Solo Pro 328

[AironeBlu]

In questo hobby...bisogna essere sempre precisi e tecnici. Piccole apparenti imprecisioni compromettono in modo sostanziale il volo di un elicottero.
Poco fa ho avuto un "crash" in home! Devo dire molto futile e facilmente evitabile (in pratica sono andato a finire sul radiocomando come un elefante e il Lark è schizzato a mille).
Dopo il "botto" ho reinnestato le paline del rotore di coda e ho incollato con attak la flybar spezzata.
La flybar incollata (anche se so che non si fa!) funge temporaneamente.
Le paline invece le avevo montate al contrario...apparentemente sembravano inserite correttamente...risultato...rotazione su se stesso vorticosa dell'eli. In pratica penso che alla coppia generata dal rotore principale, si aggiungesse invece che contrapponesse, la rotazione del rotore di coda.
Ci ho pensato un attimo, prima ho verificato i vari contatti e connessioni e poi sono arrivato a quella conclusione che si è rivelata vincente!
Adesso vola, ma secondo voi c'è un sistema migliore per tamponare con la flybar in attesa della sostituzione, che incollarla con l'attak?
Saluti.