MSH Protos 500 Thread Ufficiale

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Come vola Max una 2200 40 C la gonfia in 3 minuti garantito ,comunque un Protos in forma a picchi che superano abbondantemente i 110A , ciao Max sei una bestia.... Racconta le tue avventure con quelle lipo....

Come fa ad avere un picco del 183% l'YGE da 60A poi me lo spieghi...

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da Alexvan

Come fa ad avere un picco del 183% l'YGE da 60A poi me lo spieghi...

Istalla una telemetria e poi vedi i dati , se ci tiri dentro ,li raggiungi e come in ogni caso parlo di picchi e non di costante.....

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Istalla una telemetria e poi vedi i dati , se ci tiri dentro ,li raggiungi e come in ogni caso parlo di picchi e non di costante.....

Il motore vien dato per max 52A, meno della metà. Sarà pure un picco... ma 'ndò finiscono?

Poi se parliamo di picco, le mie ciofecose 30C dichiarano un burst di 60C. Quindi che senso ha dimensionare la scarica continua sul picco?

[Angel-BRAN]

Ma ti fidi ancora di quello che dichiarano...... Abbondante di un 30% minimo ,poi se in un volo di 5 minuti ho 50 picchi ,io dimensiono le batterie in base al picco,e credimi che non sono ancora tranquillo io volo con le GP 2800 A 44C e si gonfiano pure loro e non sono cineaste.......

2800 44C sul protos? Immagino il peso! Si gonfiano tutte pure se vai a due all'ora...

[sescot]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Come vola Max una 2200 40 C la gonfia in 3 minuti garantito ,comunque un Protos in forma a picchi che superano abbondantemente i 110A , ciao Max sei una bestia.... Racconta le tue avventure con quelle lipo....

Originalmente inviato da Alexvan

Come fa ad avere un picco del 183% l'YGE da 60A poi me lo spieghi...

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Istalla una telemetria e poi vedi i dati , se ci tiri dentro ,li raggiungi e come in ogni caso parlo di picchi e non di costante.....

io mi chiedo come facciano a sopportare 180 Ampere, di picco, i cavi e i gold bullet da 3,5 mm...
E il connettore lipo.
Penso ai morsetti della batteria auto e ai suoi cavi, quanto assorbe di spunto il motore d'avviamento?

Poi se hai misurato sti 110A postaci il grafico del data logger...

Originalmente inviato da sescot

io mi chiedo come facciano a sopportare 180 Ampere, di picco, i cavi e i gold bullet da 3,5 mm...
E il connettore lipo.
Penso ai morsetti della batteria auto e ai suoi cavi, quanto assorbe di spunto il motore d'avviamento?

Ma anche meccanicamente è poco verosimile un sistema che di picco possa produrre quasi il doppio della potenza meccanica (considerando la r.i. non dovrebbe dissipare più di un 100W a 110A e 'ndò li dissipa quell'affarino 100W?).

[Angel-BRAN]

Ma sapete che un motore industriale 3fase arriva in fase di avviamento ad assorbire 10 volte la corrente nominale, i cavi no problem, poi il peso con una 2800 non e' un problema considerando che con una 2200 e un servo standard in coda non riesci neanche a bilanciarlo ....