricordo tempo fa che Tiber ebbe problemi di "scarso" collettivo insieme a "scarso" ciclico per via di interferenze meccaniche, se non sbaglio. Potrebbe essere che per un principiante, che usa entrambi ridotti, spostarlo aiuti a renderlo più tranquillo.

[Pogonaro]

Capito.
È un pezzo che non vedo più scrivere Tiber.

[sescot]

Originalmente inviato da Pogonaro

Capito.
È un pezzo che non vedo più scrivere Tiber.

Purtroppo, ha cambiato hobby mi sa, volava così bene e spesso con aggeggi da pochi soldi!
Ricordo sempre i suoi decolli dal balcone con un 250 con servi towerpro, voletto e atterraggio in balcone, un grande!