Parola A Chi Se Ne Intende

[agorano]

con il mio raptor 30 in fuso jet ranger cerco di migliorare il volo da riproduzione ma con ilo t rex 450 voglio fare 3d
domanda:
avendo una mx 12 mi sapete dire volri dei 5 punti del passo e del motore per il volo 3d
grazie mille
piero

[Mirav]

Originalmente inviato da agorano

con il mio raptor 30 in fuso jet ranger cerco di migliorare il volo da riproduzione ma con ilo t rex 450 voglio fare 3d
domanda:
avendo una mx 12 mi sapete dire volri dei 5 punti del passo e del motore per il volo 3d
grazie mille
piero

Non mi posso autodefinire un esperto, ma penso di poteri dare un consiglio.
Non c'è una tabella di valori da impostare predefinita, ma dovresti proseguire in questo modo.
Partendo dalle capacità del tuo motore/regolatore/batterie, devi cercare di far girare il rotore intorno ai 2700 giri per avere una buona risposta (qualcuno dice che arriva a 3000, io non sono mai riuscito a girare oltre i 2780). Di conseguenza devi regolare la curva del passo in modo che alle massime escursioni la variazione di rotazione non superi i 150, massimo 200 giri. Ti serve il misuratore di passo e quello di velocità. Può darsi che l'accopiata motore e pignone non ti permetta di mantenere certi regimi al massimo carico, in qual caso sacrifica la massima escursione del passo cercando di mantenerti nel range di cui sopra. E' inutile avere +-11 gradi se al massimo poi perdi 500 giri.
Più il rotore gira alto e stabile nelle variazioni di passo, più le manovre vengono bene. Se il rotore cala non fai neanche un Tic toc.

[RRRappy50]

Originalmente inviato da Mirav

Non mi posso autodefinire un esperto, ma penso di poteri dare un consiglio.
Non c'è una tabella di valori da impostare predefinita, ma dovresti proseguire in questo modo.
Partendo dalle capacità del tuo motore/regolatore/batterie, devi cercare di far girare il rotore intorno ai 2700 giri per avere una buona risposta (qualcuno dice che arriva a 3000, io non sono mai riuscito a girare oltre i 2780). Di conseguenza devi regolare la curva del passo in modo che alle massime escursioni la variazione di rotazione non superi i 150, massimo 200 giri. Ti serve il misuratore di passo e quello di velocità. Può darsi che l'accopiata motore e pignone non ti permetta di mantenere certi regimi al massimo carico, in qual caso sacrifica la massima escursione del passo cercando di mantenerti nel range di cui sopra. E' inutile avere +-11 gradi se al massimo poi perdi 500 giri.
Più il rotore gira alto e stabile nelle variazioni di passo, più le manovre vengono bene. Se il rotore cala non fai neanche un Tic toc.

non sono d'accordo sull ultimo passaggio....spiego....se sei un forsennato col passo anche 8 gradi ammazzano il rotore, secondo me puoi metterne anche 14 di gradi, poi sta a te gestirli nella maniera più corretta, ad esempio, se durante uno stallo gli dai un tirone di 14 gradi(ipotesi) la cosa è molto coreografica....poi ci sono varie scuole di pensiero.

[Mirav]

Originalmente inviato da RRRappy50

non sono d'accordo sull ultimo passaggio....spiego....se sei un forsennato col passo anche 8 gradi ammazzano il rotore, secondo me puoi metterne anche 14 di gradi, poi sta a te gestirli nella maniera più corretta, ad esempio, se durante uno stallo gli dai un tirone di 14 gradi(ipotesi) la cosa è molto coreografica....poi ci sono varie scuole di pensiero.

Non c'è dubbio, infatti penso che siano regolazioni del tutto personali. Il mio Raptor fino a +11 non cala di giri, poi tanto non so bono io a sfruttarlo...

[RRRappy50]

Originalmente inviato da Mirav

Non c'è dubbio, infatti penso che siano regolazioni del tutto personali. Il mio Raptor fino a +11 non cala di giri, poi tanto non so bono io a sfruttarlo...

ghè credi minga...

[Mirav]

Originalmente inviato da RRRappy50

ghè credi minga...

Che non cala o che io sono una pippa?

Sono di certo meglio come meccanico che come pilota. Te lo assicuro.

[RRRappy50]

non credo tu sia una pippa...quello intendevo....